当前位置: 首页 > 专利查询>时飞专利>正文

一种螺旋桨制造技术

技术编号:43411363 阅读:56 留言:0更新日期:2024-11-22 17:48
本技术涉及螺旋桨技术领域,公开了一种螺旋桨,具有桨毂(1)、n片主桨叶(2);其特征在于:螺旋桨为上小下大的结构,螺旋桨的下缘与侧缘之间形成夹角(4);桨毂为上大下小的结构;主桨叶为不规则扇面结构,每片主桨叶都包围在桨毂外周且与桨毂相切;主桨叶与桨毂之间形成外大内小的介质通道(5);相邻的主桨叶不相接触,主桨叶分布在桨毂外,n≥2,n为正整数。本申请具有以下主要有益技术效果:有效推力面积大、扭矩小、涡流损失少、噪音小、无尾泡,从低速到高速适应范围大、从小直径到大直径适应范围广、效率高。本技术所涉及的螺旋桨适用于船舶行业,同时也适用于飞机、压气机、风机等不同行业和范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺旋桨,尤其是公开了一种螺旋桨及一种用于螺旋桨的桨叶,可运用于船舶、飞机、压气机、风机等不同行业和领域。


技术介绍

1、螺旋桨是指靠桨叶在介质中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的桨叶与毂相连,桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。当在船舶使用时,桨叶在水中旋转;当在飞行器或压缩机及风机上使用时,桨叶一般在气体中旋转。

2、现有技术中的螺旋桨,一般具有定距螺旋桨、变距螺旋桨、无轴泵螺旋桨。

3、传统螺旋桨一般都是固定桨叶的定距螺旋桨,又称定距桨,定距桨构造简单,重量轻。定距螺旋桨适应速度范围小、轴心涡流大、螺旋桨尾泡(也称空泡)严重、噪声大、桨叶气(或水)蚀损坏较普遍,随着螺旋桨直径的增大和转速的加快,所产生的离心力成倍增加,对船体尾部的反向拉力同比增加,从而产生巨大的无用功,能耗大幅增高,当空泡产生后,航速增幅急剧下降,直至最高航速。

4、为了解决定距桨叶螺旋桨高、低速性能的矛盾,遂出现了航行中可变桨叶角度的变距螺旋桨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种螺旋桨,具有桨毂(1)、n片主桨叶(2);其特征在于:螺旋桨为上小下大的结构,螺旋桨的下缘与侧缘之间形成夹角(4);桨毂(1)为上大下小的结构;主桨叶(2)为不规则扇面结构,每片主桨叶(2)都包围在桨毂(1)外周且与桨毂(1)相切;主桨叶(2)与桨毂(1)之间形成外大内小的介质通道(5);相邻的主桨叶(2)不相接触,主桨叶(2)分布在桨毂(1)外, n≥2, n为正整数。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨,其特征在于:螺旋桨为一体式结构。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种螺旋桨,其特征在于:主桨叶(2)分布在桨毂(1)外,主桨叶(2)与桨毂(1)...

【技术特征摘要】

1.一种螺旋桨,具有桨毂(1)、n片主桨叶(2);其特征在于:螺旋桨为上小下大的结构,螺旋桨的下缘与侧缘之间形成夹角(4);桨毂(1)为上大下小的结构;主桨叶(2)为不规则扇面结构,每片主桨叶(2)都包围在桨毂(1)外周且与桨毂(1)相切;主桨叶(2)与桨毂(1)之间形成外大内小的介质通道(5);相邻的主桨叶(2)不相接触,主桨叶(2)分布在桨毂(1)外, n≥2, n为正整数。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨,其特征在于:螺旋桨为一体式结构。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种螺旋桨,其特征在于:主桨叶(...

【专利技术属性】
技术研发人员:时飞
申请(专利权)人:时飞
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1