【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种罐式集装箱外加热装置。
技术介绍
1、目前，罐式集装箱加热装置通常采用外加温套或外加热管加热方式，置于罐箱底部，通过蒸汽实现对罐箱内介质进行加热。其中外加热管由环向加热管、纵向加热管及进汽管路、出汽排水管路等组成，纵向加热管通常布置为12道或10道，纵向加热管截面形状采用椭圆形状。
2、现有罐式集装箱外加热管纵向加热管通常布置为12道或10道，纵向加热管道数较多，与罐体焊接时存在焊接量大，易造成罐体变形严重；纵向加热管截面形状采用椭圆形状，该形状成型需采用专用模具，如需调整纵向加热管形状时，需重新制作压型模具，增加制造成本。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于，提供一种罐式集装箱外加热装置，以减少与罐体的焊接，控制罐体焊接变形，降低制造难度等。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：
3、一种罐式集装箱外加热装置，包括焊接于罐体下部外壁的多个环向加热管和纵向加热管，环向加热管和纵向加热管相连通且设有进气管和出气管；
4、所述环向加热管和纵向加热管的截面均为凹槽形以能与罐体外壁围成密闭空腔；纵向加热管的凹槽形截面为梯形槽，且梯形槽开口尺寸大于其槽底尺寸。
5、本技术还包括如下技术特征：
6、具体的，所述纵向加热管沿罐体纵向布置，多个纵向加热管沿罐体周向间隔布设在罐体下部。
7、具体的，所述纵向加热管有八个，其中四个纵向加热管位于罐体底部，另外
8、具体的，所述环向加热管沿罐体周向布置，环向加热管包括环向加热管i、环向加热管ii和环向加热管iii；环向加热管i和环向加热管iii分别设于罐体两端，环向加热管ii与环向加热管i相邻。
9、具体的，所述环向加热管i、位于侧部的纵向加热管、环向加热管iii、位于底部的纵向加热管和环向加热管ii依次相连通。
10、具体的，所述进气管与环向加热管i连通，出气管与环向加热管ii连通。
11、具体的，所述出气管最低处设有排水口。
12、本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：
13、本技术罐式集装箱外加热装置，在满足加热面积的同时缩减纵向加热管道数，减少与罐体的焊接，有效控制罐体焊接变形；纵向加热管采用梯形槽截面结构，易于制造，满足个性化生产需求。
14、本技术通过蒸汽实现对罐箱内介质进行加热，使用可靠、易于制造，能满足个性化生产需求。
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1.一种罐式集装箱外加热装置，其特征在于，包括焊接于罐体下部外壁的多个环向加热管(1)和纵向加热管(2)，环向加热管(1)和纵向加热管(2)相连通且设有进气管(3)和出气管(4)；
2.如权利要求1所述的罐式集装箱外加热装置，其特征在于，所述环向加热管(1)沿罐体周向布置，环向加热管(1)包括环向加热管I(11)、环向加热管II(12)和环向加热管III(13)；环向加热管I(11)和环向加热管III(13)分别设于罐体两端，环向加热管II(12)与环向加热管I(11)相邻。
3.如权利要求2所述的罐式集装箱外加热装置，其特征在于，所述环向加热管I(11)、位于侧部的纵向加热管(2)、环向加热管III(13)、位于底部的纵向加热管(2)和环向加热管II(12)依次相连通。
4.如权利要求2所述的罐式集装箱外加热装置，其特征在于，所述进气管(3)与环向加热管I(11)连通，出气管(4)与环向加热管II(12)连通。
【技术特征摘要】
1.一种罐式集装箱外加热装置，其特征在于，包括焊接于罐体下部外壁的多个环向加热管(1)和纵向加热管(2)，环向加热管(1)和纵向加热管(2)相连通且设有进气管(3)和出气管(4)；
2.如权利要求1所述的罐式集装箱外加热装置，其特征在于，所述环向加热管(1)沿罐体周向布置，环向加热管(1)包括环向加热管i(11)、环向加热管ii(12)和环向加热管iii(13)；环向加热管i(11)和环向加热管iii(13)分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，任莎莎，王爽，梁沁宜，坐红磊，
申请(专利权)人：中车西安车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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