本技术涉及金属支架衬套技术领域，尤其是一种具有轴向限位作用的金属支架衬套，包括第一外壳，所述第一空腔内部设有第二外壳，所述第三外壳靠近前置挡板的一端设有第一防撞装置，所述第二外壳靠近前置挡板外壁的一端设有第二防撞装置，所述第一外壳下表面设有缓冲装置，两个所述第一安装块表面均设有两个第一安装孔。本技术设置的第二防撞装置，对第三挡环起到保护作用；设置的第一防撞装置，当第二挡环受到轴向荷载的作用，避免了第二挡环及第三外壳的损坏。同时设置的缓冲装置，当第一防撞装置和第二防撞装置受到冲击时，设置的弹簧有一定的缓冲作用，延长了金属支架衬套的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属支架衬套，尤其涉及一种具有轴向限位作用的金属支架衬套。
技术介绍
1、支架衬套是汽车中起连接作用的环套，通常是通过支架衬套将支架和汽车摆臂连接在一起。支架衬套的设计直接关系到整车的舒适性和平稳性。
2、例如授权公告号“cn218197801u”名为一种金属支架衬套，虽然通过压边对翻边所承受的冲击起到缓冲作用，防止翻边受冲击断裂，保证了工作稳定性，同时挡圈起到轴向限位的作用，避免内衬管受到轴向荷载而过渡轴向位移，承受轴向载荷能力较好。但是，压边为橡胶层，长时间碰撞会导致压边断裂，无法起到缓冲作用，同时挡圈受到轴向荷载的作用，由于没有缓冲装置，对挡圈及内衬会造成损坏，影响金属支架衬套的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有轴向限位作用的金属支架衬套。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、设计一种具有轴向限位作用的金属支架衬套，包括第一外壳，所述第一外壳表面设有第一空腔，所述第一空腔内部设有第二外壳，所述第二外壳表面设有第二空腔，所述第二空腔内部设有第三外壳，所述第三外壳表面设有第三空腔，所述第三外壳外壁与第二外壳内壁之间环形设有填充层，所述第三外壳外壁的一端环形设有前置挡板，所述第三外壳表面远离前置挡板的一端环形设有后置挡板，所述第三外壳远离前置挡板的一端环形设有第一挡环，所述第一挡环与第三外壳内壁过盈配合，所述第一挡环的端部径向外凸，所述第一挡环表面设有第一环孔，所述第一环孔与第三空腔连通，所述第三外壳靠近前置挡板的一端设有第一防撞装置，所述第二外壳靠近前置挡板外壁的一端设有第二防撞装置，所述第一外壳下表面设有缓冲装置，所述缓冲装置下表面设有两个第一安装块，两个所述第一安装块表面均设有两个第一安装孔。
4、优选的，所述第一防撞装置包括第二挡环，所述第二挡环表面设有第二环孔，所述第二环孔与第三空腔连通，所述第二挡环靠近第三外壳的一侧表面环形设有第一凹槽，所述第三外壳靠近第二挡环的一端伸入第一凹槽，所述第三外壳靠近第二挡环的一端环形设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫表面设有第一垫孔，所述第二挡环靠近第二环孔的部分伸出第一垫孔，所述第二挡环外壁环形设有固定块，所述固定块与前置挡板的一侧表面连接。
5、优选的，所述第一凹槽内壁轴向设有多个第二凹槽，所述第三外壳表面设有多个限位块，多个所述第二凹槽与限位块一一对应，多个所述第二凹槽与多个限位块均匹配。
6、优选的，所述第二防撞装置包括第三挡环，所述第三挡环一侧表面环形设有第二橡胶垫，所述第三挡环设有第三环孔，所述第二橡胶垫表面设有第二垫孔，所述第二外壳外壁的一端环形设有第二安装块，所述第三挡环靠近第二橡胶垫的一侧表面设有多个第一立杆，多个所述第一立杆均穿过第二橡胶垫，所述第二安装块表面设有多个第二安装孔，多个所述第一立杆与第二安装孔一一对应，所述第一立杆穿过第二安装孔，多个所述第一立杆外部均套接设有螺母，多个所述螺母表面设有均设有螺孔，多个所述第一立杆与螺孔一一对应，所述第一立杆穿过螺孔，所述第一立杆与螺孔螺纹连接。
7、优选的，所述第二外壳与第二安装块一体成型。
8、优选的，所述缓冲装置包括第三安装块，所述第三安装块内部设有两个安装腔，两个所述安装腔下内壁均设有第三安装孔，两个所述安装腔内部均设有缓冲支座，两个所述缓冲支座下表面均连接第一安装块，两个所述缓冲支座两端均设有第二立杆，两个所述第二立杆与缓冲支座的截面长度之和超过第三安装孔的截面宽度，多个所述第二立杆远离缓冲支座的一端均设有挡板，多个所述挡板远离第二立杆的一侧表面均设有第三立杆，两个所述安装腔两侧内壁均设有限位凹槽，多个所述第三立杆均伸入限位凹槽，多个所述第三立杆均套接设有弹簧，所述弹簧的一端与挡板的一侧表面连接，所述弹簧靠近限位凹槽的一端连接安装腔的一侧内壁。
9、本技术提出的一种具有轴向限位作用的金属支架衬套，有益效果在于：设置的第二防撞装置，当发生碰撞时，会首先接触第三挡环，由于第二橡胶垫的缓冲作用，会减缓冲击力，对第三挡环起到保护作用，使第二橡胶垫不容易断裂，提高了衬套的使用寿命；设置的第一防撞装置，当第二挡环受到轴向荷载的作用，可以起到限位作用，由于设置了第一橡胶垫，避免了第二挡环及第三外壳的损坏，保证了衬套的使用寿命。同时设置的缓冲装置，当第一防撞装置和第二防撞装置受到冲击时，设置的弹簧有一定的缓冲作用，减小了对第一防撞装置和第二防撞装置的冲击力，延长了金属支架衬套的使用寿命。
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【技术保护点】
1.一种具有轴向限位作用的金属支架衬套，包括第一外壳（1），其特征在于，所述第一外壳（1）表面设有第一空腔（2），所述第一空腔（2）内部设有第二外壳（3），所述第二外壳（3）表面设有第二空腔（4），所述第二空腔（4）内部设有第三外壳（5），所述第三外壳（5）表面设有第三空腔（6），所述第三外壳（5）外壁与第二外壳（3）内壁之间环形设有填充层（7），所述第三外壳（5）外壁的一端环形设有前置挡板（8），所述第三外壳（5）表面远离前置挡板（8）的一端环形设有后置挡板（9），所述第三外壳（5）远离前置挡板（8）的一端环形设有第一挡环（10），所述第一挡环（10）与第三外壳（5）内壁过盈配合，所述第一挡环（10）的端部径向外凸，所述第一挡环（10）表面设有第一环孔（11），所述第一环孔（11）与第三空腔（6）连通，所述第三外壳（5）靠近前置挡板（8）的一端设有第一防撞装置，所述第二外壳（3）靠近前置挡板（8）外壁的一端设有第二防撞装置，所述第一外壳（1）下表面设有缓冲装置，所述缓冲装置下表面设有两个第一安装块（12），两个所述第一安装块（12）表面均设有两个第一安装孔（13）。
>2.根据权利要求1所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第一防撞装置包括第二挡环（14），所述第二挡环（14）表面设有第二环孔（15），所述第二环孔（15）与第三空腔（6）连通，所述第二挡环（14）靠近第三外壳（5）的一侧表面环形设有第一凹槽（16），所述第三外壳（5）靠近第二挡环（14）的一端伸入第一凹槽（16），所述第三外壳（5）靠近第二挡环（14）的一端环形设有第一橡胶垫（17），所述第一橡胶垫（17）表面设有第一垫孔（18），所述第二挡环（14）靠近第二环孔（15）的部分伸出第一垫孔（18），所述第二挡环（14）外壁环形设有固定块（19），所述固定块（19）与前置挡板（8）的一侧表面连接。3.根据权利要求2所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第一凹槽（16）内壁轴向设有多个第二凹槽（20），所述第三外壳（5）表面设有多个限位块（21），多个所述第二凹槽（20）与限位块（21）一一对应，多个所述第二凹槽（20）与多个限位块（21）均匹配。
4.根据权利要求1所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第二防撞装置包括第三挡环（22），所述第三挡环（22）一侧表面环形设有第二橡胶垫（23），所述第三挡环（22）设有第三环孔（24），所述第二橡胶垫（23）表面设有第二垫孔（25），所述第二外壳（3）外壁的一端环形设有第二安装块（26），所述第三挡环（22）靠近第二橡胶垫（23）的一侧表面设有多个第一立杆（27），多个所述第一立杆（27）均穿过第二橡胶垫（23），所述第二安装块（26）表面设有多个第二安装孔（28），多个所述第一立杆（27）与第二安装孔（28）一一对应，所述第一立杆（27）穿过第二安装孔（28），多个所述第一立杆（27）外部均套接设有螺母（29），多个所述螺母（29）表面设有均设有螺孔（30），多个所述第一立杆（27）与螺孔（30）一一对应，所述第一立杆（27）穿过螺孔（30），所述第一立杆（27）与螺孔（30）螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第二外壳（3）与第二安装块（26）一体成型。
6.根据权利要求1所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述缓冲装置包括第三安装块（31），所述第三安装块（31）内部设有两个安装腔（32），两个所述安装腔（32）下内壁均设有第三安装孔（33），两个所述安装腔（32）内部均设有缓冲支座（34），两个所述缓冲支座（34）下表面均连接第一安装块（12），两个所述缓冲支座（34）两端均设有第二立杆（35），两个所述第二立杆（35）与缓冲支座（34）的截面长度之和超过第三安装孔（33）的截面宽度，多个所述第二立杆（35）远离缓冲支座（34）的一端均设有挡板（36），多个所述挡板（36）远离第二立杆（35）的一侧表面均设有第三立杆（37），两个所述安装腔（32）两侧内壁均设有限位凹槽（38），多个所述第三立杆（37）均伸入限位凹槽（38），多个所述第三立杆（37）均套接设有弹簧（39），所述弹簧（39）的一端与挡板（36）的一侧表面连接，所述弹簧（39）靠近限位凹槽（38）的一端连接安装腔（32）的一侧内壁。
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【技术特征摘要】
1.一种具有轴向限位作用的金属支架衬套，包括第一外壳（1），其特征在于，所述第一外壳（1）表面设有第一空腔（2），所述第一空腔（2）内部设有第二外壳（3），所述第二外壳（3）表面设有第二空腔（4），所述第二空腔（4）内部设有第三外壳（5），所述第三外壳（5）表面设有第三空腔（6），所述第三外壳（5）外壁与第二外壳（3）内壁之间环形设有填充层（7），所述第三外壳（5）外壁的一端环形设有前置挡板（8），所述第三外壳（5）表面远离前置挡板（8）的一端环形设有后置挡板（9），所述第三外壳（5）远离前置挡板（8）的一端环形设有第一挡环（10），所述第一挡环（10）与第三外壳（5）内壁过盈配合，所述第一挡环（10）的端部径向外凸，所述第一挡环（10）表面设有第一环孔（11），所述第一环孔（11）与第三空腔（6）连通，所述第三外壳（5）靠近前置挡板（8）的一端设有第一防撞装置，所述第二外壳（3）靠近前置挡板（8）外壁的一端设有第二防撞装置，所述第一外壳（1）下表面设有缓冲装置，所述缓冲装置下表面设有两个第一安装块（12），两个所述第一安装块（12）表面均设有两个第一安装孔（13）。
2.根据权利要求1所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第一防撞装置包括第二挡环（14），所述第二挡环（14）表面设有第二环孔（15），所述第二环孔（15）与第三空腔（6）连通，所述第二挡环（14）靠近第三外壳（5）的一侧表面环形设有第一凹槽（16），所述第三外壳（5）靠近第二挡环（14）的一端伸入第一凹槽（16），所述第三外壳（5）靠近第二挡环（14）的一端环形设有第一橡胶垫（17），所述第一橡胶垫（17）表面设有第一垫孔（18），所述第二挡环（14）靠近第二环孔（15）的部分伸出第一垫孔（18），所述第二挡环（14）外壁环形设有固定块（19），所述固定块（19）与前置挡板（8）的一侧表面连接。
3.根据权利要求2所述的具有轴向限位作用的金属支架衬套，其特征在于，所述第一凹槽（16）内壁轴向设有多个第二凹槽（20），所述第三外壳（5）表面设有多个限位块（21），多个所述第二凹槽（20）与限位块（21）一一对应，多个所述第二凹槽（20）与多...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂利勇，
申请(专利权)人：温州杰凯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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