【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮叶片气膜冷却结构，涉及一种气膜孔嵌套扰流柱式复合双层壁冷却结构。
技术介绍
1、燃气轮机、航空发动机的工作效率与涡轮转子进口温度正相关，随着进口温度的上升，循环功率比也越来越大，因此提高涡轮进口温度是提高燃气轮机工作效率的有效途径之一。
2、目前的涡轮进口温度已经远远高于涡轮叶片材料的耐受温度，涡轮叶片安全高效的运行需要更高效的冷却方式。涡轮叶片主要靠发动机的压气机引出的冷却空气来进行降温，其冷却方式主要分为内部冷却和外部冷却。内部冷却是让冷却空气在叶片内部进行强化对流换热，主要包括冲击冷却和肋柱冷却两种。外部冷却是让冷却空气在高温燃气和叶片之间产生隔热层，不让叶片和燃气直接接触，增加两者之间的热阻并减少燃气对叶片的热辐射，主要包括气膜冷却和发散冷却。
3、近年来，涡轮叶片冷却结构也向着复合冷却结构发展，冲击冷却和气膜冷却组合使用的冲击/气膜复合冷却结构是常应用于涡轮叶片前腔的冷却结构之一，众多研究人员针对冲击/气膜复合冷却进行了系列研究。结果表明，结合冲击/气膜冷却结构的反向气膜孔比单独使用冲...
【技术保护点】
1.一种双层壁冷却结构，其特征在于，所述双层壁冷却结构包括外壁（1）、内壁（2）以及设置在外壁（1）和内壁（2）之间的壁间扰流柱（3）。
2.根据权利要求1所述的双层壁冷却结构，其特征在于，优选的，所述壁间扰流柱（3）中部设有气膜孔（5），其用于形成气膜冷流。
3.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，所述气膜孔（5）还用于增加流体的湍流程度，促进热量传递。
4.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，所述壁间扰流柱（3）与其中部的气膜孔（5）共轴。
5.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种双层壁冷却结构，其特征在于，所述双层壁冷却结构包括外壁（1）、内壁（2）以及设置在外壁（1）和内壁（2）之间的壁间扰流柱（3）。
2.根据权利要求1所述的双层壁冷却结构，其特征在于，优选的，所述壁间扰流柱（3）中部设有气膜孔（5），其用于形成气膜冷流。
3.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，所述气膜孔（5）还用于增加流体的湍流程度，促进热量传递。
4.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，所述壁间扰流柱（3）与其中部的气膜孔（5）共轴。
5.根据权利要求2所述的双层壁冷却结构，其特征在于，所述内壁（2）上设置有冲击孔（7），...
【专利技术属性】
技术研发人员：林梅，李桉琦，闫昱彤，樊思远，徐涛，王秋旺，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：
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