【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车线束，尤其涉及一种新能源汽车线束及其检测设备。
技术介绍
1、汽车线束由线束和接线端子组成，通常外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束在制作后需要进行密封性检测，为此需要利用到密封性检测装置。
2、现有的线束安装在密封性检测装置内部，由于固定结构对线束头进行夹持，此时线束头后端利用绑带对线进行束缚，当绑带和固定结构之间摩擦时和由于人员将线束的线进行拖拽，易造成绑带断裂的现象，进而造成线束头一端产生松散的问题出现。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中当绑带和固定结构之间摩擦时和由于人员将线束的线进行拖拽，易造成绑带断裂的现象，进而造成线束头一端产生松散的问题，提出如下技术方案：
2、一种新能源汽车线束，包括：线束，所述线束一端等距嵌入安装有若干连接线，所述线束一端位于连接线外侧固定安装有夹持固定结构，所述夹持固定结构包括固定安装于线束连接头一端的矩形板，所述矩形板一端等距固定安装有定位块，所述定位块内部转动连接有转动块，所述转动块一端固定安装有翻转板，若干所述翻转板一端中部均开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接有导向块。
3、优选的，所述矩形板一端固定安装有圆杆且圆杆固定安装于线束的连接头内部，所述矩形板其中三角和其中三个所述圆杆内部滑动连接有活动杆，所述矩形板另外一角和另外一个所述圆杆内部通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆外侧通过螺纹连接有工型板，所述工型板一端面和活动杆一端面之间固定连接。>
4、优选的，所述工型板一端面位于两个所述翻转板之间固定安装有伸缩杆，若干所述伸缩杆之间固定安装有移动环，所述移动环外侧和翻转板内壁之间相互贴合。
5、优选的，所述转动块由矩形块和固定轴组合而成，所述固定轴转动连接于定位块内部，所述定位块和转动块的矩形块之间固定安装有扭簧，所述扭簧套接于转动块的固定轴外侧。
6、一种新能源汽车线束的检测设备，包括密封性检测仪，所述密封性检测仪一端固定安装有气缸，所述气缸一端固定安装有底座，所述气缸的活动端固定安装有检测头。
7、优选的，所述底座内部开设有契合线束连接头的契合槽，所述气缸和检测头均通过线和密封性检测仪连接。
8、优选的，所述底座内部安装有拿取结构，所述拿取结构包括滑动连接于底座内部的升降杆，所述升降杆一端上下滑动连接有锯齿杆，所述锯齿杆一端固定安装有推动板，所述升降杆另一端上下滑动连接有锯齿联动杆，所述锯齿联动杆顶端转动连接有旋转杆。
9、优选的，所述升降杆底端对称焊接有l型块，所述l型块内部贯穿连接有限位柱，所述限位柱底端和底座之间固定连接。
10、优选的，所述升降杆底端两侧一体成型有锯齿条，所述锯齿条外侧啮合连接有底座转动连接的齿轮，两个所述齿轮分别与锯齿杆和锯齿联动杆的相对面之间啮合。
11、本专利技术的有益效果为：
12、(1)利用多个翻转板组合的图形对连接线外侧进行约束，改变了现有技术中利用绑带进行约束的方式，该方式增加了多个连接线外侧的稳定性，防止人员的拖拽或者摩擦而导致多个连接线之间产生分离的问题出现，从而提高系统的可靠性和稳定性，此外，使用翻转板约束连接线的方法可能更容易实施和维护；
13、(2)调节线束的连接头和连接线之间的折弯角度，较大的折弯角度可以减少连接部件之间的张力，从而减少线束的连接头和连接线之间的应力，有助于保持连接的牢固性进，而增加了连接线和线束的连接头之间的稳定性，通过增加连接稳定性，可以减少线束的连接头和连接线之间断开或松动的风险，从而提高整体连接的可靠性和持久性，并且可以改善信号传输的质量，确保数据或电信号能够稳定地传输，减少干扰和数据丢失的可能性；
14、(3)达到了对线束的连接头进行定位的目的，并且能够使得线束的连接头进入到实现预定的位置，可以确保连接头和基座更加贴合，使得连接更加稳固可靠，并且可以减少连接头错位或松动的可能性，从而提高连接的质量和稳定性，其次，预定部位可以帮助准确定位连接头，使安装过程更加简单和高效，同时还可以减少连接头与其他部件之间的摩擦和磨损，延长线束的使用寿命；
15、(4)从而便于线束的连接头和基座之间的分离，可以使线束的连接头和基座之间的分离过程更加顺利和高效，减少了分离时可能出现的阻力和困难，提高了操作的便利性，其次，可以减少连接头和基座之间的摩擦和磨损，延长使用寿命，且可以降低误操作导致的损坏风险，提高装置的可靠性和稳定性。
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1.一种新能源汽车线束，其特征在于，包括：线束(1)，所述线束(1)一端等距嵌入安装有若干连接线(3)，所述线束(1)一端位于连接线(3)外侧固定安装有夹持固定结构(4)，所述夹持固定结构(4)包括固定安装于线束(1)连接头一端的矩形板(42)，所述矩形板(42)一端等距固定安装有定位块(47)，所述定位块(47)内部转动连接有转动块(48)，所述转动块(48)一端固定安装有翻转板(49)，若干所述翻转板(49)一端中部均开设有导向槽(412)，所述导向槽(412)内部滑动连接有导向块(413)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束，其特征在于，所述矩形板(42)一端固定安装有圆杆(41)且圆杆(41)固定安装于线束(1)的连接头内部，所述矩形板(42)其中三角和其中三个所述圆杆(41)内部滑动连接有活动杆(45)，所述矩形板(42)另外一角和另外一个所述圆杆(41)内部通过螺纹连接有丝杆(44)，所述丝杆(44)外侧通过螺纹连接有工型板(46)，所述工型板(46)一端面和活动杆(45)一端面之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束，其特征在于，所述转动块(48)由矩形块和固定轴组合而成，所述固定轴转动连接于定位块(47)内部，所述定位块(47)和转动块(48)的矩形块之间固定安装有扭簧(43)，所述扭簧(43)套接于转动块(48)的固定轴外侧。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种新能源汽车线束的检测设备，其特征在于，包括密封性检测仪(2)，所述密封性检测仪(2)一端固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)一端固定安装有底座(5)，所述气缸(6)的活动端固定安装有检测头(7)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束的检测设备，其特征在于，所述底座(5)内部开设有契合线束(1)连接头的契合槽，所述气缸(6)和检测头(7)均通过线和密封性检测仪(2)连接。
7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束的检测设备，其特征在于，所述底座(5)内部安装有拿取结构(8)，所述拿取结构(8)包括滑动连接于底座(5)内部的升降杆(81)，所述升降杆(81)一端上下滑动连接有锯齿杆(86)，所述锯齿杆(86)一端固定安装有推动板(87)，所述升降杆(81)另一端上下滑动连接有锯齿联动杆(89)，所述锯齿联动杆(89)顶端转动连接有旋转杆(810)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车线束的检测设备，其特征在于，所述升降杆(81)底端对称焊接有L型块(82)，所述L型块(82)内部贯穿连接有限位柱(83)，所述限位柱(83)底端和底座(5)之间固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车线束的检测设备，其特征在于，所述升降杆(81)底端两侧一体成型有锯齿条(84)，所述锯齿条(84)外侧啮合连接有底座(5)转动连接的齿轮(85)，两个所述齿轮(85)分别与锯齿杆(86)和锯齿联动杆(89)的相对面之间啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束，其特征在于，包括：线束(1)，所述线束(1)一端等距嵌入安装有若干连接线(3)，所述线束(1)一端位于连接线(3)外侧固定安装有夹持固定结构(4)，所述夹持固定结构(4)包括固定安装于线束(1)连接头一端的矩形板(42)，所述矩形板(42)一端等距固定安装有定位块(47)，所述定位块(47)内部转动连接有转动块(48)，所述转动块(48)一端固定安装有翻转板(49)，若干所述翻转板(49)一端中部均开设有导向槽(412)，所述导向槽(412)内部滑动连接有导向块(413)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束，其特征在于，所述矩形板(42)一端固定安装有圆杆(41)且圆杆(41)固定安装于线束(1)的连接头内部，所述矩形板(42)其中三角和其中三个所述圆杆(41)内部滑动连接有活动杆(45)，所述矩形板(42)另外一角和另外一个所述圆杆(41)内部通过螺纹连接有丝杆(44)，所述丝杆(44)外侧通过螺纹连接有工型板(46)，所述工型板(46)一端面和活动杆(45)一端面之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束，其特征在于，所述工型板(46)一端面位于两个所述翻转板(49)之间固定安装有伸缩杆(410)，若干所述伸缩杆(410)之间固定安装有移动环(411)，所述移动环(411)外侧和翻转板(49)内壁之间相互贴合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束，其特征在于，所述转动块(48)由矩形块和固定轴组合而成，所述固定轴转动连接于定位块(47)内部，所述定位块(47)和转动块(48)的矩形块之间固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光举，李嘉梁，
申请(专利权)人：山东电子职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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