设有多功能内置浮箱的浮坞门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有多功能内置浮箱的浮坞门。包括倒梯形箱式结构坞门体，在坞门体内底部两侧设置有固体压载舱，中间设置取水舱，在固体压载舱的上面安设压载水舱，坞门体内的中间取水舱上方为设备舱，在压载水舱的上方坞门体内两侧设置潮汐舱并配置潮汐阀，其特征在于在两个潮汐舱的外侧压载水舱的上方设置有浮箱，浮箱下端与压载水舱贯通，侧向安设隔板使其与潮汐舱隔开，且隔板高度高于坞门最大工作水线。本实用新型专利技术大幅度提高了浮坞门潜浮过程中的最小纵稳性高，可达规范要求的１０倍以上；结构设置合理，无需其它辅助设备，在增加纵稳性的同时不损失负浮力，浮坞门安全性好；浮箱还可作为底部压载水舱的通气管使用，从而简化了设计。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用作船坞闸门的浮坞门，具体涉及设有多功能内置浮箱的浮坞门。
技术介绍
干船坞是船厂的重要配套设施，用于船舶的建造和维修。浮坞门的功能是作为干 船坞的“闸门，，使用，实现“闸门，，的“开”与“关”。其主要工作过程是，船舶进入干船坞后 “闸门”关闭，并将船坞内的水抽干，使船舶固定在配套的坞墩上，以实现船舶水线以下部分 的维修和防护。船舶维修或建造完毕后，将水注入干船坞，使船舶浮于水面，当坞内外的水 面平齐后，开启坞门，使船舶驶离干船坞进入江河大海。现有浮坞门为倒梯形箱式结构，包括有固体压载舱、压载水舱和潮汐舱，潮汐舱按 规范设计有潮汐阀，在浮坞门坐沉坞口即切断船坞与外海联系的正常使用情况下，浮坞门 面向外海侧的潮汐阀始终开启，使海水可以自由进出潮汐舱，潮汐舱内的海水始终与外海 面平齐，用于抵消由于潮汐水位变化而产生的浮力变化。在浮坞门上浮过程中，潮汐舱内的 海水也是通过潮汐阀自流排出的。由于潮汐舱在正常使用情况下为一透水结构，不能提供 浮力和稳性，因此在浮坞门的潜浮过程中，尤其是上浮过程中，易于造成纵稳性不足，使浮 坞门造成大角度纵倾。在已知的改进方式中，主要采用在潮汐舱内设置密封浮箱的方式来解决以上问 题。但由于密封浮箱需要占用潮汐舱的舱容，实际上是牺牲了浮坞门的负浮力，带来安全隐 患，因负浮力(或称重力)的作用就是确保工作状态的浮坞门牢牢地压在坞口上，防止浮坞 门意外开启。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种 结构设置合理，纵稳性高，不损失负浮力，安全性好的设有多功能内置浮箱的浮坞门。本技术为解决上述问题所采用的技术方案为包括倒梯形箱式结构坞门体， 在坞门体内底部两侧设置有固体压载舱，中间设置取水舱，在固体压载舱的上面安设压载 水舱，坞门体内的中间取水舱上方为设备舱，在压载水舱的上方坞门体内两侧设置潮汐舱 并配置潮汐阀，其不同之处在于在两个潮汐舱的外侧压载水舱的上方设置有浮箱，浮箱下 端与压载水舱贯通，侧向安设隔板使其与潮汐舱隔开，且隔板高度高于坞门最大工作水线。按上述方案，所述的浮箱上、下分别设置透水顶板和底板。按上述方案，所述的压载水舱下部通过管道和水泵与取水舱联通。按上述方案，坞门体内两侧的舱室结构相对称。按上述方案，在坞门体内中间上方设置有控制室。本技术的工作过程为在坞门下沉时，先向压载水舱注水，坞门下沉水线超过 潮汐阀后，潮汐舱进水，由于浮箱与潮汐舱在最大工作水线以下是隔开的，浮箱依然提供浮力以保证纵稳性。坞门下沉到位后，由于浮箱底部与压载水舱连通，海水会将压载水舱注满 后继续注入浮箱内，直到与舷外水线(最大工作水线)平齐。由于浮箱内已经注入了与舷 外水线平齐的水，实际上已转换成了压载水舱的一部分，因此坞门下沉后的负浮力没有损 失。坞门上浮时，首先需要排出压载水舱的水，由于浮箱与压载水舱连通，而浮箱的位置较 高，首先排出的实际上是浮箱内的水。由于浮箱内的水已经排空，开始提供浮力并增加坞门 的纵稳性。随后坞门开始上浮，潮汐舱内的水由潮汐阀排出，直到坞门上浮到位。本技术的有益效果在于1、通过设置浮箱大幅度提高了浮坞门潜浮过程中的 最小纵稳性高，可达规范要求的10倍以上；2、结构设置合理，无需其它辅助设备，在增加纵 稳性的同时不损失负浮力，浮坞门安全性好；3、浮箱可作为底部压载水舱的通气管使用，从 而简化了设计。附图说明图1为本技术一个实施例的正视结构图。图2为图1中的A-A剖视图。图3为图1中的B-B剖视图。具体实施方式包括倒梯形箱式结构坞门体18，在坞门体内底部两侧设置有固体压载舱，中间设 置取水舱19，固体压载舱分为水泥压载舱1和压铁舱2，在固体压载舱的上面安设压载水舱 3，压载水舱下部通过管道22经阀21和水泵20与取水舱19联通。坞门体内的中间取水舱 上方为设备舱23，设备舱内安设有水泵和通往坞门上方的旋梯16，在压载水舱的上方坞门 体内两侧设置潮汐舱4，潮汐舱下部外侧配置潮汐阀8 ；此外，在潮汐舱一侧安设有进水管 道15，进水管道与设备舱安设水泵相连，水泵的输入端通过管道与取水舱19相接，水泵的 输出端通过管道和阀门11与潮汐舱接通；这样可使潮汐舱设置为潮汐舱及压载水舱的两 用舱，在台风来临前将潮汐舱转换为压载水舱使用，从而大幅度增加浮坞门的负浮力，使其 具备抗台风能力。当没有台风，作为潮汐舱使用，按正常使用方式开启面向外海的潮汐阀， 使潮汐舱内的海水自流出直至与海平面平齐，不影响潮汐舱的任何功能。进水管道上端向 上延伸至坞门体上方外侧，并配置截止阀13，当其处于开启状态并关闭阀门11时，配合水 泵可排出压载水。在两个潮汐舱的外侧压载水舱的上方设置浮箱5，浮箱下端与压载水舱 贯通，侧向安设隔板6使其与潮汐舱隔开，且隔板高度高于坞门最大工作水线，浮箱上、下 分别设置透水顶板和底板。上述坞门体内两侧的各舱室结构左右对称。在坞门体内中间上 方设置有控制室9。此外，在坞门体的顶面安设进气管12和排风口 10，与设备舱、控制室连 通，还设置有与潮汐舱相接的进/排气管7。坞门体的中间上部设置旋梯入口 14，坞门体的 顶部还安设有舷墙17。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有多功能内置浮箱的浮坞门，包括倒梯形箱式结构坞门体，在坞门体内底部两侧设置有固体压载舱，中间设置取水舱，在固体压载舱的上面安设压载水舱，坞门体内的中间取水舱上方为设备舱，在压载水舱的上方坞门体内两侧设置潮汐舱并配置潮汐阀，其特征在于在两个潮汐舱的外侧压载水舱的上方设置有浮箱，浮箱下端与压载水舱贯通，侧向安设隔板使其与潮汐舱隔开，且隔板高度高于坞门最大工作水线。

【技术特征摘要】
一种设有多功能内置浮箱的浮坞门，包括倒梯形箱式结构坞门体，在坞门体内底部两侧设置有固体压载舱，中间设置取水舱，在固体压载舱的上面安设压载水舱，坞门体内的中间取水舱上方为设备舱，在压载水舱的上方坞门体内两侧设置潮汐舱并配置潮汐阀，其特征在于在两个潮汐舱的外侧压载水舱的上方设置有浮箱，浮箱下端与压载水舱贯通，侧向安设隔板使其与潮汐舱隔开，且隔板高度高于坞门最大工作水线。2.按权利要求1所述的设有多功能内置浮箱的浮坞门，其特征在于所述的浮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝海勇，熊利华，周轶美，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]