一种短导轨式EV-DWPT系统的磁耦合机构技术方案

本申请提供一种短导轨式EV‑DWPT系统的磁耦合机构。用于解决现有EV‑DWPT系统中发射导轨切换时，会出线严重的互感跌落的现象，从而导致系统功率输出不稳定的问题。包括若干沿X方向依次设置的若干发射线圈，以及沿X方向运动依次与若干发射线圈耦合进行电能传输的接收线圈；定义与X方向平行的若干绕制线为发射线圈的纵向部分，与Y方向平行的若干绕制线为发射线圈的横向部分，发射线圈纵向部分的若干绕制线呈有匝间距的分布型排列，发射线圈横向部分的若干绕制线呈无匝间距的紧密型叠加排列，且过渡区域内不增加磁芯，以减弱发射线圈横向部分对发射端和接收端互感的影响，结构简单高效，易于工程应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无线电能传输领域，特别是一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构。

技术介绍

1、目前电动汽车无线充电技术主要分为两种，即静态无线充电和动态无线充电，动态无线充电技术攻克了电动汽车续航问题，即在电动汽车行进过程中也能保证电能的持续补充。但电动汽车动态无线充电(ev-dwpt)系统存在一个关键问题，即在发射导轨切换的时候，会出线严重的互感跌落的现象，从而导致系统功率输出不稳定。

2、围绕ev-dwpt系统的功率波动问题，国内外学者从耦合机构设计、电路拓扑结构设计、导轨切换控制策略等多个方面进行了研究，取得了一定的成果，降低了ev-dwpt系统的功率波动。然而，复杂的电路拓扑及控制策略在实际工程应用中仍存在较大难度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的就是提供一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构。用于解决现有ev-dwpt系统中发射导轨切换时，会出线严重的互感跌落的现象，从而导致系统功率输出不稳定的技术问题。

2、一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构，定义电动汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种短导轨式EV-DWPT系统的磁耦合机构，其特征在于，定义电动汽车的运动方向为X方向，磁耦合机构包括若干沿X方向依次设置的若干发射线圈(1)，以及沿X方向运动依次与若干发射线圈(1)耦合进行电能传输的接收线圈；

2.根据权利要求1所述的一种短导轨式EV-DWPT系统的磁耦合机构，其特征在于，所述发射线圈(1)的下方均设置有磁芯组件；

3.根据权利要求2所述的一种短导轨式EV-DWPT系统的磁耦合机构，其特征在于，所述第一磁芯(3)和第二磁芯(4)的长度均与所述发射线圈(1)的内圈长度相同，所述第一磁芯(3)和第二磁芯(4)的宽度均与所述发射线圈(1)单侧纵向...

【技术特征摘要】

1.一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构，其特征在于，定义电动汽车的运动方向为x方向，磁耦合机构包括若干沿x方向依次设置的若干发射线圈(1)，以及沿x方向运动依次与若干发射线圈(1)耦合进行电能传输的接收线圈；

2.根据权利要求1所述的一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构，其特征在于，所述发射线圈(1)的下方均设置有磁芯组件；

3.根据权利要求2所述的一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构，其特征在于，所述第一磁芯(3)和第二磁芯(4)的长度均与所述发射线圈(1)的内圈长度相同，所述第一磁芯(3)和第二磁芯(4)的宽度均与所述发射线圈(1)单侧纵向部分的宽度相同；

4.根据权利要求2所述的一种短导轨式ev-dwpt系统的磁耦合机构，其特征在于，所述磁芯组件还包括补偿磁芯(5)；

5.根据权利要求4所述的一种短导轨式ev...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓锐，陈丰伟，肖静，王建新，陈绍南，贺显弼，莫宇鸿，吴宁，郭敏，郭小璇，陈卫东，卢健斌，刘泉，
申请(专利权)人：广西电网有限责任公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：