一种电动汽车用电池托盘制造技术

技术编号:43400281 阅读:61 留言:0更新日期:2024-11-19 18:18
本发明专利技术公开了一种电动汽车用电池托盘,包括:托盘本体;盖板组件,盖板组件包括周向盖板和中部盖板,周向盖板包括呈矩形环状的防护架且防护架盖设于侧围板的顶部,防护架的内端设有向下延伸至容置腔的第一延伸部,防护架内部设有导流腔,防护架的外端设有与导流腔连通的托盘泄压阀,第一延伸部的内侧设有增容组件,增容组件和第一延伸部之间形成有增容腔,增容腔和导流腔之间设有引流泄压阀,其中增容组件的部分可移动地设置以使增容腔的气压达到第一泄压阈值时与防护架的内腔连通,实现在托盘泄压阀排气速度不足且导流腔内压力增加的情况下能够对导流腔内的气压进行多级递减,有效缓解电芯排气阻力,增加了电池包的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池托盘,具体为一种电动汽车用电池托盘


技术介绍

1、电池托盘又称动力电池托盘、电池盒、电池托架,指对动力电池起承载和保护作用的部件。电池托盘具有耐蚀性好、承载能力强、密封性佳等优势,在新能源汽车领域应用广泛。电池托盘种类丰富,按照材质及生产工艺不同,可分为挤压铝电池托盘、钢制电池托盘、压铸铝电池托盘等。

2、现有电池托盘包括底板以及设置于底板四周的侧挡板,侧挡板内部设有腔体且腔体在侧挡板内表面上形成有进气口和出气口,出气口设有托盘泄压阀,电芯设有电芯泄压阀且电芯泄压阀与进气口对接,电芯泄压阀排出的气体等直接进入腔体内并在腔体内部气压达到设定值通过托盘泄压阀泄压然而,上述电池托盘存在如下问题:

3、1、在电池托盘的侧挡板上开设排气腔体以及多个进出气口,这样会降低电池托盘的结构强度,增加电池托盘受损风险;

4、2、在接连出现故障的电芯数量较多情况下,托盘泄压阀受限于自身排压能力使其难以迅速降低排气腔体内部压力,导致电芯的排气阻力增大。


技术实现思路p>

1、本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,所述第一延伸部的内侧壁设有环状的搭接板,所述增容组件包括均呈矩形环状的矩环板、第一弹性密封件,所述矩环板设置于所述第一延伸部的内侧且沿所述托盘本体的高度方向可移动,所述矩环板包括水平板段和设置于所述水平板段底部的竖直板段,所述水平板段的一端搭接于所述搭接板的顶部,所述第一弹性密封件连接于所述竖直段和所述第一延伸部的底部,所述第一弹性密封件设有与所述多个第一进气口一一对应的多个导流通孔,其中引流泄压阀设置于所述第一延伸部。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,所述第一延伸部的内侧壁设有环状的搭接板,所述增容组件包括均呈矩形环状的矩环板、第一弹性密封件,所述矩环板设置于所述第一延伸部的内侧且沿所述托盘本体的高度方向可移动,所述矩环板包括水平板段和设置于所述水平板段底部的竖直板段,所述水平板段的一端搭接于所述搭接板的顶部,所述第一弹性密封件连接于所述竖直段和所述第一延伸部的底部,所述第一弹性密封件设有与所述多个第一进气口一一对应的多个导流通孔,其中引流泄压阀设置于所述第一延伸部。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,还包括挤压部件,所述挤压部件设置于所述防护架的内腔,其包括定位盘以及设置于所述定位盘外周的弹性抵压组件,所述弹性抵压组件的一端与所述水平段的顶部抵压配合,其中在所述中部盖板盖设于所述防护架时,所述中部盖板与所述定位盘之间抵接配合,以使弹性抵压组件以向所述矩环板施加朝向所述容置腔方向的弹力。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,所述弹性抵压组件包括四个弹性抵压架,其中两个所述弹性抵压架分别位于所述定位盘在沿所述托盘本体的长度方向上的两侧,且另外两个所述弹性抵压架分别位于所述定位盘在沿所述托盘本体的宽度方向上的两侧,所述弹性抵压架上与所述定位盘相连的一端高于另一端。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用电池托盘,其特征在于,所述定位盘的中部贯穿设有凹孔杆,且所述凹孔杆的顶部与所述中部盖板抵接配合,所述凹孔杆具有安装孔,所述安装孔内固定连接有橡胶杆且所述橡胶杆的底部伸出所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚欣胡清李雅婷戴彦东张晨瑞王俊龙王琪
申请(专利权)人:南通理工学院
类型:发明
国别省市:

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