一种用于高速铁路预制箱梁梁体养护方法技术

本申请涉及铁路轨道结构组件的养护或维修技术领域，具体公开了一种用于高速铁路预制箱梁梁体养护方法，梁体侧面的养护方法主要包括：采用第一喷淋头对箱梁梁体侧面进行喷洒处理；获取覆盖箱梁梁体侧面区域的图像，识别图像中的干燥区域，计算干燥区域的坐标和干燥区域的面积；控制第二喷淋头按照路径移动至目标坐标；在第二喷淋头移动至目标坐标时控制第二喷淋头喷洒处理从而湿润干燥区域。本申请由于采用了第一喷淋头对箱梁梁体侧面进行喷洒处理，实时监测并识别的干燥区域，并及时控制第二喷淋头向干燥区域移动并浸润，可以提高水资源的利用效率，有效避免了因干燥引起的梁体质量问题，如开裂、翘曲等，确保了整个护理过程的高效运行。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及铁路轨道结构组件的养护或维修，尤其涉及一种用于高速铁路预制箱梁梁体养护方法。

技术介绍

1、箱梁是高速铁路桥梁的重要组成部分，其质量和状态直接影响桥梁的安全性和耐久性，混凝土材料在硬化过程中需要保持适当的湿度，且浸润处理能够在箱梁表面形成保护层，抵御外部环境的侵害，延长箱梁的使用寿命，另外，湿润的混凝土表面能够有效阻止水分进入内部，减少水分渗透导致的内部侵蚀和钢筋锈蚀。

2、对箱梁进行浸润处理是确保其结构完整性和延长使用寿命的重要措施，由于箱梁质量大而不便移动，目前的浸润处理大多是在箱梁进行喷淋从而达到养护的目的，但由于箱梁一般较大，即使是小跨度箱梁，跨度一般也在10米到30米之间，喷淋过程中因喷头堵塞、损坏，水压不足等原因，难免存在一些区域没有被浸润，而干燥区域容易产生干缩裂缝，这些裂缝不仅影响表面美观，更重要的是可能深入内部，削弱箱梁的整体结构强度，干燥区域表面的微裂缝和孔隙更容易受到环境侵蚀，如雨水渗透、冻融循环等，这些因素会加速混凝土的老化和钢筋的腐蚀，显著降低箱梁的耐久性，箱梁在长期使用中可能会出现局部破损或崩塌，形成安全隐本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高速铁路预制箱梁梁体养护方法，包括梁体侧面、梁体上表面、梁体下表面的养护方法，其特征在于，梁体侧面的养护方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，识别图像中的干燥区域并记录干燥区域的坐标具体包括：

3.如权利要求1所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，

4.如权利要求3所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，规划第二喷淋头(2)朝所述目标坐标移动的路径包括：

5.如权利要求4所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，所述第二喷淋头(2)安装在导轨组件上，导轨组件包...

【技术特征摘要】

1.一种用于高速铁路预制箱梁梁体养护方法，包括梁体侧面、梁体上表面、梁体下表面的养护方法，其特征在于，梁体侧面的养护方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，识别图像中的干燥区域并记录干燥区域的坐标具体包括：

3.如权利要求1所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，

4.如权利要求3所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，规划第二喷淋头(2)朝所述目标坐标移动的路径包括：

5.如权利要求4所述的高速铁路预制箱梁梁体养护方法，其特征在于，所述第二喷淋头(2)安装在导轨组件上，导轨组件包括水平导轨(3)和垂直导轨(4)，水平导轨(3)和垂直导轨(4)的内部分别安装有第一丝杠(31)和第二丝杠(41)，第一丝杠(31)和第二丝杠(41)的规格相同，且第一丝杠(31)和第二丝杠(41)均与伺服电机相连接，第一丝杠(31)和第二丝杠(41)每转动一周，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振波，孟立志，杨仕伟，徐海召，关霁桐，王增堃，王农，王林，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：