【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车冲压件生产，具体为一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具。
技术介绍
1、冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法，采用冲压模具制造新能源汽车冲压件时，冲压模具能够在短时间内生产大量一致的汽车配件，提高生产效率。
2、如公开号为：cn116000179a的“一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具”，本专利技术包括底座，底座上设置有去边组件，去边组件包括导杆，导杆表面连接有永磁铁，永磁铁上连接有缓冲垫，永磁铁表面连接有去边板，永磁铁与去边板之间连接有扭簧。本专利技术通过去边组件的设置，第二电磁铁启动后产生电磁场。
3、但现有技术中，将原工件放置在模具上时，如果缺乏良好的定位功能，会导致冲压过程中出现工件偏移，这种偏移会使工件尺寸不符合设计规格，影响配件的装配和功能，工件的偏移还会导致冲压模具无法精确对齐，从而降低加工精度，此外，偏移使模具受力不均匀，增加模具的磨损和损坏风险，在这种情况下，还需要额外的调整和检查，从而降低生产效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，以解决上述
技术介绍
提出的缺乏良好的定位功能，会导致冲压过程中出现工件偏移，这种偏移会使工件尺寸不符合设计规格，影响配件的装配和功能，工件的偏移还会导致冲压模具无法精确对齐，从而降低加工精度的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案
3、所述第二定位机构包括支撑架，所述支撑架内侧转动连接有第一活动架，所述第一活动架内侧安装有安装块，所述安装块底端固定连接有压制块，所述支撑架内侧转动连接有转动杆，所述转动杆顶端转动连接有第二活动架，所述第二活动架一端开设有限位孔，且所述第二活动架与第一活动架一端转动连接；
4、所述第一定位机构包括固定块和摆动架，所述固定块内侧滑动连接有滑动块，所述滑动块一端固定连接有挤压板，且所述滑动块另一端固定连接有连接板，所述滑动块一端两侧均与摆动架底端转动连接，所述摆动架中部固定连接有中心杆，所述中心杆两端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆底端与固定块侧壁转动连接。
5、优选的，所述固定块一侧安装有限位环，所述限位环底部与下模座固定连接，所述限位环内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆一端与连接板底端固定连接。
6、优选的，所述连接板和限位环之间安装有第一弹簧，所述第一弹簧套接在滑杆外表面。
7、优选的，所述第二活动架下方安装有固定套，所述固定套内侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶部固定连接有挡板，所述挡板顶部中央固定连接有升降杆。
8、优选的，所述限位孔内侧滑动连接有导向块，所述导向块两端宽度均大于限位孔宽度，所述导向块底部固定连接有转动架，所述升降杆顶端延伸至转动架内侧，且所述升降杆与转动架转动连接。
9、优选的，所述升降件包括安装架，所述安装架顶部两侧均与上模座底部固定连接，所述安装架中部滑动连接有活动杆，所述活动杆底端固定连接有升降板。
10、优选的，所述安装架底部两侧均固定连接有第一固定架，所述升降板顶部对称固定连接有第二固定架，所述升降板底部中央固定连接有推动架。
11、优选的，所述第一固定架内侧转动连接有第一传动杆，所述第一固定架两侧均转动连接有第一联动杆，所述第二固定架顶端两侧均转动连接有第二联动杆，所述第二固定架内腔底端转动连接有第二传动杆。
12、优选的，所述第一传动杆一端转动连接有联动架，所述联动架底端与第二传动杆一端转动连接，所述第二联动杆一端与联动架侧壁转动连接。
13、优选的，所述第一固定架内侧转动连接有气缸，所述第一联动杆中部与联动架转动连接，所述第一联动杆一端转动连接有连接杆，所述连接杆与气缸底端转动连接。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术中，在冲压汽车配件时，工件被准确地放置在下模座的顶部，随着冲压系统启动，升降板缓慢下移，并通过摆动架将挤压力传递至推动架，再施加到第一活动架上，第一活动架在转动杆的支撑下上下摆动，确保其稳定性，并增强对工件的控制，安装块和压制块随后对工件进行精确定位，防止偏移，限位孔的作用使支撑杆和滑动块活动，协同多个第一定位机构完成对工件的多重定位，确保冲压过程中的稳定性和精度。
16、2、本专利技术中，在限位孔受到推动架作用时，升降板对摆动架施加力，使其向下摆动，推动支撑杆和滑动块活动，滑动块控制挤压板接近工件，实现精确定位，多个第一定位机构协同夹持工件，防止偏移，同时，限位孔的作用使滑动块运动，带动转动架，使升降杆与固定套滑动，压缩弹簧储存能量，冲压完成后，弹簧通过弹性恢复，推动支撑架复位，便于取出工件，整个系统在限位环的作用下，升降板和摆动架复位，为下一次冲压准备。
17、3、本专利技术中，当气缸启动时，推动连接杆移动，进而驱动第一联动杆旋转，第一联动杆的旋转带动联动架同步转动，联动架进一步推动第二联动杆与第二传动杆的精确运动，形成稳定的力传递结构，通过这些杆件的协调运动，确保了升降板在上下移动时，冲压系统始终平稳运行，整个联动机制不仅维持工件的稳定与加工精度，还提升了生产效率，减少了废品率，确保产品质量一致。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，包括上模座（1）和下模座（2），所述上模座（1）顶部安装有冲压组件（6），其特征在于：所述上模座（1）底部两侧均安装有升降件（3），所述下模座（2）顶部两侧中央均安装有第二定位机构（5），所述第二定位机构（5）两侧均安装有第一定位机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述固定块（43）一侧安装有限位环（46），所述限位环（46）底部与下模座（2）固定连接，所述限位环（46）内侧滑动连接有滑杆（47），所述滑杆（47）一端与连接板（45）底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述连接板（45）和限位环（46）之间安装有第一弹簧（48），所述第一弹簧（48）套接在滑杆（47）外表面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述第二活动架（55）下方安装有固定套（56），所述固定套（56）内侧安装有第二弹簧（57），所述第二弹簧（57）顶部固定连接有挡板（591），所述挡板（591
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述限位孔（551）内侧滑动连接有导向块（581），所述导向块（581）两端宽度均大于限位孔（551）宽度，所述导向块（581）底部固定连接有转动架（58），所述升降杆（59）顶端延伸至转动架（58）内侧，且所述升降杆（59）与转动架（58）转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述升降件（3）包括安装架（33），所述安装架（33）顶部两侧均与上模座（1）底部固定连接，所述安装架（33）中部滑动连接有活动杆（32），所述活动杆（32）底端固定连接有升降板（31）。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述安装架（33）底部两侧均固定连接有第一固定架（34），所述升降板（31）顶部对称固定连接有第二固定架（37），所述升降板（31）底部中央固定连接有推动架（311）。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述第一固定架（34）内侧转动连接有第一传动杆（341），所述第一固定架（34）两侧均转动连接有第一联动杆（342），所述第二固定架（37）顶端两侧均转动连接有第二联动杆（38），所述第二固定架（37）内腔底端转动连接有第二传动杆（371）。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述第一传动杆（341）一端转动连接有联动架（36），所述联动架（36）底端与第二传动杆（371）一端转动连接，所述第二联动杆（38）一端与联动架（36）侧壁转动连接。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述第一固定架（34）内侧转动连接有气缸（35），所述第一联动杆（342）中部与联动架（36）转动连接，所述第一联动杆（342）一端转动连接有连接杆（39），所述连接杆（39）与气缸（35）底端转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，包括上模座（1）和下模座（2），所述上模座（1）顶部安装有冲压组件（6），其特征在于：所述上模座（1）底部两侧均安装有升降件（3），所述下模座（2）顶部两侧中央均安装有第二定位机构（5），所述第二定位机构（5）两侧均安装有第一定位机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述固定块（43）一侧安装有限位环（46），所述限位环（46）底部与下模座（2）固定连接，所述限位环（46）内侧滑动连接有滑杆（47），所述滑杆（47）一端与连接板（45）底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述连接板（45）和限位环（46）之间安装有第一弹簧（48），所述第一弹簧（48）套接在滑杆（47）外表面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述第二活动架（55）下方安装有固定套（56），所述固定套（56）内侧安装有第二弹簧（57），所述第二弹簧（57）顶部固定连接有挡板（591），所述挡板（591）顶部中央固定连接有升降杆（59）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述限位孔（551）内侧滑动连接有导向块（581），所述导向块（581）两端宽度均大于限位孔（551）宽度，所述导向块（581）底部固定连接有转动架（58），所述升降杆（59）顶端延伸至转动架（58）内侧，且所述升降杆（59）与转动架（58）转动连接。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，吴应举，
申请(专利权)人：蒙城常顺汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。