一种22MnB5和QStE550TM高强钢中厚板焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种22MnB5和QStE550TM高强钢中厚板焊接方法，采用“X”形坡口使得两种中厚板的焊后板形较为平整，坡口角度30°～45°，钝边厚度1.5mm～3mm；焊接方法选用TIG焊，保护气体为氩气，气体流量18～20L/min；得到的TIG焊接头焊缝区域和22MnB5侧热影响区主要由板条贝氏体组成，QStE550TM侧热影响区主要由粒状贝氏体组成，贝氏体组织具有相当高的强度，使得拉伸实验中试样断裂在QStE550TM低合金钢侧。该方法实现了性能差异较大高强钢的有效连接，利于发挥多种汽车用高强钢各自的性能优势，对于汽车轻量化具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于异种高强钢焊接工艺，具体涉及一种22mnb5和qste550tm高强钢中厚板焊接方法。

技术介绍

1、使用轻质材料进行汽车生产是实现汽车轻量化的有效措施，近年来，钛铝合金、陶瓷以及工程塑料等轻质材料已经逐渐被用于车身制造；但是，综合考虑到材料的成本、稀缺度及回收难度，高强钢仍是实现汽车轻量化的主流选择。由于22mnb5热成形钢具有极高的抗拉强度、硬度，其应用量是普通钢材的数倍，常被应用于汽车的a柱、b柱以及防撞梁等安全部件上，并逐渐成为近几年炙手可热的汽车轻量化材料。qste550tm低合金高强钢因其兼顾高强度和优良的韧性，已经广泛应用到汽车的生产制造中，如汽车底盘、汽车座椅以及大梁等，并且其优良的焊接性也更有利于汽车零部件的连接。

2、当前，采用22mnb5热成形钢和qste550tm低合金高强钢进行异种钢焊接生产汽车零件时，通常采用埋弧焊等大热输入方法，该方法工作效率较高，但焊接接头晶粒尺寸粗大，且拉伸试验中均出现焊缝断裂现象，焊接接头综合性能差。采用合理的焊接工艺和焊接参数，以实现两种性能差异较大的高强钢的有效连接，利于发挥本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种22MnB5和QStE550TM高强钢中厚板焊接方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述22MnB5高强钢化学成分质量百分含量为，C：0.20％～0.25％，Si：0.092％～0.12％，Mn：1.61％～1.82％，P：0.003％～0.019％，S：0.003％～0.017％，Cr：0.17％～0.28％，Ti：0.021％～0.035％，Ni：0.035％～0.049％，Al：0.011％～0.028％，余量为Fe和其他不可避免的杂质；所述22MnB5高强钢的组织为板条马氏体与带状珠光体，力学性能的屈服强度≥11...

【技术特征摘要】

1.一种22mnb5和qste550tm高强钢中厚板焊接方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述22mnb5高强钢化学成分质量百分含量为，c：0.20％～0.25％，si：0.092％～0.12％，mn：1.61％～1.82％，p：0.003％～0.019％，s：0.003％～0.017％，cr：0.17％～0.28％，ti：0.021％～0.035％，ni：0.035％～0.049％，al：0.011％～0.028％，余量为fe和其他不可避免的杂质；所述22mnb5高强钢的组织为板条马氏体与带状珠光体，力学性能的屈服强度≥1150mpa，抗拉强度≥1500mpa，断后伸长率≥5％。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述qste550tm高强钢化学成分质...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊磊，张朋彦，刘珂，张明，胡晓，刘一博，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：