【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆空调节能模式控制方法和设备。
技术介绍
1、随着全球对环境保护意识的增强及能源结构的转型，新能源电动汽车作为绿色出行的代表，其市场普及率持续攀升。在新能源电动汽车的众多系统中，空调系统作为提升驾乘舒适度的重要组件，其性能与能耗对整车续航能力及用户体验具有直接影响。特别是在采暖与制冷两大核心工况下，空调系统需依赖高压电池包提供能量，因此，如何在保证乘客舒适性的同时，有效降低空调系统能耗，成为新能源汽车技术发展的关键课题之一。
2、当前，为实现空调系统的节能目标，业界普遍采用智能节能模式(eco模式)，其核心策略是通过调整空调系统的目标温度来减轻压缩机及正温度系数加热器(positivetemperature coefficient，ptc)等关键部件的工作负担。具体而言，当用户设定目标温度为某一舒适值(如22℃)并启用eco模式时，在冬季加热模式下，系统会自动将控制目标温度适度下调(如至20℃)，以减少能耗；相反，在夏季制冷模式下，系统则会将目标温度适度上调(如至24℃)，以相似的方式达到节
【技术保护点】
1.一种车辆空调节能模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入通风模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若仅控制压缩机停止工作，控制压缩机停止工作之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入除湿模式之后，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入制热模式
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调节能模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入通风模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若仅控制压缩机停止工作，控制压缩机停止工作之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入除湿模式之后，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制空调进入制热模式之后，还包括：
8.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，杨枫，吴克麟，李高龄，汤文轩，郭峥，
申请(专利权)人：武汉路特斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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