【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模拟驾驶平台，具体为一种动态模拟驾驶舱的支架滑台结构。
技术介绍
1、目前随着社会生产力和科学技术的不断发展，各行各业对vr技术的需求日益旺盛，vr技术也取得了巨大进步，并逐步成为一个新的科学
vr技术应用于汽车驾驶仿真系统中，就是通过计算机产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，并有实车驾驶的感觉，驾驶员根据虚拟驾驶环境提供的视觉、听觉、触觉感受，构想其驾驶动作，操纵模拟驾驶舱中的操纵机构，计算机根据驾驶员的操作状态，实时地改变汽车在虚拟环境中的状态，其过程的不断循环，构成驾驶员—虚拟驾驶环境之间的交互作用，实现了汽车的虚拟驾驶，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶。
2、然而，在现有技术中，汽车动态模拟驾驶舱普遍具有以下不足之处：
3、1、起到漂移作用的支架滑台结构往往需要三层支架结构，结构复杂冗余，滑动架转动的原点位于支架滑台的几何中心位置处，模拟漂移体验与实际漂移体验存在很大的差距；
4、2、不具备升降控制功能，乘坐者仅能够体验...
【技术保护点】
1.一种动态模拟驾驶舱的支架滑台结构，其特征在于，包括固定架(1)、滑动架(2)、转向结构(3)、两个第一动力轴(4)、左连接杆(5)、右连接杆(6)和控制器，所述滑动架(2)滑动设置于固定架(1)上方，两个所述第一动力轴(4)对称固定在所述滑动架(2)的左右两端，第一动力轴(4)的输出方向垂直于两个第一动力轴(4)中心点的连线，所述滑动架(2)左端的第一动力轴(4)上的滑块为动力轴左滑块(7)，所述滑动架(2)右端的第一动力轴(4)上的滑块为动力轴右滑块(8)，所述左连接杆(5)一端和所述右连接杆(6)一端对称铰接在固定架(1)上，所述左连接杆(5)的另一端铰接在动...
【技术特征摘要】
1.一种动态模拟驾驶舱的支架滑台结构，其特征在于，包括固定架(1)、滑动架(2)、转向结构(3)、两个第一动力轴(4)、左连接杆(5)、右连接杆(6)和控制器，所述滑动架(2)滑动设置于固定架(1)上方，两个所述第一动力轴(4)对称固定在所述滑动架(2)的左右两端，第一动力轴(4)的输出方向垂直于两个第一动力轴(4)中心点的连线，所述滑动架(2)左端的第一动力轴(4)上的滑块为动力轴左滑块(7)，所述滑动架(2)右端的第一动力轴(4)上的滑块为动力轴右滑块(8)，所述左连接杆(5)一端和所述右连接杆(6)一端对称铰接在固定架(1)上，所述左连接杆(5)的另一端铰接在动力轴左滑块(7)上，所述右连接杆(6)的另一端铰接在动力轴右滑块(8)上；所述转向结构(3)固定在固定架(1)上靠近驾驶舱头部的一端，所述滑动架(2)能够在转向结构(3)上滑动或转动；所述控制器安装在外部控制单元中，所述控制器与两个第一动力轴(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种动态模拟驾驶舱的支架滑台结构，其特征在于，所述转向结构(3)包括平移板(15)、铰接轴(14)、铰接件(16)和两个滑杆(17)，两个所述滑杆(17)固定在固定架(1)上，两个滑杆(17)的轴向方向与第一动力轴(4)的轴向方向相同，所述平移板(15)套接且滑动在两个滑杆(17)上，所述铰接轴(14)呈竖直方向固定在平移板(15)上壁，所述铰接件(16)固定在滑动架(2)上，且铰接件(16)铰接在铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁振，梁佳晨，张龙，张万可，
申请(专利权)人：深圳市桑田数字影像设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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