适用于Z型结构复合材料一次性预成型的工装及设备制造技术

本发明专利技术属于复合材料预成型制造领域，涉及一种适用于Z型结构复合材料一次性预成型的工装及设备。工装包括底板和设置于底板侧边的背板，第一芯模设置于底板，第二芯模以与第一芯模的顶面具有间隔的方式设置于第一芯模上；平板型预制体置入第一芯模和第二芯模的间隔中。压杆滑动设置于背板，压模滑块滑动设置于第一芯模靠近压杆的侧面，传动滑杆连接压杆和压模滑块，以允许压杆和压模滑块反向运动。将工装置于设备平台上，高弹性膈膜覆盖在工装的表面，加热高弹性膈膜并对高弹性膈膜和设备平台形成的密闭空间抽真空，高弹性膈膜在真空负压的作用下向工装收缩，以推动平板型预制体两端同时弯折形成Z型预制体的上肋板和下肋板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于复合材料预成型制造领域，涉及一种适用于z型结构复合材料一次性预成型的工装及设备。

技术介绍

1、树脂基复合材料因比刚度高、比强度大、可设计性强、结构整体性好、耐疲劳性好等优点而被广泛应用于飞机机翼、翼梁、整体垂尾等机体主承力结构中以实现结构减重的效果。其中机身、机翼等大型复合材料结构多采用框板结构，通过大量的隔框、梁、肋、角片连接件增强蒙皮类壁板刚性及稳定性。

2、这些连接结构多由单个或多个“c”“i”“l”“z”构型组合而成，其中z型结构广泛应用于民用飞机制造领域，存在单机数量多、批量大的特点。然而，由于z型结构具有连续正负曲率的凹凸结合面，使其在制造过程中很难一次性预成型，导致z型结构的批量生产效率较低，进而使得飞机的交付效率受限，提高了生产成本。

3、目前z型结构的制造方案通常有以下几种：

4、1、热隔膜预成型，采用该方法需通过模具翻转、组合预成型一个肋板弯折，重复两次以获得两个反向的弯折预成型，该方案产生了两次预成型操作，这使得其生产周期翻倍、生产成本翻倍。

5、2、自动铺丝铺贴成型，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于Z型结构复合材料一次性预成型的工装，其特征在于：所述工装包括底板(1)和设置于所述底板(1)侧边的背板(35)；所述底板(1)上设置有至少一组芯模组，所述芯模组包括第一芯模(6)和第二芯模(10)；其中，

2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述背板(35)上设置有压杆导槽(3)，所述压杆(17)上开设有第一导向槽(16)；其中，

3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述传动滑杆(25)上开设有第二导向槽(19)，所述压杆(17)的底端设置有与所述第二导向槽(19)滑动配合的第二导向螺栓(18)，使所述传动滑杆(25)滑动连接于所述压杆(...

【技术特征摘要】

1.一种适用于z型结构复合材料一次性预成型的工装，其特征在于：所述工装包括底板(1)和设置于所述底板(1)侧边的背板(35)；所述底板(1)上设置有至少一组芯模组，所述芯模组包括第一芯模(6)和第二芯模(10)；其中，

2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述背板(35)上设置有压杆导槽(3)，所述压杆(17)上开设有第一导向槽(16)；其中，

3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述传动滑杆(25)上开设有第二导向槽(19)，所述压杆(17)的底端设置有与所述第二导向槽(19)滑动配合的第二导向螺栓(18)，使所述传动滑杆(25)滑动连接于所述压杆(17)的底端并绕所述第二导向螺栓(18)枢转。

4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述压模滑块(27)的底面上设置有与所述传动滑杆(25)相配合的连接块(26)，所述传动滑杆(25)一端转动连接于所述连接块(26)，并绕其与所述连接块(26)的连接处枢转。

5.根据权利要求3所述的工装，其特征在于：所述第二芯模(10)和所述压杆(17)之间设置有与所述传动滑杆(25)滑动连接的支撑立柱(21)，所述支撑立柱(21)上设置有与所述第二导向槽(19)配合的第三导向螺栓(20)，以使得所述传动滑杆(25)滑动连接于所述支撑立柱(21)并绕所述第三导向螺栓(20)枢转。

6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于：所述支撑立柱(21)与所述第二芯模(10)的侧面形成所述压模滑块(27)的滑动路径，所述支撑立柱(21)与所述第二芯模(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任卫安，陈先华，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：