【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建材制造设备领域,具体是一种水泥预制板材成型模具车。
技术介绍
常用的水泥预制板材成型模具车,在板材预制成型后,需要人工强力开 启车厢板,然后再利用人力手工搬出成型后的预制板材。但该方法存在以下问题1、 在开启车厢板时,易于造成预制板材与车厢板接触部位出现不同程度 的边缘损坏。2、 因车厢板的翻转开启,车厢板闭合部位易于堆积杂物,造成车厢板闭 合不严,预制板材几何尺寸不均匀等缺陷的大量发生。3、 车厢板频繁翻转开启、闭合,易于造成车厢板翻转处折页的疲劳损坏。4、 人工翻转车厢板、搬运预制成型的板材,造成工人劳动强度大、劳动 效率低下、生产成本较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的在于提供一种三面车厢板可水 平移动开合、 一面车厢板可依靠预制成型的板材的脱离模具车的平移推动翻 转打开,在预制成型板离开模具车之后,该处车厢板可自动翻转回位的水泥 预制板材成型模具车,可解决成型水泥预制板材边缘损坏、几何尺寸不均匀、 车厢板频繁更换等问题,并且降低成本、提高劳动效率。为实现上述目的,本技术釆用的技术方案是一种水泥预制板材成型模具车,包括底板7、侧板17 、前端板20 、 后端板2 ,还包括驱动装置,所述驱动装置使得两侧板17 、前端板20水 平移动开合;后端板2依靠预制成型的板材的脱离模具车的平移推动翻转打 开。所述驱动装置为专用驱动端插接到接手1处,接手1与传动轴11 为一体结构,所述传动轴11设置侧板凸轮推杆结构及前端板凸轮推杆结构, 每组凸轮推杆结构中传动轴11固接两个凸轮10,所述两个凸轮10呈180° 排列,当专用驱动端驱动传动轴11 ...
【技术保护点】
一种水泥预制板材成型模具车,包括底板(7)、侧板(17)、前端板(20)、后端板(2),其特征在于:还包括驱动装置,所述驱动装置使得两侧板(17)、前端板(20)水平移动开合;后端板(2)依靠预制成型的板材的脱离模具车的平移推动翻转打开。
【技术特征摘要】
1.一种水泥预制板材成型模具车,包括底板(7)、侧板(17)、前端板(20)、后端板(2),其特征在于还包括驱动装置,所述驱动装置使得两侧板(17)、前端板(20)水平移动开合;后端板(2)依靠预制成型的板材的脱离模具车的平移推动翻转打开。2. 根据权利要求1所述的模具车,其特征在于所述驱动装置为专用 驱动端插接到接手(1)处,接手(1)与传动轴(11)为一体结构,所述传 动轴(11)设置侧板凸轮推杆结构及前端板凸轮推杆结构,每组凸轮推杆结 构中传动轴(11)固接两个凸轮(10),所述两个凸轮(10)呈18(T排列, 专用驱动端插接到接手(l)处,当驱动传动轴(11)向一侧旋转180°时,两 个凸轮10均由最小径转动到最大径,此时凸轮(10)推动连杆(9)的端头(101 )及固定在推动连杆(9 )另 一端头处的推杆(8 )沿着车厢底板(7 ) 上的长圆孔(12)作直线运动,推杆(8)连接在车厢侧板(17)上,因此车厢 两侧板(17)也会随着向两侧水平移动,同时传动轴(ll)驱动前端板凸轮推 杆结构中的两凸轮(10)带动连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐涛,王广波,张强,
申请(专利权)人:徐涛,
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]
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