一种民航维修便携式多功能箱梯制造技术

本技术涉及民航维修工具领域，特别涉及一种民航维修便携式多功能箱梯，包括箱梯主体，箱梯主体的外侧安装有箱体主体铝合金衬板，箱体主体铝合金衬板的另一端安装有两个折叠梯转轴，折叠梯转轴的底端安装有折叠梯框架。该民航维修便携式多功能箱梯采用“一箱两用”的设计结构，具备两种功能，用于减少工作者航前准备工作梯的时间，相比使用传统的工具，可以节省时间和人力成本，提高工作效率；该民航维修便携式多功能箱梯带有辅助轮，易于携带和运输，提高运输效率。此外，由于其结构简单，制造成本也相对较低，可以降低生产成本；该民航维修便携式多功能箱梯可以改变航前维护的准备流程，缩短工作时长，为民航维修产业带来更多的经济价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及民航维修工具领域，尤其涉及一种民航维修便携式多功能箱梯。

技术介绍

1、民航维修人员每天需要在飞机出港前完成航前维护工作单，该工作单涉及轮胎勤务和起落架安全销、空速管套勤务两项勤务工作。对于轮胎勤务工作，工作者需要在设备室借取轮胎勤务工作箱来完成；对于起落架安全销、空速管套勤务工作，工作者需要借助工作梯来完成摘取。目前，由于各机场工作梯存放设置不同，无法保证每个出港的桥位都有工作梯，而且远机位出于安全考虑，工作梯存放地点常常距离停机位较远，以及部分桥位没有配备工作梯。

2、在实际工作中，工作者在完成航前维护工作单前，分别需要完成到设备室借取轮胎勤务工作箱和推取工作梯两项准备工作，现有勤务工作箱仅存放轮胎勤务工具，不具有工作梯的功能，对于起落架安全销、空速管套勤务工作需要工作者单独推取工作梯，而工作梯常常由于存放位置不固定等原因无法得到及时的保障，推取工作梯过程占用工作者大量航前宝贵时间，导致工作效率大打折扣；传统工具不利于携带和运输，运输不便；传统工作梯进行起落架安全销、空速管套勤务事件，容易造成人身伤害和不安全事件的发生，存在安全隐本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种民航维修便携式多功能箱梯，包括箱梯主体，其特征在于，所述箱梯主体的外侧安装有箱体主体铝合金衬板(1)，所述箱体主体铝合金衬板(1)的另一端安装有两个折叠梯转轴(2)，所述折叠梯转轴(2)的底端安装有折叠梯框架(3)，所述折叠梯框架(3)的内侧安装有第一脚踏板转轴(4)，所述第一脚踏板转轴(4)的另一端安装有上折叠梯防滑踏板(5)，所述上折叠梯防滑踏板(5)的一端表面安装有传动杆(6)，所述折叠梯框架(3)的底端内侧安装有第二脚踏板转轴(7)，所述第二脚踏板转轴(7)的另一端安装有下折叠梯防滑踏板(8)，所述传动杆(6)的顶端安装有上传动杆转轴(9)，所述传动杆(6)的中部安装有转...

【技术特征摘要】

1.一种民航维修便携式多功能箱梯，包括箱梯主体，其特征在于，所述箱梯主体的外侧安装有箱体主体铝合金衬板(1)，所述箱体主体铝合金衬板(1)的另一端安装有两个折叠梯转轴(2)，所述折叠梯转轴(2)的底端安装有折叠梯框架(3)，所述折叠梯框架(3)的内侧安装有第一脚踏板转轴(4)，所述第一脚踏板转轴(4)的另一端安装有上折叠梯防滑踏板(5)，所述上折叠梯防滑踏板(5)的一端表面安装有传动杆(6)，所述折叠梯框架(3)的底端内侧安装有第二脚踏板转轴(7)，所述第二脚踏板转轴(7)的另一端安装有下折叠梯防滑踏板(8)，所述传动杆(6)的顶端安装有上传动杆转轴(9)，所述传动杆(6)的中部安装有转动轴(10)，所述传动杆(6)的底端安装有下传动杆转轴(11)。

2.根据权利要求1所述的一种民航维修便携式多功能箱梯，其特征在于，所述转动轴(10)的一端安装有折叠梯侧撑杆(12)，所述折叠梯侧撑杆(12)的一端安装有箱体侧撑杆连接轴(13)，所述箱体主体铝合金衬板(1)的底端安装有两个支撑底座(14)，所述支撑底座(14)的一侧安装有两个滚轮(15)，所述箱体主体铝合金衬板(1)的表面安装有箱体加强梁(16)，所述箱体加强梁(16)的表面安装有箱体锁扣(17)，所述箱体主体铝合金衬板(1)的一端安装有伸缩拉杆(18)，所述伸缩拉杆(18)的顶端表面安装有拉杆解锁按钮(19)。

3.根据权利要求1所述的一种民航维修便携式多功能箱梯，其特征在于，所述折叠梯转轴(2)用于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树波，盛宇，于事权，李鹤，
申请(专利权)人：陈树波，
类型：新型
国别省市：