【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压力容器的支撑和运输装置，具体涉及一种压力容器用分体式运输鞍座。
技术介绍
1、国内外压力容器日趋大型化，压力容器制造完毕运至装置现场时，特别是内陆或老装置区，运输道路往往有限高要求，如管廊区、绿化树木、高压线、路灯、高架桥、涵洞等等，通行时必须要降低运输整体高度。在压力容器本体和车辆本身高度无法改变的情况下，降低运输鞍座高度是有效途径之一。运输鞍座支撑压力容器本体时，其高度至少要将压力容器本体的外伸附件、接管等顶起至与运输车车板之间保持一定的距离，但现有简单降低运输鞍座高度的做法仍会造成运输整体高度超出运输限高的情况。
2、针对压力容器运输遇到限高的情况，一般有以下几种解决方案：
3、方案一：对限高的管廊、树木、电线、路灯等，一般进行拆除，通行后再恢复，这种方案的缺点是：需要协调市政、交通、电力、厂区等各方资源，拆除障碍后再恢复，这将耗费大量的人力、物力，成本较高，若遇到无法拆除的情况，往往不能解决运输通行受阻的问题；
4、方案二：对限高区域不能拆除的路障等，如不能改造的管廊、高压线等...
【技术保护点】
1.一种压力容器用分体式运输鞍座，其特征在于，包括鞍座本体、左耳翼和右耳翼，所述的鞍座本体、左耳翼和右耳翼分别由钢板组对焊接而成，所述的鞍座本体的顶部设有用于径向支撑压力容器本体的下凹的弧面，所述的左耳翼和所述的右耳翼对称布置在所述的鞍座本体的左右两侧，所述的左耳翼和所述的右耳翼分别与所述的鞍座本体可拆卸地连接，所述的左耳翼的底面和所述的右耳翼的底面与所述的鞍座本体的底面之间分别具有高度差，运输时，所述的左耳翼和所述的右耳翼分别由一辆液压平板运输车支撑，所述的鞍座本体悬设于两辆所述的液压平板运输车之间的地面的上方，两辆所述的液压平板运输车在同一控制箱的控制下同步运行。
2.根...
【技术特征摘要】
1.一种压力容器用分体式运输鞍座，其特征在于，包括鞍座本体、左耳翼和右耳翼，所述的鞍座本体、左耳翼和右耳翼分别由钢板组对焊接而成，所述的鞍座本体的顶部设有用于径向支撑压力容器本体的下凹的弧面，所述的左耳翼和所述的右耳翼对称布置在所述的鞍座本体的左右两侧，所述的左耳翼和所述的右耳翼分别与所述的鞍座本体可拆卸地连接，所述的左耳翼的底面和所述的右耳翼的底面与所述的鞍座本体的底面之间分别具有高度差，运输时，所述的左耳翼和所述的右耳翼分别由一辆液压平板运输车支撑，所述的鞍座本体悬设于两辆所述的液压平板运输车之间的地面的上方，两辆所述的液压平板运输车在同一控制箱的控制下同步运行。
2.根据权利要求1所述的压力容器用分体式运输鞍座，其特征在于，所述的鞍座本体的组成包括弧板和支架，所述的弧板焊接在所述的支架的顶部，所述的弧板的顶面即为所述的弧面，所述的支架的左侧和右侧分别焊接有向外水平伸出的左凸台和右凸台，所述的左凸台的顶部焊接有竖直设置的左连接板，所述的左连接板的顶部与所述的弧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李付磊，武爱兵，董志刚，代谷雨，顾安东，顾凤明，
申请(专利权)人：宁波天翼石化重型设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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