可调式锁钩拉力测量装置及测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及航空测量工具技术领域，具体的为一种可调式锁钩拉力测量装置和测量方法，测量装置包括型架主体、撞环体、电子弹簧秤座、电子弹簧秤、丝杠座、丝杠、轴套、止动螺栓和手摇柄；型架主体左端为L形支架形式的开口结构用于装夹待测锁钩；型架主体上设有矩形导槽；丝杠座安装于型架主体右端；丝杠前端从丝杠座旋入，与电子弹簧秤座后端活动连接；丝杠后端与手摇柄固定连接；电子弹簧秤挂钩挂住撞环体，撞环体将锁钩撞至假锁；当旋转手摇柄时，丝杠前后移动能够带动电子弹簧秤座及撞环体在型架主体的矩形导槽内前后滑动完成测力。本发明专利技术能够快速稳定地装夹不同规格的锁钩进行假锁力值测量，测量精度和测量效率高，且结构简单、成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空测量工具，具体的为一种可调式锁钩拉力测量装置及测量方法，主要用于测量飞机上阻力伞系统的锁钩假锁力。

技术介绍

1、阻力伞系统是飞机在着陆滑跑时，用来缩短飞机滑跑距离的辅助装置，是飞机安全飞行的重要保障。阻力伞系统在实现放伞、抛伞动作过程中的一个主要受力部件是锁钩，锁钩组成及工作原理如图1所示，它由上钩、下钩、滑块、活塞等零件组成，它有假锁、真锁及开锁三种工作状态。安装阻力伞时，伞包被推入伞舱时，伞撞环撞入钩爪(上、下钩)内，使钩爪合拢，活塞在弹簧力作用下推动滑块插入锁钩的两滑轮之间，但只是处于滑轮最左侧边缘位置，使锁钩处于假锁状态；在飞机飞行过程中锁钩处于假锁状态；在飞机降落着陆时，此时抛出阻力伞，滑块完全进入滑轮内，此时作用在钩爪上的外力不能使钩子张开，锁钩处于真锁状态；在飞机停稳时，只要在伞撞环上施加200n±50n的拉力，便能迫使滑块移动，钩爪张开使锁钩处于开锁状态，此时抛掉阻力伞。

2、如果锁钩的假锁力过大，阻力伞无法脱出，如果锁钩的假锁力过小，阻力伞在风力作业下就自行脱出，均会严重影响飞行安全。因此为了保证飞行安全，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：包括型架主体、撞环体、电子弹簧秤座、电子弹簧秤、丝杠座、丝杠、止动螺栓、轴套和手摇柄；

2.根据权利要求1所述可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：所述电子弹簧秤座上端表面设有矩形凹槽；所述电子弹簧秤卡设于该矩形凹槽内，该矩形凹槽前端设有U型开口，电子弹簧秤挂钩能从U型开口伸出；该矩形凹槽后端两侧设有凹口方便拿取和装夹所述电子弹簧秤。

3.根据权利要求1所述可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：所述丝杠座矩形凸的底部设有螺杆，该螺杆穿过所述型架主体右端的腰形孔，底部用标准件螺母紧固，松开螺母可沿腰形孔前后调节丝杠座的位置。...

【技术特征摘要】

1.可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：包括型架主体、撞环体、电子弹簧秤座、电子弹簧秤、丝杠座、丝杠、止动螺栓、轴套和手摇柄；

2.根据权利要求1所述可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：所述电子弹簧秤座上端表面设有矩形凹槽；所述电子弹簧秤卡设于该矩形凹槽内，该矩形凹槽前端设有u型开口，电子弹簧秤挂钩能从u型开口伸出；该矩形凹槽后端两侧设有凹口方便拿取和装夹所述电子弹簧秤。

3.根据权利要求1所述可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：所述丝杠座矩形凸的底部设有螺杆，该螺杆穿过所述型架主体右端的腰形孔，底部用标准件螺母紧固，松开螺母可沿腰形孔前后调节丝杠座的位置。

4.根据权利要求1所述可调式锁钩拉力测量装置，其特征在于：所述丝杠前端设有圆形端头，该圆形端头前端面上设有螺纹孔；该圆形端头上套设所述轴套，采用标准件螺钉通过圆形端头前端面螺纹孔将所述轴套限位安装，保证所述丝杠前端圆形端头能够在所述轴套内顺滑旋转且不会脱离所述轴套；所述轴套侧面设有第二圆孔；所述轴套直径与所述电子弹簧秤座后端面上的第一圆孔匹配，所述丝杠前端圆形端头配合轴套一起插入所述电子弹簧秤座后端面上的第一圆孔内，然后采用所述止动螺栓从所述电子弹簧秤座后端上侧面的螺纹孔拧入；所述止动螺栓下端设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵章明，梁建，魏有平，陈瑞强，谢伟忠，
申请(专利权)人：中航天水飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：