一种汽车模具压边结构制造技术

本技术涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压边结构，包括底座、定模座、动模座、液压缸一、支架、左侧滑块、右侧滑块、左侧挤压块、右侧挤压块、定凹模和复位件，所述定模座上设置有导向滑槽，所述定模座正面设置有贯穿所述定模座背面的通槽，所述导向滑槽中设置有导向滑轨，所述左侧滑块的右下角和右侧滑块的左下角分别设置有左侧斜滑轨和右侧斜滑轨，所述左侧斜滑轨和右侧斜滑轨通过滑座滑动连接，所述动模座的底部正对所述定凹模设置有动凹槽，所述动凹槽中设置有动凸模；本技术能对汽车零件材料进行冲压和压边，保证冲压后产品的品质，使成型后产品边缘间隙更稳定，还节省了工作人员的体力，提高了汽车零件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车模具，具体为一种汽车模具压边结构。

技术介绍

1、冲压模具是在冷冲压加工中，将汽车零件材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对汽车零件材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在现有模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小。

2、原传统设计侧面压合都是人工敲边后，再进行正压合，但使用此种方式，不仅产品的品质得不到保障，边缘间隙不稳定，还非常耗费工作人员的体力，大大降低了汽车零件生产的效率。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种汽车模具压边结构，能对汽车零件材料进行冲压和压边，保证冲压后产品的品质，使成型后产品边缘间隙更稳定，还节省了工作人员的体力，提高了汽车零件的生产效率。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种汽车模具压边结构，包括底座，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车模具压边结构，其特征在于：包括底座(1)，固定在所述底座(1)上的定模座(2)，设置于所述定模座(2)正上方的动模座(3)，用于驱动所述动模座(3)上升或下降所采用的液压缸一(31)，以及用于将所述液压缸一(31)安装在所述底座(1)上所采用的支架(11)，所述定模座(2)上设置有贯穿所述定模座(2)左右的导向滑槽(21)，所述定模座(2)正面设置有贯穿所述定模座(2)背面的通槽(22)，所述导向滑槽(21)中设置有导向滑轨(211)，所述导向滑轨(211)上左右对称设置有左侧滑块(41)和右侧滑块(42)，所述左侧滑块(41)和右侧滑块(42)的正对面上分别设置有左侧挤压块...

【技术特征摘要】

1.一种汽车模具压边结构，其特征在于：包括底座(1)，固定在所述底座(1)上的定模座(2)，设置于所述定模座(2)正上方的动模座(3)，用于驱动所述动模座(3)上升或下降所采用的液压缸一(31)，以及用于将所述液压缸一(31)安装在所述底座(1)上所采用的支架(11)，所述定模座(2)上设置有贯穿所述定模座(2)左右的导向滑槽(21)，所述定模座(2)正面设置有贯穿所述定模座(2)背面的通槽(22)，所述导向滑槽(21)中设置有导向滑轨(211)，所述导向滑轨(211)上左右对称设置有左侧滑块(41)和右侧滑块(42)，所述左侧滑块(41)和右侧滑块(42)的正对面上分别设置有左侧挤压块(411)和右侧挤压块(421)，所述左侧滑块(41)的右下角和右侧滑块(42)的左下角分别设置有左侧斜滑轨(412)和右侧斜滑轨(422)，所述左侧斜滑轨(412)和右侧斜滑轨(422)通过滑座(5)滑动连接，所述滑座(5)上设置有定凹模(6)，所述滑座(5)的底部设置有复位件(8)，所述动模座(3)的底部正对所述定凹模(6)设置有动凹槽(7)，所述动凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽丽，陈忠玉，
申请(专利权)人：长春强旭模具有限公司，
类型：新型
国别省市：