一种立体车库称重装置制造方法及图纸

技术编号:43375190 阅读:60 留言:0更新日期:2024-11-19 17:54
本技术属于停车设备技术领域,具体公开了一种立体车库称重装置,包括压实地基,所述压实地基上固定设有立体车库本体,所述立体车库本体的出入口位置设有卷帘门,所述压实地基表面在卷帘门正前方开设有圆柱形的基础槽,所述基础槽边缘紧贴压实地基固定设有支护筒,所述支护筒内同轴设有液压抬升称重机构,所述液压抬升称重机构一侧设有同步旋转调向机构。本技术只有在称重时才触发称重传感器,避免无关人员、车辆的施压影响寿命,无需车辆精准停泊,提高通行效率,通过称重信息判断是否允许进入车库,保障立体车库的结构安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车设备,具体是指一种立体车库称重装置


技术介绍

1、随着城市化进程的加快,城市土地资源日益紧张,停车难问题日益突出,立体车库作为一种高效利用空间的停车设施,近年来得到了广泛应用,按照结构和运行方式的不同,立体车库主要分为垂直循环类、梳齿升降类等。

2、垂直循环类立体车库以垂直方向做循环运动,通过电机驱动链条上的存车拖架,将车辆运送到指定车位,这类车库具有空间利用率高、布置灵活、安装方便等优点。梳齿升降类立体车库利用固定梳齿架和搬运器上的升降梳齿上下交错运动,实现车辆的快速存取,这类车库搬运效率高,是目前应用最普遍的立体车库类型之一。上述两种立体车库均应用广泛且多设置于城市繁华地带,场地空间有限,并且通常只有一个进出口,便于监测管理。

3、然而随着新能源汽车的快速发展,其普遍较大的自重给立体车库的设计和使用带来了新的挑战。许多立体车库的设计承载能力有限,无法满足部分重型新能源汽车的停放需求。为了保障立体车库的安全运行,对进入车库的车辆进行称重显得尤为重要。现有的车辆称重方式存在诸多缺陷。

4、现有的称重方式主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种立体车库称重装置,包括压实地基(1),其特征在于:所述压实地基(1)上固定设有立体车库本体(2),所述立体车库本体(2)的出入口位置设有卷帘门(3),所述压实地基(1)表面在卷帘门(3)正前方开设有圆柱形的基础槽(4),所述基础槽(4)边缘紧贴压实地基(1)固定设有支护筒(5),所述支护筒(5)内同轴设有液压抬升称重机构(6),所述液压抬升称重机构(6)一侧设有同步旋转调向机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库称重装置,其特征在于:所述液压抬升称重机构(6)包括承重台(61),所述承重台(61)同轴设于支护筒(5)内,所述承重台(61)固定设于压实地基(1...

【技术特征摘要】

1.一种立体车库称重装置,包括压实地基(1),其特征在于:所述压实地基(1)上固定设有立体车库本体(2),所述立体车库本体(2)的出入口位置设有卷帘门(3),所述压实地基(1)表面在卷帘门(3)正前方开设有圆柱形的基础槽(4),所述基础槽(4)边缘紧贴压实地基(1)固定设有支护筒(5),所述支护筒(5)内同轴设有液压抬升称重机构(6),所述液压抬升称重机构(6)一侧设有同步旋转调向机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库称重装置,其特征在于:所述液压抬升称重机构(6)包括承重台(61),所述承重台(61)同轴设于支护筒(5)内,所述承重台(61)固定设于压实地基(1)上,所述承重台(61)边缘圆周阵列固定设有液压缸(62),所述液压缸(62)竖向设置,所述液压缸(62)的输出端上侧固定设有支撑环(63),所述支撑环(63)与承重台(61)同轴设置,所述支撑环(63)上侧同轴设有托盘(64),所述托盘(64)轴心位置开设有升降孔(642),所述托盘(64)下侧表面在升降孔(642)外侧同轴开设有环槽(641),所述支撑环(63)内外壁与环槽(641)紧贴,所述托盘(64)上侧圆周阵列固定设有称重传感器(65),所述称重传感器(65)上端固定设有转盘(66),所述转盘(66)与托盘(64)同轴设置,所述转盘(66)下侧同轴固定设有空心轴(67),所述承重台(61)上侧同轴固定设有定位轴(611),所述空心轴(67)内壁与定位轴(611)紧贴设置,所述空心轴(67)外壁在升降孔(642)内与托盘(64)紧贴设置。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库称重装置,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:李立婷
申请(专利权)人:安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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