【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝筒，具体为一种减震器铝筒。
技术介绍
1、减震器是三轮车、两轮车和汽车等车辆的必要组件，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；
2、减震器铝筒主要用于本身的减震工作，因而铝筒的强度十分重要，人们在骑行电动三轮车时，经常会遇到难走的小路，此时会产生更大的冲击现象，若铝筒在此过程中发生形变现象，则易直接影响铝筒的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减震器铝筒，以解决上述
技术介绍
中提出减震器铝筒主要用于本身的减震工作，因而铝筒的强度十分重要，人们在骑行电动三轮车时，经常会遇到难走的小路，此时会产生更大的冲击现象，若铝筒在此过程中发生形变现象，则易直接影响铝筒的使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器铝筒，包括铝筒主体，所述铝筒主体背端的中间位置处安装有加强条，所述铝筒主体的顶端和底端均固定有加强板，所述加强板的内部形成有加强腔层，所述加强腔层的内部固定有定位板，所述定位板之间安装有第一加强筋，所述第一加强筋的一侧固定有交叉固定杆，所述交叉固定杆的一侧固定有第二加强筋。
3、优选的，所述加强条为条状设计且分布在铝筒主体背端的中间位置处，所述加强板关于铝筒主体的中轴线呈对称分布。
4、优选的，所述第一加强筋、第二加强筋和交叉固定杆组合构成用于支撑的加强组件，所
5、优选的，所述第一加强筋和第二加强筋均在加强腔层的内部均匀分布，所述交叉固定杆由两个杆体交叉构成。
6、优选的，所述铝筒主体背端的一侧安装有刹车片连接头，所述刹车片连接头的端面和内壁均固定有耐磨层。
7、优选的，所述铝筒主体背端的另一侧安装有第二安装头，所述第二安装头关于铝筒主体的中轴线呈对称分布。
8、优选的，所述铝筒主体的一侧安装有三轮车前轴安装头，所述铝筒主体的另一侧安装有圆形环端。
9、优选的，所述铝筒主体前端面的中间位置处固定有固定框，所述铝筒主体前端面的一侧固定有固定条，所述固定条在铝筒主体的前端面安装有两组。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种减震器铝筒不仅提高了使用强度，也同时提高了该减震器铝筒的刹车连接后续防护能力和标签美观性；
11、通过把加强条安装固定在铝筒主体的背端位置，该加强条位于铝筒主体背端的中间位置，因此可利用加强条进行横向加固，然后把加强板固定在铝筒主体的顶端和底端的位置，用于对铝筒主体的横向面加固，防止铝筒主体向内外伸缩的形变问题，同时在加强板的内部固定了定位板，利用定位板支撑加固，而后采用第一加强筋、第二加强筋和交叉固定杆配合工作达到加固加强的作用，以此提高了该加强板的加强效果，以此降低了该加强板的形变问题，提高了铝筒主体的强度；
12、通过把刹车片连接头安装固定在铝筒主体的背端一侧，该耐磨层固定在刹车片连接头的位置，而刹车片连接头的位置用于和电动车刹车片位置接触，因而将耐磨层固定涂覆后，可降低一定的磨损问题，以此在工作的过程中较好的提高了整体的防护能力；
13、通过把固定框固定在铝筒主体的前端面，该固定框位于中间位置，因此在需要进行标刻等工作时，则可以把标刻字固定在固定框的内部中心位置，以此达到了整洁美观的效果，降低了标刻时杂乱的现象。
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1.一种减震器铝筒，包括铝筒主体（1），其特征在于：所述铝筒主体（1）背端的中间位置处安装有加强条（8），所述铝筒主体（1）的顶端和底端均固定有加强板（2），所述加强板（2）的内部形成有加强腔层（13），所述加强腔层（13）的内部固定有定位板（11），所述定位板（11）之间安装有第一加强筋（12），所述第一加强筋（12）的一侧固定有交叉固定杆（15），所述交叉固定杆（15）的一侧固定有第二加强筋（14）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述加强条（8）为条状设计且分布在铝筒主体（1）背端的中间位置处，所述加强板（2）关于铝筒主体（1）的中轴线呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述第一加强筋（12）、第二加强筋（14）和交叉固定杆（15）组合构成用于支撑的加强组件，所述第一加强筋（12）和第二加强筋（14）关于交叉固定杆（15）的中轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述第一加强筋（12）和第二加强筋（14）均在加强腔层（13）的内部均匀分布，所述交叉固定杆（1
5.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述铝筒主体（1）背端的一侧安装有刹车片连接头（3），所述刹车片连接头（3）的端面和内壁均固定有耐磨层（10）。
6.根据权利要求5所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述铝筒主体（1）背端的另一侧安装有第二安装头（9），所述第二安装头（9）关于铝筒主体（1）的中轴线呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述铝筒主体（1）的一侧安装有三轮车前轴安装头（4），所述铝筒主体（1）的另一侧安装有圆形环端（7）。
8.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述铝筒主体（1）前端面的中间位置处固定有固定框（5），所述铝筒主体（1）前端面的一侧固定有固定条（6），所述固定条（6）在铝筒主体（1）的前端面安装有两组。
...【技术特征摘要】
1.一种减震器铝筒，包括铝筒主体（1），其特征在于：所述铝筒主体（1）背端的中间位置处安装有加强条（8），所述铝筒主体（1）的顶端和底端均固定有加强板（2），所述加强板（2）的内部形成有加强腔层（13），所述加强腔层（13）的内部固定有定位板（11），所述定位板（11）之间安装有第一加强筋（12），所述第一加强筋（12）的一侧固定有交叉固定杆（15），所述交叉固定杆（15）的一侧固定有第二加强筋（14）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述加强条（8）为条状设计且分布在铝筒主体（1）背端的中间位置处，所述加强板（2）关于铝筒主体（1）的中轴线呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒，其特征在于：所述第一加强筋（12）、第二加强筋（14）和交叉固定杆（15）组合构成用于支撑的加强组件，所述第一加强筋（12）和第二加强筋（14）关于交叉固定杆（15）的中轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种减震器铝筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：时维林，孟杰，
申请(专利权)人：徐州恒缘机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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