基于区块链技术的港口运营效率优化方法技术

本发明专利技术属于基于区块链的港口管理技术领域，具体涉及一种基于区块链技术的港口运营效率优化方法，包括如下步骤：对港口货物进出口典型业务进行业务流程、相关参与主体以及信息数据进行分析；基于区块链技术构建港口运营管理的信息共享平台，所述信息共享平台访问并存储所述相关参与主体的信息和服务；基于构建的信息共享平台对单相关方和多相关方的应用案例进行分析得到应对策略。本发明专利技术提供的方法能够有效减少船舶在港停留时间，提高码头运营效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于基于区块链的港口管理，具体涉及一种基于区块链技术的港口运营效率优化方法。

技术介绍

1、海运是一种高容量、高效率、低成本的运输方式，但是面临着许多时间不确定性。根据cargosmart的报告，2018年9月，远洋运输公司的准时计划可靠性仅为53.1％。尽管船舶大部分时间在海上航行，但计划不可靠性的主要来源是港口。船舶预到港时间(eta)是集装箱码头制定生产作业计划的重要依据。目前主要依据船期表提供的eta制定计划，然而，实际中船舶往往存在早到或晚到现象，导致码头无法按计划执行生产作业计划，降低了码头作业效率。notteboom发现，港口通道进入的意外等待时间占计划不可靠性的7.5％，靠泊前或开始装卸前的意外等待占65.5％，港口/码头生产率低于预期占20.6％。

2、为了提高港口的运营效率，已有的研究提出了一个基于区块链的框架，旨在提高港口船舶交通的效率。然而，现有研究提出的基于区块链的框架，只涉及了码头泊位调度方面，并没有对船舶到港之后的集装箱装卸作业和后续交货部分进行详细分析；只包含了部分参与方，没有把所有的相关方都加入区块链本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，S1中所述港口货物进出口典型业务包括泊船和集装箱装卸。

3.根据权利要求2所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，S1中所述相关参与主体包括：船公司/船代、码头、拖船公司、引航站、堆场、拖车公司、铁路公司、理货公司、货主/货代、海关、港务局和国检；所述泊船的相关参与主体包括：船公司/船代、码头、拖船公司、引航站、海关、国检、港务局；所述集装箱装卸的相关参与主体包括：货主/货代、堆场、拖车公司、铁路公司、...

【技术特征摘要】

1.一种基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，s1中所述港口货物进出口典型业务包括泊船和集装箱装卸。

3.根据权利要求2所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，s1中所述相关参与主体包括：船公司/船代、码头、拖船公司、引航站、堆场、拖车公司、铁路公司、理货公司、货主/货代、海关、港务局和国检；所述泊船的相关参与主体包括：船公司/船代、码头、拖船公司、引航站、海关、国检、港务局；所述集装箱装卸的相关参与主体包括：货主/货代、堆场、拖车公司、铁路公司、理货公司、码头。

4.根据权利要求1所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，s1中所述信息数据为各相关参与主体对应的港口货物进出口业务相关数据；所述港口货物进出口业务相关数据包括：船公司/船代提供的船期、船舶举证、调箱信息；码头提供的船动态、箱动态、堆场箱信息、引航员作业信息、拖船作业信息、货物、箱进出场信息、货物动态、出口船舶预配图、拖车作业信息、统计数据；拖船公司提供的拖船信息；引航站提供的引航员信息；堆场提供的装箱单、集疏港清单；推车公司提供的拖车信息；铁路公司提供的火车预报、火车大票；理货公司提供的实际理货信息；货主/货代提供的提货单、委托单；海关提供的放口信息；港务局提供的靠泊、锚地计划；国检提供的检验信息。

5.根据权利要求1所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，s2中采用所述区块链技术对相关参与主体进行验证，只有验证通过的参与主体才能加入和访问区块链网络。

6.根据权利要求1所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，s2中所述信息共享平台可列举全部的相关参与主体，细化不同参与主体与码头之间具体的信息交互内容，实现信息共享，并基于共享信息的内容，设计数据服务和可信数据两个功能模块。

7.根据权利要求5所述的基于区块链技术的港口运营效率优化方法，其特征在于，所述信息共享平台包括相互连接的码头数据服务...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿丹阳，臧钰，吴中岱，艾云飞，苏飞，孙东冶，张雨泽，刘文，张烁，
申请(专利权)人：上海船舶运输科学研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：