本技术涉及一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，包括矩形的转运框架，转运框架包括两组前、后相对的下横梁和上横梁，下横梁和上横梁的两端分别固接有立柱，下横梁两端的立柱之间固接有下纵梁，下纵梁和支撑梁上固接有两组左、右相对的下承载架；所述转运框架的上横梁之间固接有两根纵向的上纵梁，上纵梁位于上横梁的中部，上纵梁上通过合页分别铰接有纵向的翻转梁，上纵梁两侧的翻转梁上分别固接有两组左、右分布的上承载架，上承载架靠近立柱一侧的下端面上分别抵靠有垫块，垫块分别固定连接在立柱上。本转运架上层的承载架可以翻转，翻转后不会影响工件置放到下层的承载架，同时有效的增大了转运架承载工件的容量。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及转运架的，更具体地说涉及一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架。
技术介绍
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技术介绍
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1、随着我国发动机行业的发展，各个主机厂对柴油机的质量要求越来越高，包括柴油机的外观也有很高的要求，齿轮室及其齿轮室盖作为柴油机的重要零部件，为了保证齿轮室及其齿轮室盖表面的美观，在转运过程中不能有磕碰擦伤至关重要，进而设置了置放齿轮室盖和放齿轮室的转运架，现有的转运架设有上、下两组置放齿轮室盖和放齿轮室的承载架；但在实际生产过程中发现，双层单排的转运架承载容量还是欠大，进而有人提出将其整改双层双排的结构，但双层双排的转运架置放工件时，其上层的承载架会影响工件摆放到下层的承载架上，所以需要设计一款摆放方便，并且承载容量大的转运架。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，其转运架上层的承载架可以翻转，翻转后不会影响工件置放到下层的承载架，同时有效的增大了转运架承载工件的容量。
>2、一种可翻转堆叠本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，包括矩形的转运框架(1)，转运框架(1)包括两组前、后相对的下横梁(11)和上横梁(12)，下横梁(11)和上横梁(12)的两端分别固接有立柱(13)，立柱(13)的下端固接有垫脚(14)，其特征在于：下横梁(11)之间固接有若干纵向的支撑梁，下横梁(11)两端的立柱(13)之间固接有下纵梁(15)，下纵梁(15)和支撑梁上固接有两组左、右相对的下承载架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，其特征在于：所述的下横梁(11)和上横梁(12)均采用角铁，立柱(13)、支撑梁和下纵梁(15)采用方管；<...
【技术特征摘要】
1.一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，包括矩形的转运框架(1)，转运框架(1)包括两组前、后相对的下横梁(11)和上横梁(12)，下横梁(11)和上横梁(12)的两端分别固接有立柱(13)，立柱(13)的下端固接有垫脚(14)，其特征在于：下横梁(11)之间固接有若干纵向的支撑梁，下横梁(11)两端的立柱(13)之间固接有下纵梁(15)，下纵梁(15)和支撑梁上固接有两组左、右相对的下承载架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，其特征在于：所述的下横梁(11)和上横梁(12)均采用角铁，立柱(13)、支撑梁和下纵梁(15)采用方管；
3.根据权利要求2所述的一种可翻转堆叠的双层柴油机齿轮室转运架，其特征在于：所述的下承载...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘雨晨，王越越，李赛明，赵浚安，庞进炜，李璋彬，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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