【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及检修通道领域，具体为一种机舱行车全行程检修通道及其检修方法。
技术介绍
1、机舱行车，也被称为船标机舱行车，是一种专门用于船舶内部货物物流的设备，它通过提高货物卸载的效率并保障安全，从而缩短货物装卸时间，减少对环境和船舶的影响，为船舶的货物装卸工作提供了有力支持。
2、由于机舱行车属于重工机械，工作人员需要定时对机舱行车进行检修，通常是利用检修通道将工作人员运至机舱行车的龙门吊架上，对机舱行车进行检修。
3、例如国家专利公开号cn115675791a所公开的一种用于检修机舱行车的专用吊篮，包括移动小车，移动小车下方固接有吊篮，所述移动小车包括左、右车架，左、右车架之间通过连接轴连接固定，左、右车架上分别设置有对称的滚轮，所述滚轮分别位于机舱行车工字梁顶面的两侧，工字梁底面设置有齿形轨道，右车架外侧固接有减速装置，所述减速装置为蜗轮蜗杆减速机，包括手链轮以及套接在手链轮外周面上的铁链，手链轮与减速装置的输入轴端部固接，减速装置的输出轴上套设有传动齿轮，所述传动齿轮与齿形轨道啮合。本吊篮可以沿工字梁做匀...
【技术保护点】
1.一种机舱行车全行程检修通道，包括龙门吊架（1），其特征在于：所述龙门吊架（1）的底部外壁开设有检修通道（2），所述龙门吊架（1）的底部外壁设置有承载吊篮（3），所述承载吊篮（3）的顶部外壁两侧固定连接有滑轮组（4），所述龙门吊架（1）通过滑轮组（4）转动连接有钢缆（5），所述龙门吊架（1）的底部外壁设置有连接保持架（6），所述连接保持架（6）的内壁固定安装有电控收卷辊（7），所述钢缆（5）远离龙门吊架（1）的一端外壁固定绕卷在电控收卷辊（7）的外壁位置，所述连接保持架（6）的顶部内壁固定安装有连接铰链，所述连接保持架（6）通过连接铰链固定连接有支撑调节板（8），所...
【技术特征摘要】
1.一种机舱行车全行程检修通道，包括龙门吊架（1），其特征在于：所述龙门吊架（1）的底部外壁开设有检修通道（2），所述龙门吊架（1）的底部外壁设置有承载吊篮（3），所述承载吊篮（3）的顶部外壁两侧固定连接有滑轮组（4），所述龙门吊架（1）通过滑轮组（4）转动连接有钢缆（5），所述龙门吊架（1）的底部外壁设置有连接保持架（6），所述连接保持架（6）的内壁固定安装有电控收卷辊（7），所述钢缆（5）远离龙门吊架（1）的一端外壁固定绕卷在电控收卷辊（7）的外壁位置，所述连接保持架（6）的顶部内壁固定安装有连接铰链，所述连接保持架（6）通过连接铰链固定连接有支撑调节板（8），所述支撑调节板（8）远离连接保持架（6）的一端外壁转动连接有承重轴杆（12），所述承重轴杆（12）的两端外壁均固定连接有椭圆环板（13），所述椭圆环板（13）的外壁与检修通道（2）的内壁活动连接，所述承重轴杆（12）的外壁设置有定期润滑机构和补充机构。
2.根据权利要求1所述的一种机舱行车全行程检修通道，其特征在于：所述定期润滑机构包括有椭圆环板（13）、调节筒（14）、限位环板（15）、放置平台（16）和挡板（17），所述椭圆环板（13）的内壁与承重轴杆（12）的外壁活动连接，所述调节筒（14）的底部外壁与椭圆环板（13）的顶部外壁固定连接，所述限位环板（15）的内壁与承重轴杆（12）的外壁转动连接，所述放置平台（16）的底部外壁一侧与限位环板（15）的顶部外壁固定连接，所述挡板（17）的底部外壁与放置平台（16）的顶部外壁远离限位环板（15）的一侧固定连接，所述调节筒（14）的两端外壁分别与两个挡板（17）的一侧外壁活动连接，所述调节筒（14）的两端底部外壁分别与两个放置平台（16）的顶部外壁活动连接，所述挡板（17）的底部外壁开设有连通开口（18），所述调节筒（14）的内部设置有润滑制动机构。
3.根据权利要求2所述的一种机舱行车全行程检修通道，其特征在于：所述润滑制动机构包括有三角抵压块（19）、安装板（29）、连接弹簧（30）和润滑棉片（31），所述调节筒（14）开设有两端相连通的（38），所述调节筒（14）的顶部外壁两侧开设有与（38）相连通的活动槽（20），所述三角抵压块（19）的一端外壁与挡板（17）的一侧外壁顶部固定连接，所述三角抵压块（19）的外壁与活动槽（20）的内壁活...
【专利技术属性】
技术研发人员：符荣庆，於晓林，陈婷，
申请(专利权)人：江阴市安海船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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