【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种集装箱吊车。
技术介绍
普通带有行走台车集装箱吊车，例如港口岸边集装箱装卸桥、场地集装箱龙门吊 等，主要由吊车架、钢丝绳巻筒、台车、钢丝绳、吊具和旋锁等组成，其存在的问题一是在集 装箱吊具和台车之间钢丝绳占用空间很大，在某些空间受限制的场合，比如在净空高度受 限制的船上或在集装箱与台车之间需要增加计量器具等情况下，无法应用；二是集装箱吊 具重量很重，有的重达约10吨，随集装箱往返作无功运动，浪费机械能和电能，也加大了吊 车结构的设计重量，增加成本和造价；三是采用单根或四根钢丝绳在吊具中部或接近中部 的位置起吊吊具和集装箱，集装箱空中稳定性差，影响集装箱对位、装卸效率和安全。四是 自身重量庞大。 2008年4月23日，中国专利局公布了技术专利具有称重功能的矮型集装箱 吊具，专利号200720147642，试图解决上述第一个问题，其采用的办法是在集装箱吊具两 侧各增加一个翼板，用翼板来代替钢丝绳，从而降低起吊高度。但这种方式降低起吊高度有 限，同时，用翼板来代替钢丝绳，在降低起吊高度的同时，却提高了吊具重量，加大了吊具随 集装箱往返无功运动负效应。...
【技术保护点】
一种集装箱吊车，包括吊车架１、钢丝绳卷筒２、台车３、钢丝绳４、吊具５和旋锁６，其特征在于：台车３和吊具５在水平面内的长度和宽度与集装箱７顶面长度和宽度相同，台车３四个角端部设角滑轮８，吊具５的四个角设固定滑轮９，台车３四个角滑轮８中心与集装箱７四角的起吊角件孔中心在同一垂直轴线上，四根钢丝绳分别从钢丝绳卷筒２引出并由其控制钢丝绳４的长短，经台车３四个角端部的角滑轮８垂直向下到达吊具５的四个角固定滑轮９，绕过固定滑轮９后向上与台车３连接，吊具５四个角端部分别设集装箱旋锁６。
【技术特征摘要】
一种集装箱吊车，包括吊车架1、钢丝绳卷筒2、台车3、钢丝绳4、吊具5和旋锁6，其特征在于台车3和吊具5在水平面内的长度和宽度与集装箱7顶面长度和宽度相同，台车3四个角端部设角滑轮8，吊具5的四个角设固定滑轮9，台车3四个角滑轮8中心与集装箱7四角的起吊角件孔中心在同一垂直轴线上，四根钢丝绳分别从钢丝绳卷筒2引出并由其控制钢丝绳4的长短，经台车3四个角端部的角滑轮8垂直向下到达吊具5的四个角固定滑轮9，绕过固定滑轮9后向上与台车3连接，吊具5四个角端部分别设集装箱旋锁6。2. 按权利要求1所述的集装箱吊车，其特征在于吊具5的四个角端部固定滑轮9不 与吊具连接，而与四个集装箱旋锁直接连接，吊具5四个角端部分别设四个卡孔10，四根钢 丝绳分别与四个集装箱转锁连接后，在该卡孔10内通过，完成与吊具5装配式连接。3. 按权利要求2所述的集装箱吊车，其特征在于吊具5四个角端部四个卡孔10下面 的旋锁外面套环形柱体17，在旋锁上、环形柱体17下部设插销18。4. 按权利要求1所述的集装箱吊车，其特征在于吊具5上设有旋锁头转向机构，吊具 5四角上四个旋锁6内的旋锁头转动曲柄杆与该转向机构相连，使旋锁内的旋锁头可饶旋 锁杆垂直轴线往返转九十度角度。5. 按权利要求2所述的集装箱吊车，其特征在于吊具5上设有旋锁头转向机构，吊具 5四角上四个旋锁6内的旋锁头转动曲柄杆与该转向机构相连，使旋锁内的旋锁头可饶旋 锁杆垂直轴线往返转九十度角度。6. 按权利要求1所述的集装箱吊车，其特征在于在台车3长度方向的中部、靠近台车 两边设四个中部固定滑轮11，每边并排两个，从钢丝绳巻筒2上另外再引出四根钢丝绳，分 别经台车中部四个固定滑轮11垂直向下到达吊具5中部，吊具5中部设4个固定滑轮12， 钢丝绳绕过该固定滑轮12后向上与台车3连接，吊具5中部4个固定滑轮12下部分别设 集装箱旋锁6，吊具5上设有旋锁...
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