嵌入式的汽车电池连接件及汽车电池组制造技术

本实用新型专利技术提供一种嵌入式的汽车电池连接件及汽车电池组，属于汽车电池技术领域。该连接件包括连接片以及固定于连接片上的、用于嵌入汽车电池连接槽中的连接插条；采用嵌入式固定连接汽车电池，具有占用空间小的优点，同时具有结构简单、重量轻、易于安装拆卸的特点。同样，使用该连接件所固定的汽车电池组具有占用空间小、易于安装、拆卸的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电池
，尤其涉及一种嵌入式的汽车电池连接件以及 使用该连接件的汽车电池组。
技术介绍
随着电动汽车的发展，各种汽车电池开始越来越多地应用于汽车中。通常，电动汽 车是应用多个汽车电池形成电池组，例如，上百个的汽车电池固定于汽车的某个位置中作 为动力源。而多个电池是需要通过导电性的连接件连接在一起形成电池组，从而使电池之 间相对固定。图1所示为现有技术的汽车电池连接件应用于汽车电池的结构示意图，图2所示 为图1所示连接件结构的A-A截面示意图。结合图1和图2所示，该汽车电池21的连接件 采用螺母螺栓的连接方式，其连接件包括连接片11、螺纹固定于电池上的螺栓12、与螺栓 配套的螺母13。通常，电池21的下端通过其它固定方式固定于车体上，而其上端通过所述 的连接件实现电池相互之间的固定。图1所示的连接件的螺母螺栓部分明显向上凸置于电 池上，由于汽车电池的特殊应用，电动汽车上用于放置汽车电池组的空间非常有限，因此这 种连接件不适用于空间紧凑的汽车中应用。同时，该连接件还包括垫片等，零件数量较多， 导致连接件的重量大、在紧凑空间中安装拆卸不方便。
技术实现思路
为解决以上所述及的问题，本技术提供一种占用空间小、结构简单、易于拆卸 的汽车电池的连接件。本技术所提供的汽车电池的连接件，包括连接片；以及固定于连接片上的、用于嵌入汽车电池连接槽中的连接插条；所述连接插条外侧上设置有倒刺。根据本技术所提供的连接件，其中，所述连接片还包括设置于两个汽车电池 之间的缓冲槽。较佳地，所述缓冲槽向汽车电池侧凸起；所述缓冲槽为V字形状或者圆弧形 状。根据本技术所提供的连接件，其中，所述倒刺为弹性的金属片。所述连接插条 长方体形或者圆柱形。本技术同时提供一种汽车电池组，包括多个汽车电池，还包括以上所述及的 任一连接件，每个汽车电池上开有电池连接槽，所述电池连接槽上开有用于啮合倒刺的啮 合槽，所述连接件的连接插条嵌入电池连接槽中。根据本技术所提供的汽车电池组，其中，所述电池连接槽)的深度大于连接 插条的纵向长度。所述连接插条和电池连接槽为长方体形或者圆柱形。所述连接件可以为 一个或者一个以上。本技术的技术效果是，该连接件采用嵌入式固定连接汽车电池，具有占用空 间小的优点，同时具有结构简单、重量轻、易于安装拆卸的特点。同样，使用该连接件所固定 的汽车电池组具有占用空间小、易于安装、拆卸的特点。附图说明图1是现有现有技术的汽车电池连接件应用于汽车电池的结构示意图；图2是图1所示连接件结构的A-A截面示意图。图3是本技术提供的汽车电池的连接件的第一实施例结构示意图；图4是图3所示连接件结构的B-B截面示意图；图5是图3所示汽车电池的连接件往汽车电池中嵌入的示意图；图6是本技术提供的汽车电池的连接件的第二实施例结构示意图。具体实施方式现将参照附图更加完全地描述本技术，附图中示出了本技术的示例性实 施例。但是，本技术可按照很多不同的形式实现，并且不应该被理解为限制于这些阐述 的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开变得彻底和完整，并将本技术的构思完全 传递给本领域技术人员。在附图中，相同的标号指代相同的元件或部件，因此将省略对它们 的描述。图3所示为本技术提供的汽车电池的连接件的第一实施例结构示意图，图4 所示为图3所示连接件结构的B-B截面示意图。该技术提供的连接件为嵌入式，其以 嵌入式的方式固定在电池21上并使电池21之间相互固定。如图3和图4所示，连接件包 括连接片23、连接插条22，连接插条22固定于连接片23上。在该实施例中，汽车电池为配 合连接件的应用，在匹配于连接插条的位置上开有连接槽22，该连接槽22的深度大于连接 插条22的纵向长度，连接插条22的宽度(图3和图4中的左右方向)基本等于连接槽22 的宽度相等，连接插条22的长度(图3中的上下方向)一般大于连接槽22长度。请参阅图3和图4，连接插条24上设置有用于固定连接插条24的倒刺241，连接 插条24设置于连接插条24的外侧。在该实施例中，倒刺241可以为弹性的金属片，当连接 插条24往汽车电池的连接槽22插入时，倒刺241可以受连接槽壁压力的作用下向内收缩； 连接槽壁上同样设置有用于啮合倒刺的啮合槽221，当连接插条24插入的深度合适时，倒 刺241往外弹而置于啮合槽221中，从而可以使连接插条固定于连接槽中。在该实施例中， 每个连接插条24上设置有一个倒刺241，在其它实施例中也可以设置多个倒刺，倒刺的具 体数量不受所述实施例限制。请参阅图3和图4，连接片23在两个电池之间设置有缓冲槽231，在该实施例中， 可以通过对连接片23向下冲压形成缓冲槽231 (向电池侧凸起)，缓冲槽231为V字形状， 但是在其它实施例中，缓冲槽231也可以为圆弧形。当汽车电池之间有相互挤压或者拉伸 的作用力时，可以对缓冲槽231可以起一定的缓冲预紧作用。图5所示为图3所示汽车电池的连接件往汽车电池中嵌入的示意图。如图5所示， 连接件的连接插条24对准于电池的连接槽22往下按入即可，直至倒刺241啮合于啮合槽 221中，从而实现安装过程，因此安装过程相对螺栓简单。在拆卸过程中，通过按压连接件，4可以使倒刺241脱离于啮合槽221中，从而实现拆卸过程，因此拆卸过程也方便简单，尤其 适合于空间紧凑的汽车中。图6所示为本技术提供的汽车电池的连接件的第二实施例结构示意图。不同于图3所示的第一实施例的是，对连接插条24的形状作了相应变化，同时汽车电池的连接 槽22也作相应变化，在该实施例中，连接插条24的形状为圆柱形，汽车电池的连接槽22也 相应设置为圆柱形。应该可以理解到，本技术中的连接插条的形状并不限于长方条状 和圆柱形状，本领域技术人员还可以根据实际情况做出等同变换。由上可知，嵌入式的连接件占用电池之外的空间很小，具有体积小的优点。同时， 连接件的连接插条是嵌入电池的连接槽22中的，不与空气接触，从而不易氧化，也有利于 保持良好的导电性。另外，连接件可以选择轻质的铝材，制作工艺也会相对简单。需要说明的是，以上实施例中只是示意给出处了两个汽车电池的连接件，实际上， 连接件可以用于任意数量的汽车电池的固定连接，连接插条的数量与所需固定连接的汽车 电池数量相对等。本技术进一步提供包括使用以上所述及的连接件固定连接汽车电池所形成 的汽车电池组，该电池组的每个汽车电池上相应开有电池连接槽，连接件的连接插条嵌入 电池连接槽中。电池组的排列组合形式根据实际情况需要选择，汽车电池的个数也不受所 述实施例限制。电池组也可以使用一个或者一个以上的连接件。在不偏离本技术的精神和范围的情况下还可以构成许多有很大差别的实施 例。应当理解，除了如所附的权利要求所限定的，本技术不限于在说明书中所述的具体 实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电池的连接件，其特征在于，包括：　　连接片；以及　　固定于连接片上的、用于嵌入汽车电池连接槽中的连接插条；　　所述连接插条外侧上设置有倒刺。

【技术特征摘要】
一种汽车电池的连接件，其特征在于，包括连接片；以及固定于连接片上的、用于嵌入汽车电池连接槽中的连接插条；所述连接插条外侧上设置有倒刺。2.如权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述连接片还包括设置于两个汽车电池 之间的缓冲槽。3.如权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述缓冲槽向汽车电池侧凸起。4.如权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述缓冲槽为V字形状或者圆弧形状。5.如权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述倒刺为弹性的金属片。6.如权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉超，周翔，黄泰明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]