铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体用钢和直缝焊中空锚杆杆体的制备方法技术

本发明专利技术提供了一种φ25×3.5mm铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体用钢，其包括：C 0.20～0.24％；Si 0.20～0.40％；Mn 1.20～1.40％；Ti0.030～0.050％；Nb 0.010～0.020％；Cr 0.20～0.30％；Als 0.010～0.050％；Fe余量。本申请还提供了φ25×3.5mm铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体的制备方法。本发明专利技术通过采用提高C含量、降低Mn含量的低成本设计思路，同时为提高材料的淬透性，添加了少量的Cr元素，少量Nb的加入也有利于提高强度和塑韧性；进一步通过精准的组织性能调控，获得了满足标准的合格产品，具有生产效率高、质量小、全流程生产能耗和成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及中空锚杆用钢，尤其涉及一种铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体用钢和直缝焊中空锚杆杆体的制备方法。

技术介绍

1、锚杆是作为公路、边坡、水坝、隧道、桥梁及矿山巷道支护的主要结构，起到支护和加固作用。随着技术推广发展，其应用愈加广泛，需求量增大。锚杆的作用原理是通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点，表面上看是限制了岩土体脱离原体，宏观上看是增加了岩土体的粘聚性，是岩土体加固的杆件体系结构。

2、公布号为cn 115976409 a的中国专利技术专利公布了一种低成本中空锚杆焊管、热轧钢带及制备方法，由以下重量百分比计的组分组成：0.18％≤c≤0.25％、0.10％≤si≤0.20％、1.00％≤mn≤1.50％、p≤0.020％、s≤0.008％、0.10％≤cr≤0.30％，其余为fe和不可避免的杂质。该专利技术c、si、mn含量不满足tb/t 3356-2021的标准要求，故该专利技术所涉及的产品不满足生产铁路隧道中空锚杆杆体的技术要求，且未规定所涉及锚杆杆体的壁厚。

3、公布号为cn 115本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体用钢，以质量百分比计，包括：

2.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述C的含量为0.22～0.24％，所述Si的含量为0.25～0.37％。

3.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述Mn的含量为1.23～1.38％，所述Ti的含量为0.035％～0.049％。

4.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述Cr的含量为0.21～0.28％，所述Nb的含量为0.012～0.018％。

5.权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体的制备方法，包括以下...

【技术特征摘要】

1.一种铁路隧道用直缝焊中空锚杆杆体用钢，以质量百分比计，包括：

2.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述c的含量为0.22～0.24％，所述si的含量为0.25～0.37％。

3.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述mn的含量为1.23～1.38％，所述ti的含量为0.035％～0.049％。

4.根据权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体用钢，其特征在于，所述cr的含量为0.21～0.28％，所述nb的含量为0.012～0.018％。

5.权利要求1所述的直缝焊中空锚杆杆体的制备方法，包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述冶炼得到的铁水入转炉时s≤0.003％，小平台工序吹氩时间≥8min；所述lf精炼全程吹氩，出站前采用70tife合金进行微钛处理；所述连铸后的加热温度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，汪创伟，李正荣，崔凯禹，付芹，陶永林，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：