【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开总体上涉及一种用于最小化发动机排放的系统，且更具体地，涉及最小化在后处理系统或其组件/系统的运行期间(例如预热期间)的排放。
技术介绍
1、近年来，内燃机的排放法规变得更加严格。环境问题促使世界大部分地区对内燃机实施更严格的排放要求。美国环境保护局(epa)等政府机构严格监控发动机的排放质量，并制定所有发动机必须遵守的可接受排放标准。因此，发动机上越来越多地使用排气后处理系统来减少排放。这些排气后处理系统中的一个常见组件是选择性催化还原(scr)系统，该系统通过将还原剂注入排气流(废气流)中并与排气和催化剂相互作用，减少排气中存在的氮氧化物(nox)的量。催化剂与排气反应，生成氮气和水。
技术实现思路
1、在发动机冷启动后的预热期间(例如，当包括至少一个催化剂的后处理系统的温度或转换效率低于阈值时，如该阈值可与高scr转换效率相关联)，在此期间发动机启动所产生的热排气(包括氮氧化物)可能会通过/穿过后处理系统，而未被该后处理系统(特别是scr)还原。直到后处理系统达到至少一个预定温度...
【技术保护点】
1.一种系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预热期间被定义为从接收到启动所述发动机的信号的第一时刻到所述催化剂达到预定温度的第二时刻的时间段。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述泵是排气再循环EGR泵，其被配置为在绕过发动机的同时将所述气流从所述进气口引导到所述加热器。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，至少所述泵和所述加热器联接到至少一个电池，所述至少一个电池被配置为至少向所述泵和所述加热器供电。
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