【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源电动汽车，具体涉及一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法、系统及介质。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展，新能源电动汽车在市场中的占比越来越大。续航里程是评价电动车性能的一个重要指标，电动车处于滑行工况以及制动工况时，会进行滑行能量回收和制动能量回收，以增加整车的续航里程。但电动汽车相较于传统燃油车，续航还存在一些问题。一些电动汽车通过crbs来对车辆进行制动能量回收管理，例如：现有技术cn108528454a公开的制动能量回收方法、制动能量回收系统及车辆，该方法包括：步骤s1，在车辆处于自适应巡航状态下，当巡航扭矩小于预设阈值时，同时获取车辆需要的总制动力矩和能量回收系统可产生的能量回收力矩；步骤s2，将总制动力矩和能量回收力矩进行比对；步骤s3，根据比对结果，对总制动力矩进行分配，其中，若总制动力矩小于能量回收力矩，则采用能量回收系统进行制动；若总制动力矩大于能量回收力矩，则所超出的制动力矩由制动系统产生。该制动能量回收方法，当车辆处于自适应巡航状态下，也能通过能量回收系统将制动能量有效的回收并储...
【技术保护点】
1.一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，当预测的滑移率不在预设范围内时，则优先激活制动能量回收系统，通过机械制动将车速降低至滑移率满足要求。
4.根据权利要求2所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的一种轮毂...
【技术特征摘要】
1.一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，当预测的滑移率不在预设范围内时，则优先激活制动能量回收系统，通过机械制动将车速降低至滑移率满足要求。
4.根据权利要求2所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的一种轮毂发电装置与制动能量回收协同工作的扭矩控制方法，其特征在于，若滑行状态下的车速超出预设阈值，则激活轮毂发电装置和制动能量回收系统；计算模块计算出滑行...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳天成，龚玉滨，左康林，黄豪中，陈勇，张德军，张志强，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：
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