【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁施工，具体是一种用于地铁土建的支撑结构。
技术介绍
1、地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，在地铁隧道施工的过程中，为了防止地铁隧道塌陷，在地铁隧道的内部都设置有大量的顶部支撑结构，通过支撑结构抵在坚硬的土层上，从而便于工人进行施工；
2、有的地铁土建的支撑结构在使用时，缺少限制螺纹杆转动的结构，当支撑板受到的压力较大后，螺纹杆容易出现轻微的转动，造成支撑的稳定性降低；
3、为此，提供了一种用于地铁土建的支撑结构解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于地铁土建的支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种用于地铁土建的支撑结构，包括底板，所述底板顶部通过支撑杆固定安装有顶板，所述底板顶部通过轴承座转动安装有螺纹杆的底端，所述螺纹杆外侧套设有筒体，所述筒体内壁设置有与螺纹杆相适配的内螺纹，所述螺纹...
【技术保护点】
1.一种用于地铁土建的支撑结构，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)顶部通过支撑杆固定安装有顶板(3)，所述底板(8)顶部通过轴承座转动安装有螺纹杆(9)的底端，所述螺纹杆(9)外侧套设有筒体(10)，所述筒体(10)内壁设置有与螺纹杆(9)相适配的内螺纹，所述螺纹杆(9)上固定套设有第二齿轮(13)，所述螺纹杆(9)上位于第二齿轮(13)下方的位置固定套设有限位齿轮(14)，所述第二齿轮(13)一侧设置有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)和第二齿轮(13)相啮合，所述第一齿轮(4)固定安装在电机(7)的输出轴上，所述电机(7)通过螺栓固定安装在底板(8)顶部，...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁土建的支撑结构，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)顶部通过支撑杆固定安装有顶板(3)，所述底板(8)顶部通过轴承座转动安装有螺纹杆(9)的底端，所述螺纹杆(9)外侧套设有筒体(10)，所述筒体(10)内壁设置有与螺纹杆(9)相适配的内螺纹，所述螺纹杆(9)上固定套设有第二齿轮(13)，所述螺纹杆(9)上位于第二齿轮(13)下方的位置固定套设有限位齿轮(14)，所述第二齿轮(13)一侧设置有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)和第二齿轮(13)相啮合，所述第一齿轮(4)固定安装在电机(7)的输出轴上，所述电机(7)通过螺栓固定安装在底板(8)顶部，所述底板(8)顶部固定安装有开关(5)，所述底板(8)顶部固定安装固定杆(15)，所述固定杆(15)上滑动套设有滑动套(16)，所述滑动套(16)顶部对应固定杆(15)的位置开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述滑动套(16)顶部固定安装有插板(17)，所述插板(17)正对限位齿轮(14)设置且与限位齿轮(14)相适配，所述筒体(10)顶端固定连接有支撑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：田茂国，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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