【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子设备散热设计，尤其涉及一种车载舱驾一体散热结构及域控制器。
技术介绍
1、舱驾一体是指将座舱域和智驾域的功能集成到一个高性能计算单元中，以提升系统的整体性能和效率。这种技术通过将座舱控制和智能驾驶功能融合，实现了一个更高效的系统设计，从而提高了汽车的智能化水平，其中，座舱域功能依靠座舱控制板完成，智驾域功能依靠智驾域控制板完成，上述座舱控制板与智驾域控制板集成在域控制器中。
2、由于域控制器集成了座舱域和智驾域的大量计算任务和数据处理，功耗不是简单的1+1=2，而是两个域功能的叠加，发热量更高，对散热能力提出了更高的要求。现有技术中，一般采用风冷散热的方式对域控制器进行散热，由于座舱控制板和智驾控制板在实际工作中需要处理大量计算任务及数据处理，发热量巨大，现有风冷散热能力有限，无法有效对它们进行有效散热，导致座舱控制板、智驾控制板的最大潜能无法被激发。
3、因此，寻找一种能够解决上述技术问题的技术方案成为本领域技术人员所研究的重要课题。
技术实现思路>
1、本专利技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载舱驾一体散热结构，其特征在于，包括壳体以及设置于所述壳体内的座舱控制板（4）、智驾控制板（6）以及液冷板（1）；
2.根据权利要求1所述的车载舱驾一体散热结构，其特征在于，所述液冷板（1）上设置有进液口（201）与出液口（202），所述进液口（201）和所述出液口（202）均与所述液冷板（1）的内部相连通，所述进液口（201）用于供冷却液流入所述液冷板（1）的内部，所述出液口（202）用于供所述冷却液呈所述液冷板（1）的内部流出。
3.根据权利要求1所述的车载舱驾一体散热结构，其特征在于，所述座舱控制板（4）包括第一电路板以及电连接...
【技术特征摘要】
1.一种车载舱驾一体散热结构，其特征在于，包括壳体以及设置于所述壳体内的座舱控制板（4）、智驾控制板（6）以及液冷板（1）；
2.根据权利要求1所述的车载舱驾一体散热结构，其特征在于，所述液冷板（1）上设置有进液口（201）与出液口（202），所述进液口（201）和所述出液口（202）均与所述液冷板（1）的内部相连通，所述进液口（201）用于供冷却液流入所述液冷板（1）的内部，所述出液口（202）用于供所述冷却液呈所述液冷板（1）的内部流出。
3.根据权利要求1所述的车载舱驾一体散热结构，其特征在于，所述座舱控制板（4）包括第一电路板以及电连接于所述第一电路板上的第一高发热元件；
4.根据权利要求3所述的车载舱驾一体散热结构，其特征在于，所述第一导热凸台（3）与所述第一高发热元件之间填充有导热凝胶（5）。
5.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：管佳佳，陈红伟，黄志鹏，张志超，
申请(专利权)人：西安益驾智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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