动力电池电气系统及电池包技术方案

本申请涉及一种动力电池电气系统及电池包，包括动力电池组、手动维修开关和电池管理单元，动力电池组包括第一电池单元和第二电池单元；手动维修开关连接于第一电池单元和第二电池单元之间；两个以上电池管理单元中一部分通过相应的模拟前端芯片采集第一电池单元内各电池模组的电压信号，另一部分通过相应的模拟前端芯片采集第二电池单元内各电池模组的电压信号。由于不存在同一模拟前端芯片同时采集手动维修开关两侧的电池模组的电压值，因此可完全避免因突然断开手动维修开关而造成电池管理单元烧损的风险，提高动力电池电气系统的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及动力电池，尤其涉及一种动力电池电气系统及电池包。

技术介绍

1、动力电池电气系统包括由高压线束连接形成的高压电气回路和由低压线束连接形成的低压电气回路。其中，高压电气回路用于将动力电池组的电力连接至整车，为整车电路系统提供电力。低压电气回路负责传输各电力单元之间的检测信号和/或控制信号，从而保障动力电池电气系统的正常运行。

2、高压电气回路一般连接有动力电池组、电池切断单元(battery disconnectunit，bdu)、电源分配插件和手动维修开关(manual service disconnect，msd)。动力电池组由多个电池模组串接构成，每个电池模组包含有多个电芯。手动维修开关，一般串接于动力电池组的电池模组之间，可以快速分离高压电路的连接，从而可以保护在高压环境下维修电动汽车的技术人员安全或应变突发的事件，使维修等工作处于一种较为安全的状态，如外部短路情况保护，维修时需要断开高压。

3、低压电气回路一般包含有一个电池管理单元(battery management system，bms)，电池管理单元用于检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池电气系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池电气系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的动力电池电气系统，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的动力电池电气系统，其特征在于，所述低压插接件与所述电池控制单元之间布置有第一通讯线束，所述第一通讯线束远离所述电池控制单元的一端连接于所述低压插接件，当所述低压插接件插接于整车控制电路时，所述第一通讯线束串接于所述整车控制电路的CAN通讯主干线束，所述第一通讯线束靠近所述电池控制单元的一端通过分支线束连接于所述电池控制单元；

5.根据权利要求1所述的动力...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池电气系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池电气系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的动力电池电气系统，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的动力电池电气系统，其特征在于，所述低压插接件与所述电池控制单元之间布置有第一通讯线束，所述第一通讯线束远离所述电池控制单元的一端连接于所述低压插接件，当所述低压插接件插接于整车控制电路时，所述第一通讯线束串接于所述整车控制电路的can通讯主干线束，所述第一通讯线束靠近所述电池控制单元的一端通过分支线束连接于所述电池控制单元；

5.根据权利要求1所述的动力电池电气系统，其特征在于，所述第一电池单元所包含的电池模组依次串联，所述第二电池单元所包含的电池模组依次串联；所述第一电池单元所包含的电池模组与所述第二电池单元所包含的电池模组个数相同，所述电池管理单元的个数为二。

6.一种电池包，其特征在于，包括权...

【专利技术属性】
技术研发人员：师萌，陈进科，高尚，
申请(专利权)人：经纬恒润天津研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：