一种站台雨棚建造台车的施工平台制造技术

本申请涉及一种站台雨棚建造台车的施工平台，包括两组施工平台总成；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：下挂件，多个下挂件沿站台雨棚建造台车的长度方向排列，两组施工平台总成内相对的两下挂件之间分别与同一根稳定杆连接；平台单元，多个平台单元沿站台雨棚建造台车的长度方向排列，且平台单元连接于相邻两下挂件之间；安全绳悬挂结构，包括安装座、滑轨和安全吊点；多个安装座与多个下挂件对应并安装于下挂件上，所述安装座包括悬挑部；所述滑轨依次连接于各个安装座悬挑部的底部；所述安全吊点沿滑轨长度方向移动地安装于滑轨上。本技术能够使施工平台随台车整体转运，且稳定性高，功能全面。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及站台雨棚建造台车，特别是涉及一种站台雨棚建造台车的施工平台。

技术介绍

1、站台雨棚作为旅客上下车时遮风避雨的棚子，是高铁车站必不可少的重要建筑之一。

2、随着机械化、智能化的进步，站台雨棚台车已经开始运用于高铁站台雨棚的施工建造过程中。在高铁站台雨棚台车侧面需要设计施工平台来便于施工人员辅助作业，传统方式中以脚手架的形式搭建施工平台，存在搭设过程繁琐、无法随站台雨棚台车整体转运、稳定性差等问题，难以满足智能化、机械化的需求，因此需要提供一种适用于站台雨棚建造台车的施工平台

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种站台雨棚建造台车的施工平台，其具体技术方案如下。

2、一种站台雨棚建造台车的施工平台，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：

3、下挂件，多个下挂件沿站台雨棚建造台车的长度方向排列，两组施工平台总成内相对的两下挂件之间分别与同一根稳定杆连接；

4、平台单元，多个平台单元沿站台雨棚建本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：

2.根据权利要求1所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述下挂件包括竖杆和横担；所述竖杆穿过横担并与横担连接，所述横担侧面设有弯折边，所述弯折边上设有用于与平台单元栓接的连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述竖杆穿过横担将横担分为第一部分和第二部分，所述第一部分靠近站台雨棚建造台车，所述第二部分远离站台雨棚建造台车；所述下挂件还包括加强杆和三角加强板，所述加强...

【技术特征摘要】

1.一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：

2.根据权利要求1所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述下挂件包括竖杆和横担；所述竖杆穿过横担并与横担连接，所述横担侧面设有弯折边，所述弯折边上设有用于与平台单元栓接的连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述竖杆穿过横担将横担分为第一部分和第二部分，所述第一部分靠近站台雨棚建造台车，所述第二部分远离站台雨棚建造台车；所述下挂件还包括加强杆和三角加强板，所述加强杆一端与竖杆连接，另一端与第一部分连接，所述三角加强板一侧边与竖杆连接，另一侧边与第二部分连接。

4.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述滑轨包括第一板体、第二板体、端板和挡板；所述第一板体与第二板体一体成型并形成夹角，且夹角的尖端朝向安装座；所述端板分别与第一板体、第二板体焊接；所述挡板与端板栓接。

5.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述滑轨通过连接件与安装座连接；所述滑轨的夹角处设有通孔；所述连接件包括连接螺栓和定位板；所述连接螺栓一端穿过定位板，另一端穿过通孔后与安装座锁紧，使定位板分别与第一板体、第二板体相抵而压紧滑轨。

6.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述安全吊点包括吊架、吊钩、第一滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云磊，严晗，姚冠宇，赵楚翘，宋欣欣，李正帅，吕梁，曾柳煊，陈前旭，闫秋玉，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：