【技术实现步骤摘要】
本申请属于电驱系统，具体而言，涉及一种双电机电驱组件及其电驱系统。
技术介绍
1、现有的双电机电驱系统中，其两个电机的体积一致，通常为采用对称布局，如常见的“t”形布局。但是这种结构形式中，电驱控制器需要设置在电驱壳体的顶部，使得电驱系统的z向尺寸明显增大，空间利用不够合理，在安装时往往需要车体端进行结构避让，整体的空间利用率较低；而且，电机与电驱控制器之间需要进行高压线组和低压线组的连接，各线组绕设在电驱壳体上，会导致整体的布线结构复杂，维护难度较高。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术中的至少一个缺点，本申请的目的在于提供一种双电机电驱组件及其电驱系统。
2、本申请为了解决上述的技术问题所采用的技术手段是：
3、本申请实施例方案中提供一种双电机电驱组件，包括：
4、电驱壳体，所述电驱壳体包括差减壳体、第一电机壳体和第二电机壳体，所述第一电机壳体、第二电机壳体分别连接于所述差减壳体的两侧，所述第一电机壳体的体积大于所述第二电机壳体的体积，且所述第一电机壳体的顶部高于所述第二电机壳体的顶部以形成避让空间；
5、所述第一电机壳体远离所述差减壳体的端部设置有第一低压连接端口，所述第一电机壳体靠近所述差减壳体的端部设置有第一高压连接端口；所述第二电机壳体远离所述差减壳体的端部设置有第二低压连接端口和第二高压连接端口；
6、控制器壳体，设置于所述避让空间，所述控制器壳体与所述第一低压连接端口之间通过线缆连接；所述控制器壳体的一
7、在一些实施例中，所述控制器壳体上安装有高压母线接口，所述高压母线接口与其所在安装平面之间存在旋转角度；
8、所述旋转角度在3°-15°之间。
9、在一些实施例中，所述第一高压连接端口内设置有高压转接件，所述高压转接件的底部与所述第一电机壳体内的高压铜排连接，所述高压转接件的顶部与所述控制器壳体内的高压铜排连接。
10、在一些实施例中，所述控制器壳体包括：
11、底部壳体，所述底部壳体的底部盖设在所述第一高压连接端口、第二低压连接端口、第二高压连接端口上，所述底部壳体内设置有用于高压模组安装的第一高压内腔；
12、中间壳体，安装于所述底部壳体上，所述中间壳体内设置有用于低压模组安装的低压内腔；
13、控制器盖板，安装于所述中间壳体上。
14、在一些实施例中，所述中间壳体内设置有第二高压内腔，所述第二高压内腔与所述低压内腔相互独立，所述第二高压内腔与所述第一高压内腔连通；
15、所述控制器盖板包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板安装于所述低压内腔上，所述第二盖板安装于所述第二高压内腔上。
16、在一些实施例中，所述第一盖板和/或所述第二盖板上设置有若干凸筋。
17、在一些实施例中，所述第二电机壳体远离所述差减壳体的端部侧面上设置有电气安装腔、用于盖合所述电气安装腔的第一侧盖；
18、所述第二低压连接端口、第二高压连接端口设置在所述电气安装腔的顶部侧壁上，所述第二低压连接端口与所述控制器壳体插接，所述控制器壳体内的高压铜排伸入设置在所述电气安装腔内。
19、在一些实施例中，所述第一电机壳体远离所述差减壳体的端部设置有壳体外盖，所述壳体外盖的外侧面上设置有引线安装腔、用于盖合所述引线安装腔的第二侧盖；
20、所述第一低压连接端口设置在所述壳体外盖的侧壁结构上。
21、在一些实施例中，所述线缆的两端分别与所述第一低压连接端口、控制器壳体插接；
22、所述第一电机壳体上设置有引线锁扣，所述线缆的中部设置在所述引线锁扣上。
23、此外，本申请方案中还提供有一种电驱系统，所述电驱系统包括如上所述的双电机电驱组件。
24、与现有技术相比，本申请方案至少具有如下有益效果：
25、本申请方案中，通过将体积不同的所述第一电机壳体与所述第二电机壳体进行错位设置，从而形成有所述避让空间，而通过将所述控制器壳体设置在所述避让空间内，使得整个双电机电驱系统的壳体结构可以更为紧凑，体积小、集成度更高，并且便于提高空间利用率。
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1.一种双电机电驱组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述控制器壳体上安装有高压母线接口，所述高压母线接口与其所在安装平面之间存在旋转角度；
3.根据权利要求1或2所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述第一高压连接端口内设置有高压转接件，所述高压转接件的底部与所述第一电机壳体内的高压铜排连接，所述高压转接件的顶部与所述控制器壳体内的高压铜排连接。
4.根据权利要求3所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述控制器壳体包括：
5.根据权利要求4所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述中间壳体内设置有第二高压内腔，所述第二高压内腔与所述低压内腔相互独立，所述第二高压内腔与所述第一高压内腔连通；
6.根据权利要求5所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述第一盖板和/或所述第二盖板上设置有若干凸筋。
7.根据权利要求5所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述第二电机壳体远离所述差减壳体的端部侧面上设置有电气安装腔、用于盖合所述电气安装腔的第一侧盖；
8.根据权利要求7所述的
9.根据权利要求8所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述线缆的两端分别与所述第一低压连接端口、控制器壳体插接；
10.一种电驱系统，其特征在于，所述电驱系统包括如上述权利要求1-9中任一项所述的双电机电驱组件。
...【技术特征摘要】
1.一种双电机电驱组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述控制器壳体上安装有高压母线接口，所述高压母线接口与其所在安装平面之间存在旋转角度；
3.根据权利要求1或2所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述第一高压连接端口内设置有高压转接件，所述高压转接件的底部与所述第一电机壳体内的高压铜排连接，所述高压转接件的顶部与所述控制器壳体内的高压铜排连接。
4.根据权利要求3所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述控制器壳体包括：
5.根据权利要求4所述的双电机电驱组件，其特征在于，所述中间壳体内设置有第二高压内腔，所述第二高压内腔与所述低压内腔相互独立，所述第二高压内腔与所述第一高压内腔连通；
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【专利技术属性】
技术研发人员：梁文博，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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