市政道路抗震桥梁支座制造技术

本技术公开了市政道路抗震桥梁支座，包括：自上而下顺序设置的上支座板、第一滑动件、第二滑动件、下支座板；上支座板、第一滑动件通过第一摩擦副连接，第一滑动件、第二滑动件通过第二摩擦副连接，第二滑动件、下支座板通过第三摩擦副连接；第一摩擦副、第二摩擦副和第三摩擦副中的一者通过锁定件锁定，锁定件承受预设的剪切力时解除锁定。在微弱的震动环境中，第二滑动件、下支座板通过锁定件连接，仅第一摩擦副和第二摩擦副工作，日常仅需要维护第一摩擦副和第二摩擦副即可，从而减少了维护成本，当震动的幅度较为强烈时，锁定件解锁，此时第一摩擦副、第二摩擦副和第三摩擦副共同工作，从而不降低减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩擦摆减震支座领域，具体涉及市政道路抗震桥梁支座。

技术介绍

1、摩擦摆减震技术是一种用于建筑物和结构以减少地震影响的技术，其核心原理是通过摩擦力来耗散地震能量，从而保护结构的安全，在摩擦摆减震系统中，滑动面的数量越多，减震效果也就越好，系统的设计成本和维护成本也就越高，如何用更少的成本获得更好的减震效果是人们一直想要解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供市政道路抗震桥梁支座，以解决如何用更少的成本获得更好的减震效果的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：

3、市政道路抗震桥梁支座，包括：自上而下顺序设置的上支座板、第一滑动件、第二滑动件、下支座板；所述上支座板、所述第一滑动件通过第一摩擦副连接，所述第一滑动件、所述第二滑动件通过第二摩擦副连接，所述第二滑动件、所述下支座板通过第三摩擦副连接；第一摩擦副、第二摩擦副和第三摩擦副中的一者通过锁定件锁定，所述锁定件承受预设的剪切力时解除锁定。

4、进一步地，还包括第一孔和第二孔，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的市政道路...

【技术特征摘要】

1.市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的市政道路抗震桥梁支座，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：梅可，罗林，杨镇东，
申请(专利权)人：成都空港建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：