【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车门锁，更具体地说，本技术涉及一种汽车用前门锁。
技术介绍
1、现有的车门锁基本上是分体式结构，电路部分和机械部分是分开的，其锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号等一系列的性能不稳定，影响用户使用。而本技术的锁体是一体式锁体，其执行器与锁体是整体的，通过内部齿轮、齿条传动的，能有效避免以上问题。一体式锁体是分体式锁体改进的产物，是国内外门锁锁体发展的趋势。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车用前门锁，结构新颖合理，安装紧凑，减小了传动件数量，提高了传动效率，降低了生产成本。
2、本技术解决此技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用前门锁，包括：锁体，壳体，贯穿锁体的棘轮轴和棘爪轴，所述棘轮轴上从下至上设置有棘轮和棘轮回位簧，棘爪轴上设置有棘爪和棘爪回位簧，棘爪上铆接固定有棘爪联动轴，棘爪联动轴上紧套棘爪联动轴套，所述棘爪联动轴套具有防止棘爪运动过程中对所述锁体的冲击的作用，棘轮和棘爪均设置在锁体下表面，所述棘爪可干涉所述棘轮转动，且所述棘爪与锁体的支架固定设置有棘爪回位簧；棘轮与所述棘爪啮合，所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口，所述棘轮与锁体之间还固定设置有棘轮回位簧；锁体上固定套设有锁扣减震垫，其固定套设于锁体中部，所述锁扣减震垫具有防止车门关闭时车门对锁体冲击的作用；
3、外开摇臂，其呈板块状且边缘折向上延伸形成水平端，外开摇臂中部活动套设于
4、开启摇臂，其为不规则结构，所述开启摇臂其活动套设于锁体上方的安装轴和外开摇臂之上，滑动臂安装于开启摇臂上，滑动臂与开启摇臂之间设有滑动臂回位簧、外开摇臂衬套，外开摇臂与滑动臂相抵触，滑动臂与开启摇臂相抵触，开启摇臂可在锁体安装轴上转动，并能随着外开摇臂绕着锁体安装轴转动并在转动过程中，与棘爪联动轴上的棘爪联动轴套相抵触；
5、所述棘轮与棘爪设置为：当外开摇臂转动推动滑动臂再带动开启摇臂推动棘爪联动轴转动时，棘爪联动轴带动棘爪转动，棘爪与棘轮分离，棘轮可绕棘轮轴转动，使得锁扣从锁扣开口中脱离，车门外开；
6、优选的是，壳体上套设有内开摇臂、内开回位簧、内开联动臂；内开摇臂呈三角形状，其一端连接内开拉索，内开摇臂另一端向下与内开联动臂相抵触，所述内开联动臂与外开摇臂相抵触。
7、优选的是，还包括盖板，盖板与车门固定连接，所述盖板镶嵌在所述锁体上，所述盖板上垂直穿设有两端均凸出于锁体外的棘轮轴和棘爪轴；具体为：盖板套设在棘轮轴、棘爪轴下端通过铆接后固定，随着棘轮轴、棘爪轴贯穿锁体，盖板嵌入到锁体底部。
8、优选的是，棘轮轴上套设的棘轮回位簧装设于锁体上侧；棘爪轴套设有棘爪回位簧并装设于锁体上侧；锁体上侧装设有连接板，连接板两端套设于棘爪轴和棘轮轴上端，并通过铆接紧固，连接板具有定位和固定所述棘爪轴和棘轮轴作用；
9、所述锁体上还装设有棘轮减震垫，其安装于盖板上，在棘轮运动时减轻棘轮对盖板的冲击，避免发出异响。
10、优选的是，还包括：
11、接插件，其装设于所述壳体上；
12、电机，其装设于所述壳体和接插件上；
13、齿轮，其一端套设于电机转轴上，齿轮通过电机带驱动其转动；
14、锁止连杆，其一端具有一段直齿条且与齿轮啮合，所述锁止连杆套设于壳体上。
15、优选的是，所述壳体上还套设有内锁止摇臂；所述内锁止摇臂通过内锁止拉索带动其转动，内锁止摇臂下部与锁止连杆相抵触，锁止连杆在内锁止摇臂带动下与滑动臂相接触或分离。
16、优选的是，棘轮信号摇臂的圆孔套设于锁体安装轴上，棘轮信号摇臂下部长轴贯穿锁体，棘轮信号摇臂下部长轴为竖直弧面且与棘轮侧面存在单向抵触，棘轮信号摇臂上部限位角与锁止连杆的卡台相咬合；当棘轮与棘爪相分离时，棘轮信号摇臂转动，从而使棘轮信号摇臂的一端从锁止连杆卡位脱出，从而使锁止连杆可以左右自由滑动，实现使门锁可以处于解锁状态，当棘轮信号摇臂一端向上与锁止连杆相抵触时门锁锁止，相分离时门锁解锁。
17、优选的是，壳体下部套设有锁芯摇臂，锁止连杆下部与锁芯摇臂相抵触，锁芯摇臂设置为当其转动时，可推动锁止连杆滑动，锁芯摇臂圆孔内套设于锁芯轴上，锁芯轴上套设有外锁止摇臂，外锁止拉杆通过外锁止接头卡接于外锁止摇臂上。
18、优选的是，所述壳体为l型，所述壳体水平部分设置于锁体上方，垂直部分垂直于锁体设置，所述壳体与锁体通过st5.0*内六角花型盘头带垫自攻螺钉和st.9*6花型盘头自攻螺钉、st.9*3内六花沉头自攻螺钉固定连接；
19、所述壳体上装设有壳盖，并通过st.9*6花型盘头自攻螺钉与st.9*6.5花型沉头自攻螺钉紧固。
20、优选的是，还包括：
21、锁止信号开关，其设置于接插件中部延伸件上，通过锁止连杆一端圆角与锁止信号开关弹片接触触发锁止信号开关；所述锁止信号开关设置为：当所述锁止连杆滑动时，所述锁止连杆接触或远离锁止信号开关弹片，以输出信号；锁止连杆一侧上端与锁止信号开关弹片相抵触实现锁止信号的输出；
22、门灯信号开关，其设置于所述接插件下部延伸件上，通过所述棘轮信号摇臂圆弧面与门灯信号开关弹片接触触发门灯信号开关；所述门灯信号开关设置为：当所述棘轮转动为锁扣脱离时，所述棘轮外侧推动棘轮信号摇臂一端圆角接触门灯信号开关弹片，以输出信号。
23、本技术至少包括以下有益效果：
24、1、本技术可通过二种方式实现解锁与锁止功能，分别是通过转动车钥匙开启锁芯、电动解锁与锁止也就是通过控制电机，二种方式最终均是传递到同一零件也就是锁止连杆，使得整个车门锁结构布局紧凑，各零部件高效利用，整个车门锁的传动效率高，控制性能好。
25、2、本技术还具有防误锁功能，在车门开启的状态下，锁止功能处于失效状态，只有当车门关闭时，才能实现锁止，安全性能较高，实际操作更为人性化。
26、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车用前门锁，包括：锁体（1），壳体（2），贯穿锁体的棘轮轴和棘爪轴，其特征在于，所述棘轮轴上从下至上设置有棘轮和棘轮回位簧，棘爪轴上设置有棘爪和棘爪回位簧，棘爪（8）上铆接固定有棘爪联动轴（14），棘爪联动轴上紧套棘爪联动轴套，棘轮（7）和棘爪（8）均设置在锁体（1）下表面，所述棘爪（8）可干涉所述棘轮（7）转动，且所述棘爪（8）与锁体固定设置有棘爪回位簧（21）；棘轮（7）与所述棘爪（8）啮合，所述棘轮（7）具有可卡合车门锁扣的锁扣开口，所述棘轮（7）与锁体（1）之间还固定设置有棘轮回位簧（20）； 锁体（1）上固定套设有锁扣减震垫（51），其固定套设于锁体中部；
2.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于，壳体（2）上套设有内开摇臂（32）、内开回位簧（54）、内开联动臂（31）；内开摇臂（32）呈三角形状，其一端连接内开拉索（33），内开摇臂（32）另一端向下与内开联动臂（31）相抵触，所述内开联动臂与外开摇臂（26）相抵触。
3.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于，还包括盖板，盖板与车门固定连接，所述盖板镶嵌在所述锁体上，所述
4.如权利要求1或2所述的汽车用前门锁，其特征在于，棘轮轴（10）上套设的棘轮回位簧（20）装设于锁体（1）上侧；棘爪轴（11）套设有棘爪回位簧（21）并装设于锁体（1）上侧；锁体（1）上侧装设有连接板（4），连接板（4）两端套设于棘爪轴（11）和棘轮轴（10）上端，并通过铆接紧固；所述锁体（1）上还装设有棘轮减震垫（13）。
5.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于，还包括：
6.如权利要求5所述的汽车用前门锁，其特征在于，所述壳体上还套设有内锁止摇臂（46）；所述内锁止摇臂通过内锁止拉索（34）带动其转动，内锁止摇臂（46）下部与锁止连杆（47）相抵触，锁止连杆在内锁止摇臂带动下与滑动臂相接触或分离。
7.如权利要求5或6所述的汽车用前门锁，其特征在于，棘轮信号摇臂（19）的套设于锁体（1）安装轴上，棘轮信号摇臂（19）下部长轴贯穿锁体（1），棘轮信号摇臂（19）下部长轴为竖直弧面且与棘轮（7）侧面存在单向抵触，棘轮信号摇臂（19）上部限位角与锁止连杆（47）的卡台相咬合；当棘轮与棘爪相分离时，棘轮信号摇臂转动，从而使棘轮信号摇臂的一端从锁止连杆卡位脱出，从而使锁止连杆可以左右自由滑动。
8.如权利要求7所述的汽车用前门锁，其特征在于，壳体（2）下部套设有锁芯摇臂（39），锁止连杆（47）下部与锁芯摇臂（39）相抵触，锁芯摇臂设置为当其转动时，可推动锁止连杆（47）滑动，锁芯摇臂（39）圆孔内套设于锁芯轴（43）上，锁芯轴（43）上套设有外锁止摇臂（44），外锁止拉杆（45）通过外锁止接头（55）卡接于外锁止摇臂（44）上。
9.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于， 所述壳体为L型，所述壳体水平部分设置于锁体上方，垂直部分垂直于锁体设置，所述壳体与锁体固定连接；
10.如权利要求8所述的汽车用前门锁，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用前门锁，包括：锁体（1），壳体（2），贯穿锁体的棘轮轴和棘爪轴，其特征在于，所述棘轮轴上从下至上设置有棘轮和棘轮回位簧，棘爪轴上设置有棘爪和棘爪回位簧，棘爪（8）上铆接固定有棘爪联动轴（14），棘爪联动轴上紧套棘爪联动轴套，棘轮（7）和棘爪（8）均设置在锁体（1）下表面，所述棘爪（8）可干涉所述棘轮（7）转动，且所述棘爪（8）与锁体固定设置有棘爪回位簧（21）；棘轮（7）与所述棘爪（8）啮合，所述棘轮（7）具有可卡合车门锁扣的锁扣开口，所述棘轮（7）与锁体（1）之间还固定设置有棘轮回位簧（20）； 锁体（1）上固定套设有锁扣减震垫（51），其固定套设于锁体中部；
2.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于，壳体（2）上套设有内开摇臂（32）、内开回位簧（54）、内开联动臂（31）；内开摇臂（32）呈三角形状，其一端连接内开拉索（33），内开摇臂（32）另一端向下与内开联动臂（31）相抵触，所述内开联动臂与外开摇臂（26）相抵触。
3.如权利要求1所述的汽车用前门锁，其特征在于，还包括盖板，盖板与车门固定连接，所述盖板镶嵌在所述锁体上，所述盖板上垂直穿设有两端均凸出于锁体外的棘轮轴和棘爪轴。
4.如权利要求1或2所述的汽车用前门锁，其特征在于，棘轮轴（10）上套设的棘轮回位簧（20）装设于锁体（1）上侧；棘爪轴（11）套设有棘爪回位簧（21）并装设于锁体（1）上侧；锁体（1）上侧装设有连接板（4），连接板（4）两端套设于棘爪轴（11）和棘轮轴（10）上端，并通过铆接紧固；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚明成，
申请(专利权)人：武汉佳特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。