【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及升船机，更具体地说，本专利技术涉及一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施。
技术介绍
1、垂直升船机作为一种通航设施，由于其船舶过坝时间较短且适合高坝通航，在水利枢纽得到日益广泛的应用。垂直升船机按提升装置分类，可分为钢丝绳卷扬式和齿轮齿条式。与钢丝绳卷扬式升船机相比，齿轮齿条升船机的安全可靠性更高，且可以适应更大的过船规模和更高的通航水头，过船规模和提升高度的增加，对齿轮齿条升船机核心设备的布置与规模的影响程度远比钢丝绳卷扬式小，对船厢升降运行的平稳性基本没有影响。
2、但是现有的垂直升船机的船厢室段均采用单承船厢的型式，随着船舶规模越来越大，通航水头越来越高，齿轮齿条升船机核心设备的规模、制造安装难度必然会同时加大。同时，受部分核心升船机零部件规模的制约，单承船厢型式的升船机不能满足较长船队的通航需求。此外，在通航设施运量需求不断增长的情况下，单线升船机的通航设施难以满足年通过能力的要求。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种高扬...
【技术保护点】
1.一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线独立运行，所述每一条升船机航线包括上闸首工作门(1)及上闸首启闭机(2)、船厢室、下闸首工作门(3)及下闸首启闭机(4)，其特征在于：所述每一条升船机航线的船厢室包括塔柱结构(5)及其顶部机房(6)、两座串联的齿轮齿条升船机；所述每座齿轮齿条升船机包括承船厢(7、8)、平衡重(9)、驱动机构齿条(10)和安全机构螺母柱(11)、平衡重导轨(20)以及船厢纵向导轨(19)；所述承船厢(7、8)由相同重量的平衡重(9)平衡，通过绕过顶部机房(6)的滑轮组(13)的钢丝绳...
【技术特征摘要】
1.一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线独立运行，所述每一条升船机航线包括上闸首工作门(1)及上闸首启闭机(2)、船厢室、下闸首工作门(3)及下闸首启闭机(4)，其特征在于：所述每一条升船机航线的船厢室包括塔柱结构(5)及其顶部机房(6)、两座串联的齿轮齿条升船机；所述每座齿轮齿条升船机包括承船厢(7、8)、平衡重(9)、驱动机构齿条(10)和安全机构螺母柱(11)、平衡重导轨(20)以及船厢纵向导轨(19)；所述承船厢(7、8)由相同重量的平衡重(9)平衡，通过绕过顶部机房(6)的滑轮组(13)的钢丝绳(12)悬吊，在塔柱结构(5)内侧和上闸首工作门(1)、下闸首工作门(3)围成的船厢室内升降运行；当其中一条升船机航线处于对接状态时，所述两座齿轮齿条升船机的两座承船厢(7、8)之间的间隙通过u形密封框(14)密封，并通过承船厢两端的船厢门(15)开启实现两座承船厢(7、8)的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢(7、8)水域；当该线升船机对接流程结束后，即可开启升船机的升降流程。
2.根据权利要求1所述的一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，其特征在于：对于每一条升船机航线中的两座升船机，所述承船厢(7、8)两侧均对称布置4套驱动机构小齿轮(16)和4套安全机构短螺杆(17)，其位置与塔柱结构(5)的4个凹槽相对应，在每个凹槽的墙壁上，分别铺设一套驱动机构齿条(10)和一套安全机构螺母柱(11)，通过驱动机构小齿轮(16)沿齿条(10)的运转，承船厢(7、8)沿着船厢纵向导轨(19)垂直升降。
3.根据权利要求2所述的一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，其特征在于：对于每一条升船机航线的两座升船机，所述承船厢(7、8)的驱动机构小齿轮(16)沿驱动机构齿条(10)爬升时，在承船厢(7、8)上与驱动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，廖乐康，王可，陈小虎，王蒂，方杨，金辽，胡吉祥，宋添添，严若鹏，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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