【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混动车辆，尤其涉及车辆控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、目前，随着新能源汽车的市场份额逐步提高，变速器电气化的趋势越来越明显。专用混合动力变速器是专门根据发动机和电机的功率、扭矩特性而全新开发的新型构型。从ev(electric vehicle，纯电动模式)工位至ecvt(electronically controlled variabletransmission，电子控制无级变速器)工位，再启动发动机到发动机可以提供动力扭矩，整个时间需要2—3s,在此过程中，轮端动力扭矩仅能靠p3在可用扭矩范围内提供，在正常情况下，即电池soc(state of charge，荷电状态)高，温度适宜的情况下，可以满足客户对动力的需求，但随着高压电池包soc走低，或在低温高温情况下，电池许可放电功率将会下降，p3电机可用扭矩将会下降，在中高车速，大油门加速情况下，持续性动力弱的情况会越为突出引起抱怨。
2、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定目标车辆的目标可用扭矩和加速增益扭矩的步骤包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶车速和第一传递系数确定所述目标车辆的加速增益扭矩的步骤包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池放电功率和所述当前行驶车速确定所述目标车辆的目标可用扭矩的步骤包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述驾驶需求扭矩和所述目标可用扭矩满足发动机启动条件时，控制所述目标车辆的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定目标车辆的目标可用扭矩和加速增益扭矩的步骤包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶车速和第一传递系数确定所述目标车辆的加速增益扭矩的步骤包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池放电功率和所述当前行驶车速确定所述目标车辆的目标可用扭矩的步骤包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述驾驶需求扭矩和所述目标可用扭矩满足发动机启动条件时，控制所述目标车辆的发动机启动的步骤包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾江涛，王鹏，李冬，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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