【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力车库设备，具体为一种升降式无动力车库。
技术介绍
1、现今时代发展迅速，私人汽车也越来越多，为了响应国家号召，为静态交通做出贡献缓解停车问题，设计开发各种停车设备；目前市场上的停车设备，对技术要求比较高，由于大多是通过电力驱动，因而现有的停车设备要求稳定在380v甚至380v以上电压稳定的供电系统；要求电压波动在3‰的稳定电源，要求不能经常停电以防止影响停车设备的使用；
2、但是对于一些有停车需求但是地处偏远地区的城市或者国家，没有稳定的电源供应，无法使用升降的停车设备，因此存在很大的局限性。
3、综上可以看出亟须一种停车设备，不依赖于供电情况，也能完成升降式的停车。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种升降式无动力车库，可以解决现有的问题。本专利技术主要通过汽车车轮的旋转，将车轮产生的机械能通过液压动力组件将动力传动到外啮合齿轮泵中驱动其工作，外啮合齿轮泵工作时驱动液压油进入到液压伸缩杆中，实现利用液体压力驱动液压伸...
【技术保护点】
1.一种升降式无动力车库，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：所述联动组件包括单向轴承(62)、稳定板(63)、蜗杆(64)、主动齿轮(65)、输出轴(66)、蜗轮(68)和从动齿轮(69)；所述稳定板(63)固定于所述支撑平台(7)的底端，且所述稳定板(63)之间通过单向轴承(62)转动连接摩擦轮(61)；所述摩擦轮(61)的输出轴(66)连接蜗杆(64)，所述蜗杆(64)啮合蜗轮(68)；所述蜗轮(68)的底端连接主动齿轮(65)，且所述主动齿轮(65)啮合从动齿轮(69)；所述从动齿轮(69)的侧部设有输出轴(66...
【技术特征摘要】
1.一种升降式无动力车库，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：所述联动组件包括单向轴承(62)、稳定板(63)、蜗杆(64)、主动齿轮(65)、输出轴(66)、蜗轮(68)和从动齿轮(69)；所述稳定板(63)固定于所述支撑平台(7)的底端，且所述稳定板(63)之间通过单向轴承(62)转动连接摩擦轮(61)；所述摩擦轮(61)的输出轴(66)连接蜗杆(64)，所述蜗杆(64)啮合蜗轮(68)；所述蜗轮(68)的底端连接主动齿轮(65)，且所述主动齿轮(65)啮合从动齿轮(69)；所述从动齿轮(69)的侧部设有输出轴(66)，且所述输出轴(66)连接外啮合齿轮泵(67)。
3.根据权利要求2所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：所述外啮合齿轮泵(67)包括第一齿轮(671)、定轴(672)、液压油进口管(673)、第二齿轮(674)、液压油出口管(675)、第二输出管(677)和泵壳(676)；所述第一齿轮(671)通过定轴(672)转动连接于泵壳(676)内部，所述第一齿轮(671)啮合第二齿轮(674)；所述第二齿轮(674)连接输出轴(66)；所述泵壳(676)的一侧设有液压油进口管(673)，所述泵壳(676)的另一侧设有液压油出口管(675)；所述液压油出口管(675)连通第二输出管(677)。
4.根据权利要求3所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：所述液压油箱(2)通过第一输出管(21)连通液压油进口管(673)，所述第二输出管(677)上安装有止回阀(24)；所述第二输出管(677)通过循环输入管(22)连通到液压油箱(2)，所述循环输入管(22)上安装有泄压阀(23)。
5.根据权利要求1所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：还包括限位组件(9)，所述限位组件(9)设有四个，所述限位组件(9)用于对汽车进行阻挡限位。
6.根据权利要求5所述的一种升降式无动力车库，其特征在于：所述限位组件(9)包括支撑挡板(91)、旋转轴(92)、安装板(93)和驱动件；所述安装板(93)安装于所述...
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