【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种举升装置和具有其的车辆。
技术介绍
1、目前，部分车辆的车厢需要翻转以实现负载的装卸，为了确保负载的装卸操作顺利及运输稳定安全，需要将车厢举升到位及回落到位。
2、相关技术中的举升装置大多依靠多级直线执行机构直接进行举升，会导致多级直线执行机构的末端应力集中，且存在多级直线执行机构的末端的刚度不足所造成的稳定性较差等问题，且多级直线执行机构的体积较大，占用了较多的副车架与车厢之间的空间。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种举升装置和具有其的车辆，所述举升装置能够减小驱动件的连接端的应力，进而避免驱动件的连接端的刚度不足所造成的稳定性较差的问题，且体积较小，利于减少对副车架与车厢之间的空间的占用。
2、根据本申请实施例的举升装置，包括：驱动件，具有连接端和输出端，所述连接端用于铰接于车辆的副车架；第一连接件，用于连接于所述车辆的车厢，且所述第一连接件的第一端用于铰接于所述副车架，所述第一连...
【技术保护点】
1.一种举升装置(10)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的举升装置(10)，其特征在于，还包括：第二连接件(3)，所述第二连接件(3)与所述第一连接件(2)的第三端(203)可转动地相连，且所述第二连接件(3)适于与所述车厢(30)可转动地相连。
3.根据权利要求2所述的举升装置(10)，其特征在于，所述第二连接件(3)包括连接杆(31)和两个连接头(32)，两个所述连接头(32)分别与所述连接杆(31)的两端相连，至少一个所述连接头(32)与所述连接杆(31)的连接长度可调。
4.根据权利要求3所述的举升装置(10)，...
【技术特征摘要】
1.一种举升装置(10)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的举升装置(10)，其特征在于，还包括：第二连接件(3)，所述第二连接件(3)与所述第一连接件(2)的第三端(203)可转动地相连，且所述第二连接件(3)适于与所述车厢(30)可转动地相连。
3.根据权利要求2所述的举升装置(10)，其特征在于，所述第二连接件(3)包括连接杆(31)和两个连接头(32)，两个所述连接头(32)分别与所述连接杆(31)的两端相连，至少一个所述连接头(32)与所述连接杆(31)的连接长度可调。
4.根据权利要求3所述的举升装置(10)，其特征在于，至少一个所述连接头(32)套设于所述连接杆(31)的端部且与所述连接杆(31)螺纹配合。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的举升装置(10)，其特征在于，所述第一连接件(2)包括三角形的结构梁(2a)，所述结构梁(2a)的三个端点分...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨黎业，谭技，杨海锋，寇金辉，张玲玲，周成，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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