【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其是涉及一种发动机的呼吸系统、发动机以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，发动机的呼吸器废气管出气位置多布置在整车进气管上，在低温工况下，呼吸器废气管末端易出现结冰问题，造成增压器渗油或叶片损坏故障，为解决呼吸器废气管末端结冰的问题，现有的呼吸器废气管内部集成加热结构，通过加热防止呼吸器废气管末端结冰，但加热结构需要增加温度反馈结构确认是否进行加热，集成加热结构和温度反馈结构需要额外的设计和制造成本，并且加热结构和温度反馈结构长时间使用故障率高，导致加热结构和温度反馈结构的维护和维修成本较高，另外，当加热结构或温度反馈结构故障时，还可能导致呼吸器废气管温度过高引发火灾或者加热不足影响防结冰效果，大大降低了呼吸器废气管的安全性和可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种发动机的呼吸系统，无需额外设计加热结构，就能够对废气管路进行加热以避免废气管路结冰，从而能够降低呼吸系统的制造成本、故障率，还...
【技术保护点】
1.一种发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管路(30)的至少部分构造为所述增压器压壳(22)。
3.根据权利要求1所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管路(30)为弧形。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述增压器(20)具有增压器进气口(21)，所述废气管路(30)围绕所述增压器进气口(21)布置。
5.根据权利要求4所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管...
【技术特征摘要】
1.一种发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管路(30)的至少部分构造为所述增压器压壳(22)。
3.根据权利要求1所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管路(30)为弧形。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述增压器(20)具有增压器进气口(21)，所述废气管路(30)围绕所述增压器进气口(21)布置。
5.根据权利要求4所述的发动机的呼吸系统(100)，其特征在于，所述废气管路(30)连通所述呼吸器出气口(11)和所述增压器进气口(21)。
6.根据权利要求5所述的发动机的呼吸系统(100)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，王秀强，孙兴旺，王海利，崔玉隆，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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