【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器试验装置领域，尤其涉及一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置。
技术介绍
1、制动器作为使机器运转停止或减速的装置，对机器的安全运行起着重要的作用，因此，制动器的性能好坏对于用户来说极其重要。制动器惯性试验台主要用于液压盘式风电高速轴制动器以及矿用及重型载重汽车制动器的惯性试验，可用于制动器的质量控制，考核制动器的性能、操作可靠性及使用寿命等，因此，对企业研究、开发制动器具有重要作用。
2、因此，本领域技术人员亟须提供一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，能够对不同的制动器试件进行惯量模拟试验。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，能够对不同尺寸的制动器试件进行惯量模拟试验。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，包括机座、驱动组件、机械惯量模拟系统、扭矩检测组件和尾座组件，所述机座上依次安装驱动组件、所述机械惯量模拟系统、所述...
【技术保护点】
1.一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，其特征在于：包括机座(2)、驱动组件(1)、机械惯量模拟系统(3)、扭矩检测组件(4)和尾座组件(5)，所述机座(2)上依次安装驱动组件(1)、所述机械惯量模拟系统(3)、所述扭矩检测组件(4)和所述尾座组件(5)，所述驱动组件(1)、所述机械惯量模拟系统(3)和所述扭矩检测组件(4)传动连接在一起，所述尾座组件(5)可升降连接在机座(2)的侧壁上，且所述尾座组件(5)位于所述驱动组件(1)的输出末端的底部，所述驱动组件(1)的输出末端上连接有制动器试件，所述制动器试件的底部安装在所述尾座组件(5)上。
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，其特征在于：包括机座(2)、驱动组件(1)、机械惯量模拟系统(3)、扭矩检测组件(4)和尾座组件(5)，所述机座(2)上依次安装驱动组件(1)、所述机械惯量模拟系统(3)、所述扭矩检测组件(4)和所述尾座组件(5)，所述驱动组件(1)、所述机械惯量模拟系统(3)和所述扭矩检测组件(4)传动连接在一起，所述尾座组件(5)可升降连接在机座(2)的侧壁上，且所述尾座组件(5)位于所述驱动组件(1)的输出末端的底部，所述驱动组件(1)的输出末端上连接有制动器试件，所述制动器试件的底部安装在所述尾座组件(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，其特征在于：所述驱动组件(1)包括电机(11)、传动轴(12)、同步带(13)和编码器(14)，所述电机(11)的输出端连接有调速器，所述调速器的输出端连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)和编码器(14)输出轴上均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮上套装有同步带(13)，所述编码器(14)的底部安装在编码器安装座(15)上，所述编码器安装座(15)安装在所述机座(2)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，其特征在于：所述机械惯量模拟系统(3)包括轴承座(31)、大飞轮(32)和小飞轮(33)，所述机座(2)的顶部安装有轴承座(31)，所述轴承座(31)内转动连接有所述传动轴(12)，所述传动轴(12)上通过止口定位连接有大飞轮(32)和小飞轮(33)，且所述大飞轮(32)和所述小飞轮(33)位于两个所述轴承座(31)之间，所述大飞轮(32)和所述小飞轮(33)之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装置，其特征在于：所述大飞轮(32)、所述小飞轮(33)与所述传动轴(12)脱离后连接在飞轮固定组件(34)上，所述飞轮固定组件(34)包括飞轮固定架(341)、滑轨二(342)、旋钮柱塞(343)、插销座(344)和底座(345)，所述底座(345)通过螺栓连接在所述机座(2)的顶部，所述底座(345)上安装有滑轨二(342)和插销座(344)，所述飞轮固定架(341)滑动连接在所述滑轨二(342)上，所述飞轮固定架(341)与脱离传动轴后的所述大飞轮(32)、所述小飞轮(33)通过螺栓连接，所述飞轮固定架(341)的底部开设有通孔，所述旋钮柱塞(343)穿过所述通孔后插入所述插销座(344)内，所述底座(345)上对称设置有两个所述飞轮固定架(341)。
5.根据权利要求2所述的一种电梯曳引机制动器惯量模拟试验装...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾海军，康笃刚，吕潇，袁旌杰，陈卓，刘宇，李生茂，李宏俊，郑建，李继春，邱文武，李智，
申请(专利权)人：重庆市特种设备检测研究院重庆市特种设备事故应急调查处理中心，
类型：发明
国别省市：
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