一种整体可挠式齿轨道岔及其设计方法技术

本发明专利技术涉及一种整体可挠式齿轨道岔及其设计方法，整体可挠式齿轨道岔由滑床板、钢轨、齿轨、T型轨枕、π型轨枕、驱动轨枕、连接块组件、扣件、驱动装置等组成。道岔两侧钢轨通过扣件或者其他方式分别与T型轨枕、π型轨枕进行固定连接，齿轨夹持在左右两侧的轨枕中间。相邻轨枕通过连接块组件约束轨道宽度方向的位置，释放轨道长度方向弯曲变形，从而降低转辙力、提供疲劳寿命。齿轨通过固定端的连接块组件与滑床板进行固定连接。连接块组件由两个连接块和螺栓、螺母组成，固定在齿轨两侧。驱动装置安装在齿轨道岔转辙端，使驱动轨枕进行往复运动，实现道岔转辙。优点：一是道岔转辙力小、疲劳寿命高；二上具有结构简单、施工方便的特点；三上可扩展应用在铁路、城市轨道交通其他道岔中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种能够有效地解决现有技术存在道岔转辙力大，可动钢轨转辙应力大、道岔疲劳寿命低的整体可挠式齿轨道岔及其设计方法，属于轨道交通。

技术介绍

1、cn116791413a、名称“一种整体摆动式齿轨道岔”，固定轨排包括通过扣件固定安装在岔枕上的道岔固定组件，道岔固定组件包括直股钢轨、直股齿条、斜股钢轨、斜股齿条和辙叉，辙叉位于直股齿条、斜股齿条之间。道岔摆动组件与道岔固定组件的弧形分界线设置于辙叉的近端面之前，道岔摆动组件、道岔固定组件的近端端面分别位于该弧形分界线两侧。滑床台坐落在台下框架上，该台下框架顶面上具有沿线路方向延伸的滑槽，滑床台底面上设置与滑槽相对应的条状滑块。道岔固定组件的近端与滑床台的近端形成固定连接，所述道岔摆动组件的远端与滑床台的远端形成固定连接。其不足之处：该专利技术的道岔摆动组件为整体固定型，道岔转辙力大，可动钢轨转辙应力大，道岔疲劳寿命低。

2、cn208072102u、名称“前端可动式齿轨道岔转辙机构”， 一前基本轨、第二前基本轨与后基本轨之间的可动轨。所述可动轨下设置滑床，滑床表面上纵向间隔布置钢枕，滑床本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种整体可挠式齿轨道岔，其特征是：位于滑床板（1）上整体可挠式齿轨道岔由固定段和挠曲段构成，固定段的π型轨枕（5）、T型轨枕（6）通过与滑床板（1）焊接固定或者通过螺栓连接，挠曲段的π型轨枕（5）、T型轨枕（6）在滑床板（1）上可进行滑动。

2.根据权利要求1所述的整体可挠式齿轨道岔，其特征是：整体可挠式齿轨道岔两侧钢轨（2）通过扣件（4）分别与T型轨枕（6）、π型轨枕（5）进行固定连接，齿轨（3）夹持在左右两侧的轨枕中间，相邻轨枕通过连接块组件（7）约束轨道宽度方向的位置，释放轨道长度方向弯曲变形，降低转辙力、提供疲劳寿命，电动推杆（9）安装在齿轨道岔转辙端，使驱动轨枕...

【技术特征摘要】

1.一种整体可挠式齿轨道岔，其特征是：位于滑床板（1）上整体可挠式齿轨道岔由固定段和挠曲段构成，固定段的π型轨枕（5）、t型轨枕（6）通过与滑床板（1）焊接固定或者通过螺栓连接，挠曲段的π型轨枕（5）、t型轨枕（6）在滑床板（1）上可进行滑动。

2.根据权利要求1所述的整体可挠式齿轨道岔，其特征是：整体可挠式齿轨道岔两侧钢轨（2）通过扣件（4）分别与t型轨枕（6）、π型轨枕（5）进行固定连接，齿轨（3）夹持在左右两侧的轨枕中间，相邻轨枕通过连接块组件（7）约束轨道宽度方向的位置，释放轨道长度方向弯曲变形，降低转辙力、提供疲劳寿命，电动推杆（9）安装在齿轨道岔转辙端，使驱动轨枕（8）进行往复运动，实现道岔转辙。

3.根据权利要求2所述的整体可挠式齿轨道岔，其特征是：齿轨（3）通过固定端的连接块组件（7）与滑床板（1）进行固定连接。

4.根据权利要求2所述的整体可挠式齿轨道岔，其特征是：连接块组件(7)由两个连接块（7-1）和螺栓（7-2）、螺母（7-3）组成，固定在齿轨（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利军，张宁，雷洁，仵叔强，余锋，李沛，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：