一种基于优化正交信号发生器的车-网系统稳定性增强方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于优化正交信号发生器的车‑网系统稳定性增强方法，包括以下步骤：(1)确定四象限脉冲整流器的有功电流参考值和无功电流参考值；(2)推导基于电流参考值的正交信号发生器；(3)将优化的正交信号发生器替换用于电流控制的传统基于二阶广义积分器的正交信号发生器。本发明专利技术方法仅通过电流参考值即可计算得到用于电流控制的正交信号，计算负担小，无需参数设计，可快速有效抑制电气化铁路车‑网系统的低频振荡现象，显著增强系统鲁棒性与稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电力牵引交流传动，尤其涉及一种电气化铁路车-网系统稳定性增强方法。

技术介绍

1、在电气化铁路系统中，保障高速列车-牵引网系统的安全稳定至关重要。然而，由于牵引电网与高速列车之间复杂的相互作用影响，一些振荡问题对电气化铁路车-网系统的稳定运行提出了挑战。其中，低频振荡会导致网侧电压和电流产生相当大的低次谐波振动，可能会损坏列车设备，甚至触发牵引供电保护。基于此，电气化铁路中高速列-牵引网系统的低频振荡抑制与稳定性增强研究受到广泛关注。

2、一般而言，车-网系统低频振荡抑制与稳定性增强技术主要分为：(1)优化控制参数；(2)增加阻尼环节；(3)改变控制策略。其中，较为简单的方法是根据不同控制参数对低频振荡的影响规律，对控制参数进行优化以提高系统稳定性。然而，这种方法通常会导致不良的动态性能，难以适应不同的运行工况。此外，增加额外阻尼环节的方法也称为主动阻尼控制法或虚拟阻抗法，是通过在现有控制策略中引入反馈控制环或前馈控制环来实现的。改变控制策略的方法是采用非线性控制策略替代传统控制，在增强动态性能的同时重塑系统阻抗。然而，这些策略在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于优化正交信号发生器的车-网系统稳定性增强方法方法，其特征在于，包括以下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种基于优化正交信号发生器的车-网系统稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：林春旭，许智亮，王可心，王惠民，葛兴来，邓清丽，
申请(专利权)人：林春旭，
类型：发明
国别省市：