【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道风险预测，尤其涉及一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法及系统。
技术介绍
1、地铁是现代化城市建设中重要的公共交通工具。它不仅响应了低碳环保的出行理念，还为市民提供了便捷的出行选择。然而，地铁建设中存在多条地铁线路交汇形成换乘点，虽然方便了乘客换乘，却也给地下结构带来了负担，特别是地铁通过时段对隧道结构带来超强负荷，严重的可能会存在塌方的风险，这不仅会对乘客的生命安全造成威胁，还会增加城市建设成本，影响后续建设进度。因此，需要对地铁隧道安全风险进行实时监测。但传统的风险预测系统监测对象比较简单，如对照明、通风、火灾进行监测，未能做到全面监测换乘点隧道的整体结构风险因素得到历史监测数据的风险等级类别来预测未来一段时间的隧道结构风险等级，因此难以满足准确且全面的风险预测要求。
2、综上所述，如何准确且全面的对地铁隧道结构安全风险进行预测是地铁隧道结构安全风险动态预测系统亟待解决优化的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法及系...
【技术保护点】
1.一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，所述监测数据与所述新的监测数据均通过光纤传感信号实时获取；其中，获得监测数据的方法，包括：
3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，其中，获得结构风险敏感因子的方法，包括：
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，获得综合结构风险影响度的方法，包括：
5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，...
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，所述监测数据与所述新的监测数据均通过光纤传感信号实时获取；其中，获得监测数据的方法，包括：
3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，其中，获得结构风险敏感因子的方法，包括：
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，获得综合结构风险影响度的方法，包括：
5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，其中，获取结构风险等级的方法，包括：
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道结构安全风险动态预测方法，其特征在于，所述获取结构风险等级的方法，还包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁杨，褚天云，叶肖伟，董晶亮，魏纲，丁智，尹鑫晟，佘安明，
申请(专利权)人：浙大城市学院，
类型：发明
国别省市：
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