【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及计算机，特别涉及车辆检测系统及方法。
技术介绍
1、铁路货车超载、偏载是影响铁路货运安全的主要因素，超偏载不仅会损伤车辆设备和轨道部件，降低设备使用寿命，增加轨道维护成本，而且会引起断轴、切轴、脱轨、列车颠覆等威胁行车安全的现象。因此，对货运车辆进行高效的超偏载检测，识别货物运输过程中的不确定性，对于铁路管理公司和运营商尤为重要。
2、现有技术中，超偏载检测装置大部分采用混凝土结构框架型式，安装在铁路编组站的进出线上，在承载平台基础上配备多个压力传感器和剪力传感器，土建和设备造价成本较高。安装超偏载检测装置时，对线路条件和工艺要求较高，安装周期较长、施工难度大，对行车造成一定影响，后期维护工作量大检测准确性低，而且安装剪力传感器需要在钢轨上钻孔，会降低钢轨使用寿命。因此，亟需一种车辆检测方法以解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本说明书实施例提供了车辆检测系统。本说明书同时涉及车辆检测方法，一种计算设备，一种计算机可读存储介质以及一种计算机程序产品，以解决现...
【技术保护点】
1.一种车辆检测系统，其特征在于，包括服务器、采集器和安装于钢轨腹板表面的传感器，其中，所述采集器和所述传感器之间通过采集天线进行信息传输；
2.根据权利要求1所述的车辆检测系统，其特征在于，所述传感器包括压电晶体、叉指换能器和反射栅；
3.根据权利要求1所述的车辆检测系统，其特征在于，所述传感器对应至少两个车辆检测点，每个车辆检测点的钢轨腹板表面两侧对称安装两个声表面波传感器；
4.根据权利要求3所述的车辆检测系统，其特征在于，在所述至少两个车辆检测点包括车辆前转向架左检测点、车辆前转向架右检测点、车辆后转向架左检测点和车辆后转向...
【技术特征摘要】
1.一种车辆检测系统，其特征在于，包括服务器、采集器和安装于钢轨腹板表面的传感器，其中，所述采集器和所述传感器之间通过采集天线进行信息传输；
2.根据权利要求1所述的车辆检测系统，其特征在于，所述传感器包括压电晶体、叉指换能器和反射栅；
3.根据权利要求1所述的车辆检测系统，其特征在于，所述传感器对应至少两个车辆检测点，每个车辆检测点的钢轨腹板表面两侧对称安装两个声表面波传感器；
4.根据权利要求3所述的车辆检测系统，其特征在于，在所述至少两个车辆检测点包括车辆前转向架左检测点、车辆前转向架右检测点、车辆后转向架左检测点和车辆后转向架右检测点的情况下，所述采集器，用于基于所述车辆前转向架左检测点对应钢轨应变值计算车辆前转向架左轮重、所述车辆前转向架右检测点对应钢轨应变值计算车辆前转向架右轮重、所述车辆后转向架左检测点对应钢轨应变值计算车辆后转向架左轮重，以及所述车辆后转向架右检测点对应钢轨应变值计算车辆后转向架右轮重；基于所述车辆前转向架左轮重、所述车辆前转向架右轮重、所述车辆后转向架左轮重和所述车辆后转向架右轮重计算所述目标车辆的车重、偏重量和偏载率；将所述车重、所述偏重量和所述偏载率作为所述重量信息。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利宽，吴正中，张辉，张东东，魏泽平，王晓东，邓能文，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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