【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车进气系统，具体涉及一种可调节式进气挡杂质装置及具有其的车辆及具有其的车辆。
技术介绍
1、由于车辆使用的环境多样，根据应用需求，常规城市道路空气质量较好，汽车进气系统的空气滤清器的滤芯使用寿命长，越野工况等空气含沙子等杂质多，会严重缩短滤芯的使用寿命。同时，常规的滤芯使用寿命指导书，比方说5000km保养等，是根据市场使用的综合情况来的，比较好的应用工况，实际上可以延长保养，恶劣工况，需要缩短保养周期，这种差异和不明确性，会导致滤芯的功效不能发挥最佳，或者致使发动机不能在设定情况下工作，如吸气损失过多功率，导致燃油经济性下降等问题。
2、现有的空气滤清器的滤芯一种是不带除杂质粗滤结构，另一种是设计专门的旋流叶片、旋风管等粗滤结构，第一种结构存在以下缺陷：在空气含较多沙尘杂质应用工况下，无专门的除杂质除沙结构，滤芯寿命短，维护保养成本高；第二种结构存在以下缺陷：粗滤结构一般才有惯性力等原理，让空气快速旋转，通过离心力的作用排出杂质，粗滤结构的应用，会导致进气阻力高，牺牲发动机的燃油经济性。
【技术保护点】
1.一种可调节式进气挡杂质装置，包括设于空气滤清器前端的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内沿着进气方向设有进气道(2)，所述进气道(2)内设有挡杂质网(3)，所述挡杂质网(3)固定于挡杂质固定机构(4)内，所述挡杂质网(3)通过连接挡杂质网驱动机构开启和关闭；
2.根据权利要求1所述的一种可调节式进气挡杂质装置，其特征在于：当进气灰尘浓度≥0.1mg/cuft时，控制挡杂质网驱动机构启动，驱动挡杂质网(3)关闭阻挡颗粒杂质；当进气灰尘浓度＜0.1mg/cuft时，驱动挡杂质网(3)收回至所述挡杂质固定机构(4)内。
3.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种可调节式进气挡杂质装置，包括设于空气滤清器前端的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内沿着进气方向设有进气道(2)，所述进气道(2)内设有挡杂质网(3)，所述挡杂质网(3)固定于挡杂质固定机构(4)内，所述挡杂质网(3)通过连接挡杂质网驱动机构开启和关闭；
2.根据权利要求1所述的一种可调节式进气挡杂质装置，其特征在于：当进气灰尘浓度≥0.1mg/cuft时，控制挡杂质网驱动机构启动，驱动挡杂质网(3)关闭阻挡颗粒杂质；当进气灰尘浓度＜0.1mg/cuft时，驱动挡杂质网(3)收回至所述挡杂质固定机构(4)内。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式进气挡杂质装置，其特征在于：所述挡杂质网(3)包括左右两部分，左右两部分所述挡杂质网(3)分别包括多折段，多折段之间通过连杆活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调节式进气挡杂质装置，其特征在于：左右两部分所述挡杂质网(3)一侧分别固定于左右两侧的所述挡杂质固定机构(4)内，另一侧为自由端，当需要挡杂质网(3)关闭时，左右两部分所述挡杂质网(3)的另一侧相接触合在一起阻挡进气道(2)内的颗粒杂质。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小华，孙桂仙，严鑫映，许文志，涂艳艳，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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