【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全气囊后片缝制的，尤其是涉及无人后片自动缝制产线。
技术介绍
1、汽车安全气囊是汽车安全系统的重要组成部分，其目的是在发生碰撞时保护乘员免受进一步的伤害。现有技术中的汽车安全气囊包括后片，后片由多块形状不同的布料堆叠缝制而成，后片的缝制则通过缝纫机进行，将用于构成后片的布料依次堆叠至缝纫机处的过程大多通过人工的方式完成，而后再通过人工的方式取下后片，则在后片的生产过程中，后片的转运效率较低，进而影响了后片的缝制效率。
技术实现思路
1、为了提升后片的转运效率，从而达到提升后片缝制效率的效果，本申请提供一种无人后片自动缝制产线。
2、本申请提供的一种无人后片自动缝制产线采用如下的技术方案：
3、无人后片自动缝制产线，用于缝制安全气囊的后片，包括置料架、中转架、传输架、缝纫架、收料架、治具以及下料框，所述传输架位于中转架与收料架之间，所述置料架位于中转架背离传输架的一端，所述下料框位于收料架背离传输架的一端，所述缝纫架有两个，两个所述缝纫架对称设置于传输架的...
【技术保护点】
1.无人后片自动缝制产线，用于缝制安全气囊的后片，其特征在于，包括置料架(1)、中转架(2)、传输架(3)、缝纫架(4)、收料架(5)、治具(6)以及下料框(7)，所述传输架(3)位于中转架(2)与收料架(5)之间，所述置料架(1)位于中转架(2)背离传输架(3)的一端，所述下料框(7)位于收料架(5)背离传输架(3)的一端，所述缝纫架(4)有两个，两个所述缝纫架(4)对称设置于传输架(3)的两侧，所述治具(6)用于放置构成后片的布料；
2.根据权利要求1所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述转运机构包括架设于传输架(3)与中转架(2)之间的转运架(...
【技术特征摘要】
1.无人后片自动缝制产线，用于缝制安全气囊的后片，其特征在于，包括置料架(1)、中转架(2)、传输架(3)、缝纫架(4)、收料架(5)、治具(6)以及下料框(7)，所述传输架(3)位于中转架(2)与收料架(5)之间，所述置料架(1)位于中转架(2)背离传输架(3)的一端，所述下料框(7)位于收料架(5)背离传输架(3)的一端，所述缝纫架(4)有两个，两个所述缝纫架(4)对称设置于传输架(3)的两侧，所述治具(6)用于放置构成后片的布料；
2.根据权利要求1所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述转运机构包括架设于传输架(3)与中转架(2)之间的转运架(8)，所述转运架(8)与中转架(2)连接，所述转运架(8)朝向传输架(3)的一侧滑移连接有转运板(81)，所述转运板(81)沿传输架(3)的高度方向滑移，所述转运架(8)上设有用于控制转运板(81)滑移的转运件；
3.根据权利要求2所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述转运板(81)上设有第一气缸(812)，所述第一气缸(812)的活塞杆上连接有第二气缸(813)，所述第二气缸(813)的活塞杆与控制板(83)连接，所述第一气缸(812)用于带动控制板(83)沿转运架(8)的高度方向滑移，所述第二气缸(813)用于带动控制板(83)垂直于转运架(8)的高度方向滑移。
4.根据权利要求1所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述中转框(21)、传输架(3)、收料框(51)上均滑移连接有限位凸块(33)，所述治具(6)上设有与限位凸块(33)配合的限位部(62)，所述限位凸块(33)滑移后能够与限位部(62)配合限制治具(6)的滑移，所述中转框(21)、传输架(3)、收料框(51)上对应设有用于控制限位凸块(33)滑移的限位件。
5.根据权利要求1所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述中转架(2)和收料架(5)上均滑移连接有承托部(9)，所述承托部(9)滑移时能够带动中转框(21)或收料框(51)滑移，所述承托部(9)上设有滑轨(92)，所述滑轨(92)沿传输架(3)的长度方向设置，所述中转框(21)与收料框(51)上设有与滑轨(92)配合的滑移槽(921)，所述承托部(9)上设有抵接弹性件，所述中转框(21)或收料框(51)在抵接弹性件的作用下与传输架(3)抵紧。
6.根据权利要求5所述的无人后片自动缝制产线，其特征在于，所述收料框(51)上滑移连接有锁定挡板(53)，所述锁定挡板(53)滑移后与承托部(9)抵紧或分...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓磊，蒋斌，刘金舟，
申请(专利权)人：常州昌瑞汽车部品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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