包括具有压配合螺柱的内部球接头的后趾型连接臂制造技术

本发明专利技术涉及一种包括具有压配合螺柱的内部球接头的后趾型连接臂。用于后趾型连接臂的球接头包括球接头壳体，该球接头壳体包括柱形壁、在柱形壁的第一端处在柱形壁之间延伸的第一表面、以及在第一表面中的孔。螺柱包括头部、从头部延伸的肩部以及从肩部延伸的轴。肩部插入到球接头壳体的第一表面中的孔中，并且头部邻近第一表面的内侧布置。球/杆部分包括球和从球延伸的杆。

【技术实现步骤摘要】

引言本节中提供的信息是为了总体上呈现本公开的背景的目的。当前署名的专利技术人的工作，就其在本节中所描述的程度而言，以及在提交时可不被另视为现有技术的该描述的各方面，既不明确地也不隐含地被认作针对本公开的现有技术。本公开涉及趾型连接臂(toe link)，且更具体地涉及用于后趾型连接臂的内部球接头(balljoint)。

技术介绍

1、车辆包括方向盘，方向盘连接至转向齿条。前横拉杆用于将转向齿条连接至前轮毂。前轮毂通常连接至前悬架的控制臂。前轮安装在轮毂上。当方向盘静止时，转向齿条和横拉杆保持车轮的位置。随着方向盘被转动，转向齿条移动前横拉杆，其改变轮毂和前轮的方向以使车辆转向。

2、一些车辆还可被选择具有或不具有后轮转向系统。当被选择具有后轮转向系统时，后轮转向器通过后横拉杆连接至车辆的后轮毂。当车辆以低速度行驶时，前轮向行驶方向转动，而后轮向相反方向转动，以有效地减小车辆的转弯半径和/或提高低速度机动性。以更高速度的后轮转向使前轮和后轮两者向相同方向转动，以增加高速度稳定性。

3、当车辆被选择具有后轮转向系统时，后横拉杆包括内部球本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于后趾型连接臂的球接头，所述球接头包括：

2.根据权利要求1所述的球接头，还包括模制的插入件，所述模制的插入件布置在所述球接头壳体中、位于所述球/杆部分的球与所述螺柱的头部之间。

3.根据权利要求1所述的球接头，其中，所述球/杆部分的球布置在所述球接头壳体的内部，且所述球/杆部分的杆延伸至所述球接头壳体的外部。

4.根据权利要求2所述的球接头，其中，所述柱形壁的第二端向内延伸围绕所述球/杆部分的球。

5.根据权利要求1所述的球接头，其中，所述肩部的外表面的一部分是滚花的。

6.根据权利要求1所述的球接头，其中，所述肩部...

【技术特征摘要】

1.一种用于后趾型连接臂的球接头，所述球接头包括：

2.根据权利要求1所述的球接头，还包括模制的插入件，所述模制的插入件布置在所述球接头壳体中、位于所述球/杆部分的球与所述螺柱的头部之间。

3.根据权利要求1所述的球接头，其中，所述球/杆部分的球布置在所述球接头壳体的内部，且所述球/杆部分的杆延伸至所述球接头壳体的外部。

4.根据权利要求2所述的球接头，其中，所述柱形壁的第二端向内延伸围绕所述球/杆部分的球。

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·R·洛克哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：