车载空调箱、车载空调及车辆制造技术

本技术属于车辆技术领域，公开了一种车载空调箱、车载空调及车辆，车载空调箱包括进风箱、闭式混流风机和分配箱。闭式混流风机包括具有气流入口和气流出口的风机外壳和设置在风机外壳内的前盘和叶轮；叶轮包括后盘和在后盘上沿周向间隔设置的多个叶片，相邻叶片之间形成气体流道，前盘罩设于多个叶片，且中心处设有开口，从进风箱的出风口流出的气流经气流入口进入开口内，并经气体流道的导向由气流出口排出，分配箱设置在气流出口处。该车载空调箱结构紧凑，占用空间较小，并且在提高风量的同时，减小了噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其涉及一种车载空调箱、车载空调及车辆。

技术介绍

1、目前，汽车空调箱一般采用离心式鼓风机，离心式鼓风机的特点是压头高，流量小，难以满足用户对整车风量越来越高的需求。离心式鼓风机通常采用偏置式、中置式和分体式，占用的空间比较大。尤其是常用的偏置式布置方式，需要占用更大的车内空间，影响车辆的总体布局和造型设计。

2、混流风机介于轴流风机与离心风机之间，它的风压系数比轴流风机高，流量系数比离心风机大，具有压力高、风量大、高效率、结构紧凑等优势。且使用混流风机可以改变车载空调箱的布置形式，减小了汽车空调箱的整体尺寸，进而减小了汽车空调箱的占用空间。因此，采用混流风机的车载空调箱更能满足客户对空调箱大风量、小体积的需求。一些汽车空调箱使用了开放式叶轮的混流风机，但这种采用开放式叶轮的混流风机的车载空调箱噪音较大，并且风量的提高效果不够理想。

3、因此，亟需提出一种车载空调箱、车载空调及车辆，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、根据本技术的一个方面，本技术提供一种车载空调箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车载空调箱，其特征在于，包括沿所述车载空调箱的轴向方向依次设置的进风箱(100)、闭式混流风机(200)和分配箱(400)；

2.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于，所述叶片(232)的数量为质数或奇数；和/或，所述前盘(220)、所述叶片(232)和所述后盘(231)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于，在所述前盘(220)背离所述叶片(232)的盘面上设有导流筒(222)，所述导流筒(222)的一端与所述气流入口连通，另一端与所述开口(221)连通，沿所述轴向方向靠近所述开口(221)，所述导流筒(222)的直径逐渐增大。...

【技术特征摘要】

1.车载空调箱，其特征在于，包括沿所述车载空调箱的轴向方向依次设置的进风箱(100)、闭式混流风机(200)和分配箱(400)；

2.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于，所述叶片(232)的数量为质数或奇数；和/或，所述前盘(220)、所述叶片(232)和所述后盘(231)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于，在所述前盘(220)背离所述叶片(232)的盘面上设有导流筒(222)，所述导流筒(222)的一端与所述气流入口连通，另一端与所述开口(221)连通，沿所述轴向方向靠近所述开口(221)，所述导流筒(222)的直径逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的车载空调箱，其特征在于，所述前盘(220)为锥形，所述导流筒(222)的弧面总长度占所述导流筒(222)的弧面总长度与所述前盘(220)的锥面总长度的总和的20％-70％。

5.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于，所述后盘(231)设有所述叶片(232)的盘面为圆锥面，所述圆锥面与所述后盘(231)的轴线的夹角为95°-165°。

6.根据权利要求1所述的车载空调箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹭，穆景阳，吴铎，余兆开，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：